一种双层车位制造技术

一种双层车位，包括主框架，所述主框架包括左右对称设置的两个边框，所述两个边框竖直架设在地面上；所述两个边框的上边共同承接有车位板，所述车位板连接有平衡位移装置，通过平衡位移装置使得上层车位可以平稳安全的下放到地面上，结构合理，安装方便，市场前景大。

【技术实现步骤摘要】
一种双层车位
本专利技术涉及一种双层车位。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车也越来越多，为了缓解停车位的问题，一般采用增加车位或是采用立体车库进行停车，其虽然一定程度上可以解决停车问题，然而采用立体车库需要在小区、街道旁等位置添加，存在空间不足，改动太大造价成本高等缺点，而且现有技术的简易双层车库在取车时比较麻烦，下层的车要先退出后，上层的车才能降下开走，实际操作较为不便捷，适用性一定程度上受到影响，难以满足市场的需求。公告号（CN104213734A）公开了一种双层车位，通过连杆装置，使得可以在下层车停止的情况下，把上层车放下开走，但是，车辆的重量大，一般都有几吨，该文件所公开的技术方案仅提供了一种提升和下放上层车位的结构，就其结构原理而言，汽车在上架之后重心偏于一边，移动过程中很容易发生倾斜或摇晃，无法保证车辆在上升和下降过程中的平稳性，存在很大的安全隐患，在现实制作过程中，由于结构限制，对材料的要求也高，实用性也不强。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种双层车位，能安全、平稳的提升和下放上层车架，实用性强，切实解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采用如下技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层车位，其特征在于，包括主框架（1），所述主框架（1）包括左右对称设置的两个边框（2），所述两个边框（2）竖直架设在地面上；所述边框（2）的框体为中空设置，包括底边（3），两条侧边（4）以及与所述底边（3）平行设置的上边（5），所述两个边框（2）内沿其框体内环均套接有一圈滚轮链（6），所述两条底边（3）的末端上共同活动穿接有主动轴（7），所述主动轴（7）上固定套接有两个链齿，所述链齿和所述滚轮链（6）相适配，所述两个链齿分别对应连接所述两圈滚轮链（6），所述主动轴（7）连接有第一电机（8）；所述两个边框（2）的上边（5）共同承接有车位板（9），所述车位板（9）的长度和所述上边（5）的长度...

【技术特征摘要】
1.一种双层车位，其特征在于，包括主框架（1），所述主框架（1）包括左右对称设置的两个边框（2），所述两个边框（2）竖直架设在地面上；所述边框（2）的框体为中空设置，包括底边（3），两条侧边（4）以及与所述底边（3）平行设置的上边（5），所述两个边框（2）内沿其框体内环均套接有一圈滚轮链（6），所述两条底边（3）的末端上共同活动穿接有主动轴（7），所述主动轴（7）上固定套接有两个链齿，所述链齿和所述滚轮链（6）相适配，所述两个链齿分别对应连接所述两圈滚轮链（6），所述主动轴（7）连接有第一电机（8）；所述两个边框（2）的上边（5）共同承接有车位板（9），所述车位板（9）的长度和所述上边（5）的长度相适配，所述车位板（9）的宽度和所述两个边框（2）的间距相适配；所述车位板（9）连接有平衡位移装置，所述平衡位移装置包括两条推杆（10），所述两条推杆（10）的前端分别对应活动连接在所述车位板（9）的下板面的末端的两边，所述两根推杆（10）的末端分别对应活动连接在左右两个边框（2）内的滚轮链（6）上，所述边框（2）的两条侧边（4）和上边（5）一起作为对应推杆（10）的移动轨道（33）；所述平衡位移装置还包括左右对称的两组连杆组，所述两组连杆组的位置分别与所述两个边框（2）相对应，所述连杆组由4根连杆组成，包括第一连杆（11），所述第一连杆（11）的前端活动连接有第一滚轮（15），所述第一滚轮（15）通过固定轴活动连接在所述车位板（9）的一侧，且对应搭设在所述边框（2）的上边（5）上，所述第一连杆（11）的末端活动连接有第二连杆（12），所述第二连杆（12）的末端活动连接有第三连杆（13），所述第三连杆（13）的末端活动连接有第四连杆（14），所述第四连杆（14）的末端活动连接对应边框（2）的底边（3）的前端，所述第一连杆（11）与第二连杆（12）的连接点上，以及所述第二连杆（12）与第三连杆（13）的连接点上均设有角度限制装置；所述平衡位移装置还包括一根平衡杆（16），所述第四连杆（14）上沿其杆体设有长度与杆体相适配的滑轨（17），所述平衡杆（16）的一端活动连接在第二连杆（12）的杆体上，另一端活动连接在所述滑轨（17）内；所述第一连杆（11），第二连杆（12）和第三连杆（13）的总长度不小于所述边框（2）的高度，且不大于所述边框（2）高度的1.5倍；所述第四连杆（14）的长度和所述上边（5）的长度的比值范围为0.8-1.2；所述第一连杆（11），第二连杆（12），第三连杆（13）和第四连杆（14）的长度总和与所述车位板（9）的长度和推杆（10）的长度总和相适配；所述边框（2）上设有控制器，所述两条底边（3）的前端均设有信号接收装置（18），所述控制器连接所述第一电机（8）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李细安，
申请(专利权)人：苍南县裕家机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33