摩托车轮毂止动防盗锁制造技术

技术编号：1169825 阅读：286 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种摩托车轮毂止动防盗锁。轮毂（２０）内制动铁环（１７）的上沿圆周均佈拾贰个大小相同的矩形止动卡口（１８）。制动器（１）的外部有突起的锁体腔（２）和锁盖座（３）、开关线孔座（４）、锁盖轴孔（５）、弹簧（１５）、锁翻盖（１９）。制动器（１）的内部有开关线孔座（４）、锁舌槽（６）、滑板槽（７）、行程开关（８）、盖板螺孔（９）、锁体螺孔（１０）、锁芯（１１）、锁芯拨块（１２）、滑板（１３）、锁舌（１４）、弹簧（１５）、盖板（１６）、锁芯底板（２１）、锁舌槽壁（２４）、开关座（２５）。当锁芯（１１）连动锁芯拨块（１２）顺时针旋转３６０度时锁芯拨块（１２）拨动滑板（１３）在滑板槽（７）内平行移动，将锁舌（１４）挤压退出止动卡口（１８）并定位在滑板（１３）的小三角形缺口内锁定，同时滑板（１３）在移动中将行程开关（８）内的点火电路接通，解除轮毂（２０）止动状态。锁芯拨块（１２）反向旋转时滑板（１３）反向移动定位，释放锁舌（１４），弹簧（１５）自动将锁舌（１４）顶入止动卡口（１８）内，同时断开行程开关（８）电路触点、使轮毂（２０）形成止动防盗状态。摘要附图为制动器（１）止动防盗状态。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车轮毂止动防盗锁。目前，现有技术中的摩托车防盗方法绝大多数是采用将摩托车的车轮、转向手把、锁盘等锁住的外挂明锁止动或各种电子感应报警。这些防盗方法很容易受到技术性开启或破坏性开启手段的破性而失去防盗功能。同时外挂明锁在使用中因摩托车该些部位易受油污、泥浆、灰尘等的附着及外挂明锁的收藏等均使该些防盗操作很不方便。本专利技术的目的是在各种使用轮毂内置制动铁环摩擦制动构造的摩托车中，提供一种内藏于摩托车轮毂和轮毂制动器内的止动防盗装置，在锁定后不容易被技术性或破坏性手段的破坏和开启，并且操作方便的摩托车轮毂止动防盗锁，以提高摩托车的防盗效果。本专利技术是这样构成的它包括摩托车轮毂(20)内园周面的制动铁环(17)上沿口拾贰个间距相等形状一样的止动卡口(18)和制动器(1)配合完成轮毂止动功能。制动器(1)的外部有突起的锁体腔(2)和锁盖座(3)、开关线孔座(4)、锁盖轴孔(5)、弹簧(15)、锁翻盖(19)。制动器(1)的内部有开关线孔座(4)、锁舌槽(6)、滑板槽(7)、行程开关(8)、盖板螺孔(9)、锁体螺孔(10)、锁芯(11)、锁芯拨块(12)、滑板(13)、锁舌(14)、弹簧(15)、盖板(16)、锁芯底板(21)、锁舌槽壁(24)、开关座(25)。当锁芯(11)连动锁芯拨块(12)顺时针旋转360度时锁芯拨块(12)拨动滑板(13)在滑板槽(7)内平行移动，将锁舌(14)挤压退出止动卡口(18)并定位在滑板(13)的小三角形缺口内锁定，同时滑板(13)在移动中将行程开关(8)内的点火电路接通，解除轮毂(20)止动状态。锁芯...

【技术保护点】
一种摩托车轮毂止动防盗锁。它包括摩托车轮毂制动器（１）和摩托车轮毂（２０）：制动器（１）。其特征在于：制动器（１）的外部有突起的锁体腔（２）和锁盖座（３）、开关线孔座（４）、锁盖轴孔（５）、弹簧（１５）、锁翻盖（１９）。制动器（１）的内部有开关线孔座（４）、锁舌槽（６）、滑板槽（７）、行程开关（８）、盖板螺孔（９）、锁体螺孔（１０）、锁芯（１１）、锁芯拨块（１２）、滑板（１３）、锁舌（１４）、弹簧（１５）、盖板（１６）、锁芯底板（２１）、锁舌槽壁（２４）、开关座（２５）。当锁芯（１１）连动锁芯拨块（１２）顺时针旋转３６０度时锁芯拨块（１２）拨动滑板（１３）在滑板槽（７）内平行移动，将锁舌（１４）挤压退出止动卡口（１８）并定位在滑板（１３）的小三角形缺口内锁定，同时滑板（１３）在移动中将行程开关（８）内的点火电路接通，解除轮毂（２０）止动状态。并防止误操作的损坏。锁芯拨块（１２）反向旋转时滑板（１３）反向移动定位，释放锁舌（１４），弹簧（１５）自动将锁舌（１４）顶入止动卡口（１８）内，同时断开行程开关（８）电路触点、使轮毂（２０）形成止动防盗状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖兴邦，
申请(专利权)人：廖兴邦，
类型：发明
国别省市：52[中国|贵州]

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