摩托车座垫锁总成制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车座垫锁总成，包括座垫锁钩、用于锁止或者解锁该座垫锁钩的座垫锁组件以及用于拉动该座垫锁组件的解锁部件；所述座垫锁组件包括相对设置的座体和背板，在所述座体和背板之间设置有第一枢轴和第二枢轴，在所述第一枢轴上活套有与所述解锁部件连接的弹簧卡座，在所述第二枢轴上活套有与所述座垫锁钩相适应的卡舌，该卡舌靠近弹簧卡座的一侧具有卡口以及推动部，所述卡舌和弹簧卡座之间连接有用于使所述弹簧卡座和卡舌复位的回位拉簧。结构简单新颖，易于实现，连接牢靠，使用便捷，寿命长，可靠性高，生产及维修成本低，便于装配，并大大提高了摩托车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
摩托车座垫锁总成
本专利技术属于摩托车部件
，具体涉及一种摩托车座垫锁总成。
技术介绍
当摩托车座垫锁锁止时，摩托车座垫处于关闭状态，起到支撑驾驶员和乘客的作用；当摩托车座垫锁解锁时，可打开摩托车座垫，以方便在置物箱中拿取或放置物件。在摩托车的实际使用中，摩托车座垫需要频繁地开启以及闭合，因此，摩托车的座垫锁是一种易损耗的部件。现有的摩托车座垫锁结构复杂，连接不牢固，可靠性不高，长期使用易松动或损坏，生产及维修成本高。并且，现有的摩托车座垫锁解锁后，座垫锁钩不会被顶出，不但不便于驾驶员打开座垫，并且驾驶员无法在不抬座垫的情况下确认座垫是否锁止，而为锁止的摩托车座垫严重影响摩托车的行车安全，危及摩托车驾驶员及乘客的生命安全。解决以上问题成为当务之急。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本专利技术提供一种摩托车座垫锁总成，其结构简单、可靠，锁止和解锁操作便捷、高效，并能够在解锁时顶出座垫锁钩，提高了摩托车的安全性和可靠性。为实现上述目的，本专利技术技术方案如下：一种摩托车座垫锁总成，其要点在于：包括座垫锁钩、用于锁止或者解锁该座垫锁钩的座垫锁组件以及用于拉动该座垫锁组件的解锁部件；所述座垫锁组件包括相对设置的座体和背板，在所述座体和背板之间设置有第一枢轴和第二枢轴，在所述第一枢轴上活套有与所述解锁部件连接的弹簧卡座，在所述第二枢轴上活套有与所述座垫锁钩相适应的卡舌，该卡舌靠近弹簧卡座的一侧具有卡口和推动部，所述卡口用于限位所述座垫锁钩，所述推动部用于在解锁时推动所述座垫锁钩，所述卡舌和弹簧卡座之间连接有用于使所述弹簧卡座和卡舌复位的回位拉簧。当所述解锁部件带动所述弹簧卡座转动时，该弹簧卡座带动所述卡舌转动，使该卡舌的卡口与所述座垫锁钩分离，同时所述卡舌的推动部向上推动所述座垫锁钩。采用以上结构，结构简单，连接牢靠，使用寿命长，可靠性高，生产及维修成本低，便于装配；并且，解锁部件驱动座垫锁组件解锁座垫锁钩时，卡舌的推动部能够向上推动座垫锁钩，将座垫锁钩顶出，既便于驾驶员掀开座垫，又能够有效防止驾驶员在未锁座垫的情况下驾驶摩托车而危及驾驶员及乘客的生命安全，大大提高了摩托车的安全性，同时通过下压座垫，能够将座垫锁钩压入卡舌的卡口中，使座垫锁组件可靠地锁止座垫锁钩，使用的便捷性高，具有极高的实用性。作为优选：所述弹簧卡座靠近卡舌的一侧具有向外延伸的驱动部，所述卡舌靠近弹簧卡座的一侧具有与该驱动部相适应的第一定位部和第二定位部；锁止状态时，所述驱动部嵌入第一定位部，解锁状态时，所述驱动部嵌入第二定位部。采用以上结构，驱动部能够驱动卡舌转动，并通过驱动部和第一定位部配合，保证了卡舌可靠地锁止座垫锁钩，通过驱动部和第二定位部配合，使卡舌能够在抬起座垫锁钩后，使座垫锁钩保持被抬起的状态，大大提高了使用的便捷性、可靠性和安全性。作为优选：所述弹簧卡座靠近卡舌的一侧具有让位凹槽，锁止状态时，所述让位凹槽的槽底与卡舌之间留有间隙。采用以上结构，在驾驶员与乘员坐上摩托车座垫时，座垫锁钩能够下压一小段的距离，使弹簧卡座和卡舌能够发生小角度的相对转动，同时，回位拉簧对弹簧卡座和卡舌施加有更大的复位拉力，当施加在座垫上的下压力小于回位拉簧的复位拉力时，弹簧卡座和卡舌回到卡舌锁止座垫锁钩的初始位置，以上结构对座垫锁组件受到的冲击力起到了有效的缓冲作用，大大提高了座垫锁组件的可靠性，增加了座垫锁组件的使用寿命。作为优选：所述座垫锁钩呈“U”字形的杆状结构，其包括折弯部以及相对设置的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和第二安装部的端部均向外翻折，并且，所述第一安装部向外倾斜，其长度小于所述第二安装部的长度。采用以上结构，其折弯部能够嵌入卡舌的卡口中，并且连接可靠性高；第一安装部和第二安装部的形状与摩托车座垫相适应，便于将座垫锁钩可靠地安装在摩托车座垫上。作为优选：所述座体上具有第一安装支耳，该第一安装支耳上具有安装缺口，所述弹簧卡座上具有第二安装支耳，该第二安装支耳上具有限位缺口。采用以上结构，第二安装支耳用于驱动弹簧卡座沿第一枢轴转动，第一安装支耳用于安装解锁部件。作为优选：所述解锁部件包括拉索套和穿设在该拉索套内的拉索，所述拉索套的两端具有第一安装头和与所述安装缺口相适应的第二安装头，所述拉索的一端从第一安装头穿出后设置有拉索圈，该拉索的另一端从第二安装头穿出并穿过所述限位缺口后设置有拉锁头。采用以上结构，解锁部件采用拉索式，其结构简单、可靠，操作便捷，易于装配，制造成本低。作为优选：所述座体的上部具有第一导向槽口，所述背板的上部具有与该第一导向槽口相适应的第二导向槽口，所述第一导向槽口和第二导向槽口的最小开口大小大于等于所述座垫锁钩的直径。采用以上结构，座体上的第一导向槽口和背板上的第二导向槽口共同对座垫锁钩起到可靠地导向和限位作用，保证了座垫锁组件能够可靠地锁止或解锁座垫锁钩。作为优选：所述座体上具有朝背板方向凸起的加强凸台，所述第一枢轴和第二枢轴安装在该加强凸台上。采用以上结构，该加强凸台采用冲压工艺一次成型，对座体及整个座垫锁组件起到了加强自身结构强度的作用。作为优选：在所述座体上设有分别用于对弹簧卡座和卡舌进行限位的第一定位销和第二定位销，所述第一定位销和第二定位销分别位于弹簧卡座和卡舌两侧的所述加强凸台上。采用以上结构，第一定位销能够限制弹簧卡座的最大转动角度，第二定位销销能够限制卡舌的最大转动角度，保证了座垫锁组件解锁或锁止座垫锁钩的可靠性。作为优选：所述弹簧卡座上具有第一拉簧安装部，该第一拉簧安装部为弹簧卡座下端向远离座体方向弯折形成的柱状结构，所述卡舌上具有第二拉簧安装部，该第二拉簧安装部为卡舌下端的钩状结构，所述回位拉簧的两端分别具有与第一拉簧安装部连接的第一挂钩和与第二拉簧安装部连接的第二挂钩。采用以上结构，能够保证弹簧卡座、卡舌与回位拉簧的可靠连接，保证了结构的稳定性。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：采用本专利技术提供的摩托车座垫锁总成，结构简单、新颖，易于实现，连接牢靠，使用便捷，寿命长，可靠性高，生产及维修成本低，便于装配，并大大提高了摩托车的安全性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术在锁止状态下的连接示意图；图3为本专利技术在解锁状态下的连接示意图；图4为本专利技术在锁止状态下座垫锁钩受外力下压时的连接示意图；图5为座垫锁组件的结构示意图；图6为座垫锁组件在锁止状态下的连接示意图；图7为座垫锁组件在解锁状态下的连接示意图；图8为座垫锁组件在在锁止状态下座垫锁钩受外力下压时的连接示意图；图9为座垫锁钩的结构示意图；图10为座体与第一枢轴、第二枢轴、第一定位销和第二定位销的的连接示意图；图11为座体的结构示意图；图12为背板的结构示意图；图13为弹簧卡座的结构示意图；图14为卡舌的的结构示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示，一种摩托车座垫锁总成，包括座垫锁钩8、座垫锁组件以及解锁部件9，所述座垫锁组件用于锁止或者解锁该座垫锁钩8，所述解锁部件9用于拉动该座垫锁组件，使座垫锁组件解锁座垫锁钩8，并向上推动座垫锁钩8，使座垫锁钩8被顶出，结构简单、可靠，易于装配，既便于驾驶员掀开座垫，又能够有效防止驾驶员在未锁座垫的情况下驾驶摩托车而危及驾驶员及乘客的生命安全，大大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车座垫锁总成，其特征在于：包括座垫锁钩(8)、用于锁止或者解锁该座垫锁钩(8)的座垫锁组件以及用于拉动该座垫锁组件的解锁部件(9)；所述座垫锁组件包括相对设置的座体(1)和背板(2)，在所述座体(1)和背板(2)之间设置有第一枢轴(3)和第二枢轴(4)，在所述第一枢轴(3)上活套有与所述解锁部件(9)连接的弹簧卡座(5)，在所述第二枢轴(4)上活套有与所述座垫锁钩(8)相适应的卡舌(6)，该卡舌(6)靠近弹簧卡座(5)的一侧具有卡口(61)和推动部(62)，所述卡口(61)用于限位所述座垫锁钩(8)，所述推动部(62)用于在解锁时推动所述座垫锁钩(8)，所述卡舌(6)和弹簧卡座(5)之间连接有用于使所述弹簧卡座(5)和卡舌(6)复位的回位拉簧(7)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车座垫锁总成，其特征在于：包括座垫锁钩(8)、用于锁止或者解锁该座垫锁钩(8)的座垫锁组件以及用于拉动该座垫锁组件的解锁部件(9)；所述座垫锁组件包括相对设置的座体(1)和背板(2)，在所述座体(1)和背板(2)之间设置有第一枢轴(3)和第二枢轴(4)，在所述第一枢轴(3)上活套有与所述解锁部件(9)连接的弹簧卡座(5)，在所述第二枢轴(4)上活套有与所述座垫锁钩(8)相适应的卡舌(6)，该卡舌(6)靠近弹簧卡座(5)的一侧具有卡口(61)和推动部(62)，所述卡口(61)用于限位所述座垫锁钩(8)，所述推动部(62)用于在解锁时推动所述座垫锁钩(8)，所述卡舌(6)和弹簧卡座(5)之间连接有用于使所述弹簧卡座(5)和卡舌(6)复位的回位拉簧(7)。2.根据权利要求1所述的摩托车座垫锁总成，其特征在于：所述弹簧卡座(5)靠近卡舌(6)的一侧具有向外延伸的驱动部(51)，所述卡舌(6)靠近弹簧卡座(5)的一侧具有与该驱动部(51)相适应的第一定位部(63)和第二定位部(64)；锁止状态时，所述驱动部(51)嵌入第一定位部(63)，解锁状态时，所述驱动部(51)嵌入第二定位部(64)。3.根据权利要求1或2所述的摩托车座垫锁总成，其特征在于：所述弹簧卡座(5)靠近卡舌(6)的一侧具有让位凹槽(54)，锁止状态时，所述让位凹槽(54)的槽底与卡舌(6)之间留有间隙(541)。4.根据权利要求3所述的摩托车座垫锁总成，其特征在于：所述座垫锁钩(8)呈“U”字形的杆状结构，其包括折弯部(81)以及相对设置的第一安装部(82)和第二安装部(83)，所述第一安装部(82)和第二安装部(83)的端部均向外翻折，并且，所述第一安装部(82)向外倾斜，其长度小于所述第二安装部(83)的长度。5.根据权利要求4所述的摩托车座垫锁总成，其特征在于：所述座体(1)上具有第一安装支耳(11)，该第一安装支耳(11)上具有安装缺口(111...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓玲，谭淮旭，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50