【技术实现步骤摘要】
-本技术涉及小型汽车遭到正面碰撞时，通过减小碰撞时的 力，来减小对驾乘人员的伤害以及汽车本身的损伤。技术背景目前,公知的汽车车架设计,都是整个车架为一个整体,其它部件 安装在车架上组成一辆完整汽车,这样当汽车遭到正面碰撞时,汽车和 被撞物是直接碰撞，车辆没有缓冲余地，造成车辆及驾乘人员很大程度 的损伤,不能有效地保护车和人,减小驾乘人员伤亡程度和车辆损伤程度。
技术实现思路
为了克服现有小型汽车遭到正面碰撞时，不能有效减缓汽车正面 碰撞时向前的惯性力，本技术提供一种车架，该车架能有效减缓 汽车正面碰撞时向前的惯性力,从而减小正面撞车时,对驾乘人员的伤 害及汽车本身的损伤。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是将小型汽车的车架 分成两部分组成，即前车架、后车架，后车架的前一部分装在前车 架上面，并将结合部设计成滑动咬合，使前车架、后车架能够前后滑 动而不会脱离，在前、后车架之间设置一减振装置，当前车架遭到正 面碰撞时，因为前、后车架能够前后滑，后车架向前的惯性力,就可 以通过前、后车架之间设置的减振装置来减缓，由于撞击的力被减缓,车辆的损伤程度就小，驾乘人员的伤亡程度也会减小。本技术的有益效果是当汽车遭到正面碰撞时，由前、后车 架之间设置的减振装置来减缓后车架向前的惯性力，达到减小驾乘人 员伤亡和车辆损伤。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是小型汽车防撞减振车架的前车架立体示意图，图2是小型汽车防撞减振车架的后车架立体示意图，图3是小型汽车防撞减振车架立体结构示意图。图中(1)是减振弹簧，(2)减振杠穿过的稳定孔，(3)嵌人滑动槽的凸出部...
【技术保护点】
一种小型汽车防撞减振车架，其特征是：一个车架由前车架（９）、后车架（１０）组成，后车架（１０）的前一部分装在前车架（９）上面，并将结合部设计成可滑动连接，在前车架、后车架之间还设置一弹簧减振装置（８）。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。