【技术实现步骤摘要】
本技术属汽车零部件的改进，特别涉及一种小型汽车减振装置。技术背景目前，世界各国生产的小型汽车纵向减振装置均采用螺旋弹簧加油缸，或螺旋弹簧加气缸，其减振状况只能分为三个等级，即空、轻、重三个等级，其缺点是当汽车空载时，减振效果不好，特别是当车行驶在坎坷不平的路面上，会产生强烈的振动，影响车的使用寿命，乘人时，人会感到不舒适。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种能随汽车载重量的变化，而使减振等级增加频率趋于稳定的小型汽车减振装置。本技术解决技术问题采用的技术方案是一种由活塞杆、油缸、弹簧片、底座和一号弹簧等主要零部件组成的小型汽车减振装置，其特点是在压盖上固定连接数个环形滑道，每个环形滑道外套装一个二号螺旋弹簧，二号弹簧短于一号弹簧。本技术的有益效果是采用该汽车减振装置，汽车载重量不论如何变化，车的振动频率和强度会保持不变，对汽车的使用寿命有利，人员乘坐舒适。以下结合附图以实施例具体说明。附图说明图1示小型汽车减振装置结构主视图。图2示图1的A-A剖视图。图中，1-螺母；2-压盖；3-活塞杆；4-环形滑道；5-密封盖；6-一号螺旋弹簧；7-二号螺旋弹簧；8-油缸；9-弹簧座；10-底座；具体实施方式参照附图，该减振装置主要由活塞杆2、油缸8、弹簧座9、底座10和一号弹簧6组成，活塞杆3上端用螺母1与压盖2固定连接在一起，压盖2下面焊接有环形滑道4，活塞杆3下段与油缸8(或气缸)滑动地装配在一起，油缸8下端设有弹簧座9和底座10，油缸8上端与密封盖5螺纹连接，在油缸8、活塞杆3外侧套装一号弹簧6，在环形滑道4外圆套装一个二号弹簧7，二号弹...
【技术保护点】
一种小型汽车减振装置，由活塞杆（３）、油缸（８）、弹簧座（９）、底座（１０）和一号弹簧（６）组成，其特征在于压盖（２）上固定连接数个环形滑道（４），每个环形滑道（４）外圆套装一个二号螺旋弹簧（７），二号螺旋弹簧（７）短于一号弹簧（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石强，潘一山，徐兴强，
申请(专利权)人：辽宁工程技术大学，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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