汽车碰撞吸能机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车碰撞吸能机构，包括在汽车纵梁上安装的翻卷管，该翻卷管由一连接管和在该连接管的一端设置的向外翻卷的卷边构成；该翻卷管的卷边焊接在纵梁的端口内壁；其特点是，还包括一扩口管，该扩口管套设在翻卷管外，其一端与纵梁固连。由于在翻卷管外增加了一对扩口管，翻卷管焊接在纵梁的端口内壁，扩口管套在纵梁的外壁上，当受到碰撞力Ｆ后，翻卷管向内翻卷变形吸能，同时扩口管也在纵梁的作用下膨胀变形，这样组合后使吸能能力得到了几倍提高。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车碰撞吸能机构。
技术介绍
为了加强汽车的防碰撞能力，一般在汽车的纵梁的前端安装一吸能机构。现有的吸能机构如图1所示，其是在汽车纵梁100前端安装一个翻卷管12。该翻卷管由一连接管121和在该连接管121与纵梁相连接的部位设有一向外翻卷的卷边122构成。该翻卷管的卷边是焊接在纵梁的口部内壁。当遇有外力作用时，翻卷管向纵梁内部翻卷，虽然具有吸能的效果，但其能力明显不足。
技术实现思路
本技术是为了克服现有吸能机构吸能效果不足的缺点而提供的一种碰撞吸能能力大大提高的汽车碰撞吸能机构。本技术采取的技术方案是汽车碰撞吸能机构，包括在汽车纵梁上安装的翻卷管，所述的翻卷管由一连接管和在该连接管的一端设置的向外翻卷的卷边构成；所述的翻卷管的卷边焊接在纵梁的口部内壁；其特点是，还包括一扩口管，所述的扩口管套设在翻卷管外，其一端与纵梁套接。上述汽车碰撞吸能机构，其中，所述的扩口管的直径比纵梁的直径略小，其与纵梁结合的口部设有一直径大于纵梁外径的扩展口，该扩展口套设在纵梁口部的外壁上。上述汽车碰撞吸能机构，其中，所述扩口管的扩展口的根部内壁设有一圈过渡台阶。上述汽车碰撞吸能机构，其中，所述的翻卷管的卷边的尾部与所述扩口管的一圈过渡台阶相抵触。上述汽车碰撞吸能机构，其中，所述的扩口管的长度略短于翻卷管。本技术由于采取了以上的技术方案，在翻卷管外增加了一对扩口管，翻卷管焊接在纵梁的端口内壁，扩口管套在纵梁的外壁上，当受到碰撞力F后，翻卷管向内翻卷变形吸能，同时扩口管也在纵梁的作用下膨胀变形，这样组合后使吸能能力得到了几倍提高。附图说明本技术的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。图1是现有技术吸能机构的结构示意图。图2是本技术汽车碰撞吸能机构的结构示意图。图3是图2的A-A剖视图。图4是本技术汽车碰撞吸能机构安装在纵梁上的使用状态示意图。具体实施方式请参阅图2、图3。本技术汽车碰撞吸能机构，包括在汽车纵梁100上安装的翻卷管12，该翻卷管由一连接管121和在该连接管的一端设置的向外翻卷的卷边122构成。翻卷管的卷边焊接在纵梁的端口内壁。还包括一扩口管2，该扩口管2套设在翻卷管外，其一端与纵梁100套接。本实施例中扩口管2的直径比纵梁的直径略小，其与纵梁结合的口部设有一直径大于纵梁外径的扩展口21，该扩展口套设在纵梁口部的外壁上。并且，所述扩口管的扩展口21的根部内壁设有一圈过渡台阶22。安装时，所述的翻卷管的卷边的尾部a(该尾部a请配合参见图1)与所述扩口管的一圈过渡台阶相抵触。为使本技术汽车碰撞吸能机构在吸能时有一个缓冲的过程，设计中将所述的扩口管的长度略短于翻卷管(如图2、图3所示)。请参阅图4，这是本技术汽车碰撞吸能机构安装在纵梁上的实际使用的示意图。纵梁100的端部穿过汽车的第一横梁上设有的安装孔而固定在汽车的第一横梁200上。翻卷管12的一端焊接在该纵梁100的端部内壁，扩口管2套设在该翻卷管12的外面，其口部套在纵梁端部，与纵梁套接。本技术结构简单，安装使用方便，吸能效果好。权利要求1.汽车碰撞吸能机构，包括在汽车纵梁上安装的翻卷管，所述的翻卷管由一连接管和在该连接管的一端设置的向外翻卷的卷边构成；所述的翻卷管的卷边焊接在纵梁的端口内壁；其特征在于，还包括一扩口管，所述的扩口管套设在翻卷管外，其一端与纵梁套接。2.根据权利要求1所述的汽车碰撞吸能机构，其特征在于，所述的扩口管的直径比纵梁的直径略小，其与纵梁结合的口部设有一直径大于纵梁外径的扩展口，该扩展口套设在纵梁口部的外壁上。3.根据权利要求1所述的汽车碰撞吸能机构，其特征在于，所述扩口管的扩展口的根部内壁设有一圈过渡台阶。4.根据权利要求3所述的汽车碰撞吸能机构，其特征在于，所述的翻卷管的卷边的尾部与所述扩口管的一圈过渡台阶相抵触。5.根据权利要求1所述的汽车碰撞吸能机构，其特征在于，所述的扩口管的长度略短于翻卷管。专利摘要本技术公开了一种汽车碰撞吸能机构，包括在汽车纵梁上安装的翻卷管，该翻卷管由一连接管和在该连接管的一端设置的向外翻卷的卷边构成；该翻卷管的卷边焊接在纵梁的端口内壁；其特点是，还包括一扩口管，该扩口管套设在翻卷管外，其一端与纵梁固连。由于在翻卷管外增加了一对扩口管，翻卷管焊接在纵梁的端口内壁，扩口管套在纵梁的外壁上，当受到碰撞力F后，翻卷管向内翻卷变形吸能，同时扩口管也在纵梁的作用下膨胀变形，这样组合后使吸能能力得到了几倍提高。文档编号B62D21/15GK2915635SQ20062004143公开日2007年6月27日 申请日期2006年4月28日 优先权日2006年4月28日专利技术者王大勇 申请人:上海汇众汽车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车碰撞吸能机构，包括在汽车纵梁上安装的翻卷管，所述的翻卷管由一连接管和在该连接管的一端设置的向外翻卷的卷边构成；所述的翻卷管的卷边焊接在纵梁的端口内壁；其特征在于，还包括一扩口管，所述的扩口管套设在翻卷管外，其一端与纵梁套接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王大勇，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]