一种车用交流发电机整流桥多功能电路板结构，包括电路板，在电路板内设有预埋片，电路板两端分别设有支撑定位端、碳刷架预埋片连接端，其特殊之处是：在电路板左、右两侧分别设有通风槽，所述左、右侧通风槽的外侧边由多个直线边和位于直线边两端的圆弧边构成，在所述直线边与散热片上二极管引线对应位置向内引出预埋片接线端子，所述左、右侧通风槽下边缘分别与电路板的支撑定位端、碳刷架预埋片连接端相邻。本实用新型专利技术可防止混料，散热性能好，防止冲断时产生毛尖而造成产品短路。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用交流发电机整流桥多功能电路板结构。
技术介绍
车用交流发电机整流桥主要有以下几个部件构成:正、负极散热片，正、负极二极管，电路板及螺栓，其中正、负极二极管分别压入到正、负极散热片中，并和电路板组装到一起，螺栓穿过正、负极散热片后拧紧。电路板上设有六个通风槽，预埋片直接注塑到电路板中；所述电路板按照功能分为单功能电路板和多功能电路板两种，两种电路板都是通过同一套注塑模具进行生产，注塑后将预埋片冲断点I位置进行冲断处理即成为多功能电路板，如图1和图2所示。其存在的不足是:1、两款电路板外形基本一致，在制作电路板过程中容易造成混料，进而造成电路板用错；2、制作过程中预埋片冲断点有毛刺，易造成短路不良；3、电路板表面虽然分布多个通风口，但单个通风口的通风面积过小，造成电路板散热性能不良。4、预埋片为整体结构，制作多功能电路板时将冲断点部位冲断，会造成材料的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术存在的上述问题，提供一种防混料，可实现不同的电路功能，节省原料且提高散热性能和产品性能的车用交流发电机整流桥多功能电路板结构。本技术是这样实现的:车用交流发电机整流桥多功能电路板结构，包括电路板，在电路板内设有预埋片，电路板两端分别设有支撑定位端、碳刷架预埋片连接端，其特殊之处是:在电路板左、右两侧分别设有一个通风槽，所述预埋片为分体结构并直接形成冲断点，左、右侧通风槽的外侧边由多个直线边和位于直线边两端的圆弧边构成，在所述左、右侧通风槽的直线边与散热片上二极管引线对应位置引出预埋片接线端子，所述左、右侧通风槽下边缘分别与电路板的支撑定位端、碳刷架预埋片连接端相邻。进一步的，所述预埋片接线端子为90°向上折弯状。本技术的有益效果是:1、由于该多功能电路板将原有的六个通风槽改为两个大的通风槽，与原有的单功能电路板外形有明显区别，而避免了混料现象的发生；并且电路板的通风面积增大，提高了散热性能。2、左、右侧通风槽下边缘分别与电路板的支撑定位端、碳刷架预埋片连接端相邻，预埋片制作时即为分体结构直接形成冲断点，防止冲断时产生毛尖而造成产品短路，并且可节省原料。【附图说明】图1是现有的多功能电路板结构不意图；图2是图1中预埋片冲断前的结构示意图；图3是本技术的结构示意图；图4是图1中预埋片的结构示意图；图中:1-冲断点、2 —通风槽、201 —直线边、202 —圆弧边，3-电路板、301 —支撑定位端、302 —碳刷架预埋片连接端、4-预埋片、401 —预埋片接线端子。【具体实施方式】如图3和图4所示，该车用交流发电机整流桥多功能电路板结构，包括电路板3，电路板3两端分别设有支撑定位端301、碳刷架预埋片连接端302，在电路板3内设有分体结构的三个预埋片4，在电路板3左、两侧分别设有一个通风槽2，所述左、右侧通风槽2的外侧边由多个直线边201和位于直线边201两端的圆弧边202构成，在所述直线边201与散热片上二极管引线对应位置向内引出预埋片接线端子401，所述预埋片接线端子401为90°向上折弯状，所述左、右通风槽5下边缘分别与电路板的支撑定位端301、碳刷架预埋片连接端302相邻。以上仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.车用交流发电机整流桥多功能电路板结构，包括电路板，在电路板内设有预埋片，电路板两端分别设有支撑定位端、碳刷架预埋片连接端，其特征是:在电路板左、右两侧分别设有一个通风槽，所述预埋片为分体结构并直接形成冲断点，左、右侧通风槽的外侧边由多个直线边和位于直线边两端的圆弧边构成，在所述左、右侧通风槽的直线边与散热片上二极管引线对应位置引出预埋片接线端子，所述左、右侧通风槽下边缘分别与电路板的支撑定位端、碳刷架预埋片连接端相邻。2.根据权利要求1所述的车用交流发电机整流桥多功能电路板结构，其特征是:所述预埋片接线端子为90°向上折弯状。【专利摘要】一种车用交流发电机整流桥多功能电路板结构，包括电路板，在电路板内设有预埋片，电路板两端分别设有支撑定位端、碳刷架预埋片连接端，其特殊之处是：在电路板左、右两侧分别设有通风槽，所述左、右侧通风槽的外侧边由多个直线边和位于直线边两端的圆弧边构成，在所述直线边与散热片上二极管引线对应位置向内引出预埋片接线端子，所述左、右侧通风槽下边缘分别与电路板的支撑定位端、碳刷架预埋片连接端相邻。本技术可防止混料，散热性能好，防止冲断时产生毛尖而造成产品短路。【IPC分类】H05K7-20, H02M7-00【公开号】CN204442185【申请号】CN201520203685【专利技术人】孙玲, 李春博, 秦霖, 田思, 刘军, 孔德雷, 赵宏辉 【申请人】锦州东佑精工有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年4月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
车用交流发电机整流桥多功能电路板结构，包括电路板，在电路板内设有预埋片，电路板两端分别设有支撑定位端、碳刷架预埋片连接端，其特征是：在电路板左、右两侧分别设有一个通风槽，所述预埋片为分体结构并直接形成冲断点，左、右侧通风槽的外侧边由多个直线边和位于直线边两端的圆弧边构成，在所述左、右侧通风槽的直线边与散热片上二极管引线对应位置引出预埋片接线端子，所述左、右侧通风槽下边缘分别与电路板的支撑定位端、碳刷架预埋片连接端相邻。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙玲，李春博，秦霖，田思，刘军，孔德雷，赵宏辉，
申请(专利权)人：锦州东佑精工有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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