一种汽车发电机整流桥支架模外定型装置，包括支撑盘，支撑盘下方具有支撑架，所述支撑盘上方设置有可转动的圆盘，圆盘中心通过一个转轴与支撑盘连接，支撑盘下方设置有可上下移动的推出杆和脚踏式杠杆机构，支撑盘上设置有与推出杆相对应的孔，圆盘上设置有多个工位，每个工位设置有与推出杆相对应的推杆孔，推杆孔周围设置有与整流桥支架的装配孔匹配的多根定型型芯和托盘，托盘具有与定型型芯相适应的配装孔。本实用新型专利技术避免了冷却收缩造成的变形，并且通过模外定型装置就能确保从模温或高于模温情形一直冷却至室温时的尺寸精度要求。本实用新型专利技术中注塑产品只需要在模具内成型后40秒就能开模取产品，产品在定型装置上自然冷却至室温，在模外冷却过程中下一模产品同时进行，可以提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车发电机整流桥支架模外定型装置，包括支撑盘，支撑盘下方具有支撑架，所述支撑盘上方设置有可转动的圆盘，圆盘中心通过一个转轴与支撑盘连接，支撑盘下方设置有可上下移动的推出杆和脚踏式杠杆机构，支撑盘上设置有与推出杆相对应的孔，圆盘上设置有多个工位，每个工位设置有与推出杆相对应的推杆孔，推杆孔周围设置有与整流桥支架的装配孔匹配的多根定型型芯和托盘，托盘具有与定型型芯相适应的配装孔。本技术避免了冷却收缩造成的变形，并且通过模外定型装置就能确保从模温或高于模温情形一直冷却至室温时的尺寸精度要求。本技术中注塑产品只需要在模具内成型后40秒就能开模取产品，产品在定型装置上自然冷却至室温，在模外冷却过程中下一模产品同时进行，可以提高生产效率。【专利说明】 一种汽车发电机整流桥支架模外定型装置
本技术专利涉及汽车发电机整流桥支架生产制造工艺装备，特别是一种汽车发电机整流桥支架注塑成型模外定型装置。
技术介绍
汽车发电机整流桥支架产品是工程塑料和各种内镶金属导电嵌件通过注塑工艺加工而成，各种工程塑料都有不同热注塑收缩率，从高温凝固状态至室温冷却都会产生不同程度的收缩变形，特别是不规则形状的支架产品，要确保产品尺寸符合质量要求通常是采取合理的注塑工艺保证，其中最重要的是保障有足够注塑保压时间和冷却时间。在实际批量生产过程中存在如下缺陷: (I)产品在注塑生产过程中质量难保障:整流桥支架国内生产大部分用的是增强尼龙材料，收缩率较大吸水快，即使是有足够的模内保压冷却时间，从模具出来仍然是40°C至60°C的温度，在模外冷却至室温还是会有轻微收缩变形，尤其是不规则形状结构产品变形会比较严重，影响产品的后续总成装配精度。 (2)生产效率低:工程尼龙熔点在260°C左右，在模具内冷却接近室温需要的时间较长，且模具在连续生产过程中会产生高于室温的模温，通常情况将注塑保压冷却时间调整得比较长(2分钟)，每班的生产量很难提高(每小时只能生产30件产品)。
技术实现思路
本技术专利的目的是克服现有技术中汽车发电机整流桥支架生产工艺装备的不足，提供一种汽车发电机整流桥支架模外定型装置，使注塑产品在高温固化成型后未完全冷却前将产品提前从模具中取出，然后按次序将产品用一种定型装置固定定型直至产品冷却至室温后依次取出。该模外定型装置结构简单、先进，成本低，操控性能好，生产效率闻，广品质量稳定可罪。 为实现上述目的，本技术采用的技术方案:一种汽车发电机整流桥支架模外定型装置，包括支撑盘，支撑盘下方具有支撑架，所述支撑盘上方设置有可转动的圆盘，圆盘中心通过一个转轴与支撑盘连接，支撑盘下方设置有可上下移动的推出杆和脚踏式杠杆机构，支撑盘上设置有与推出杆相对应的孔，圆盘上设置有多个工位，每个工位设置有与推出杆相对应的推杆孔，推杆孔处设置有与整流桥支架的装配孔匹配的多根定型型芯和托盘，托盘具有与定型型芯相适应的配装孔。 作为优选，所述的推出杆安放在固定套中，固定套与支撑架固定连接，推出杆的上部具有活动套环，活动套环上方设置有弹簧；所述的脚踏式杠杆机构包括杠杆和设置在支撑架上的支点，杠杆的一端与推出杆的下端铰接，杠杆的另一端安装有脚踏板。 本技术通过一个模外定型装置弥补了汽车发电机整流桥支架注塑生产工艺的不足，解决了汽车发电机整流桥支架注塑生产工艺不能解决的问题，取得了以下技术效果: (I)确保产品品质质量。汽车发电机整流桥支架注塑产品在未完全冷却情况下通过模外定型装置，在自然冷却过程中通过定型型芯的外力强制定型，克服了冷却收缩造成的变形，确保整流桥支架安装配合尺寸合格。 (2)改善了汽车发电机整流桥支架生产工艺。特别是不规则形状变形严重的产品，注塑工艺要求苛刻，通常需要很长的保压冷却时间，即使是等与模温相同温度时取出产品也难控制至室温条件下的变形范围。通过模外定型装置就能确保从模温或高于模温情形一直冷却至室温时的尺寸精度要求。 (3)提高了生产效率。注塑产品只需要在模具内成型后40秒就能开模取产品，产品在定型装置上自然冷却至室温，在模外冷却过程中下一模产品同时进行。每个小时可生产90件产品，生产效率提高200%。 (4)节约能源。生产效率的提高大大降低了单价产品所需能耗，每件产品节约能耗 120% ο 【专利附图】【附图说明】 图1模外定型装置结构图示意图； 图2圆盘的结构示意图； 图3圆形托盘的结构示意图； 图4脚踏式杠杆机构示意图。 图中:1-圆盘，2-托盘，3-支撑盘，4-连接螺栓，5-定型型芯，6-支撑架，7-脚踏式杠杆机构，8-推杆孔，9-中心孔，10-凸起，11-配装孔，12-活动套环，13-弹簧，14-固定套，15-推出杆，16-铰链，17-支点，18-脚踏板。 【具体实施方式】 如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车发电机整流桥支架模外定型装置，包括支撑盘3，支撑盘3固定在支撑架6上，支撑盘3上方设置有圆盘I，圆盘I具有中心孔9，连接螺栓4穿过中心孔9将圆盘I与支撑盘3连接，圆盘I可以连接螺栓4为转轴旋转；支撑盘3下方设置有可上下移动的推出杆15和脚踏式杠杆机构7，支撑盘3具有与推出杆15相对应的孔，圆盘I上设置有六个工位，每个工位处设置有与推出杆15相对应的推杆孔8，每个推杆孔8处固定有与整流桥支架的装配孔匹配的四根定型型芯5。定型型芯5上套装有圆形托盘2，托盘2具有与四根定型型芯5相适应的四个配装孔11和往下套装在推杆孔8内的凸起10。推出杆15安放在固定套14中，固定套14与支撑架6固定连接，推出杆15的上部具有活动套环12，活动套环12上方设置有弹簧13 ;脚踏式杠杆机构7包括杠杆和设置在支撑架6上的支点17，杠杆的一端与推出杆15的下端通过铰链16铰接，杠杆的另一端安装有脚踏板18。所述的多个定型型芯之间的中心距尺寸大于理论尺寸0.2mm。 第一件产品从模具内取出后安置在圆形托盘2上的第一工位上，并装进第一工位的定型型芯中，第二件产品从模具内取出后转动圆盘I至第二工位，和第一件产品方法一样安置；当圆盘I上还没装满6件整流桥支架产品前，按顺序旋转依次装进6件产品，从第7件产品开始就必须取出第一件产品，将第7件产品装入第一件产品位置。第8件替换第2件位置，依次类推。 当产品从热温60°C冷却至室温时，产生的变形力将产品装配孔与定型型芯固定得很紧，需要用一个圆形托盘2将产品平行推出直至脱离型芯。当圆盘I旋转至工位后，用脚轻踏脚踏板18，通过踏板支点17和铰链及固定套14将推出杆15向上移动，压缩弹簧13，推出杆15通过圆盘I上的推杆孔8顶起托盘2中间凸起10，托盘2向上将产品平行脱出，取出产品，松开脚踏板18，推出杆15在弹簧力作用下复位。这样，在产品定型冷却过程中，注塑生产同时进行,从而提高生产效率。【权利要求】1.一种汽车发电机整流桥支架模外定型装置，包括支撑盘(3)，支撑盘(3)下方具有支撑架出)，其特征是，所述支撑盘(3)上方设置有可转动的圆盘(1)，圆盘(1)中心通过一个转轴与支撑盘(3)连接，支撑盘(3)下方设置有可上下移动的推出杆(15)和脚踏式杠杆机构(7)，支撑盘(3)上设置有与推出杆(15)本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车发电机整流桥支架模外定型装置，包括支撑盘(3)，支撑盘(3)下方具有支撑架(6)，其特征是，所述支撑盘(3)上方设置有可转动的圆盘(1)，圆盘(1)中心通过一个转轴与支撑盘(3)连接，支撑盘（3）下方设置有可上下移动的推出杆（15）和脚踏式杠杆机构（7），支撑盘（3）上设置有与推出杆（15）相对应的孔，圆盘（1）上设置有多个工位，每个工位设置有与推出杆（15）相对应的推杆孔（8），推杆孔（8）处设置有与整流桥支架的装配孔匹配的多根定型型芯（5）和托盘（2），托盘（2）具有与定型型芯（5）相适应的配装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李新勇，宋斌，郭紫贵，罗中东，
申请(专利权)人：张家界长兴汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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