【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种汽车发电机磁钢挡片结构。
技术介绍
发电机作为汽车电器系统的主要电源，为汽车上的所有用电设备提供电能，并同时为蓄电池充电。随着技术的不断进步，人们生活水平的提高，对汽车舒适性的要求越来越高，空调、电控车窗、等电器元件的添加，使得汽车的用电量急剧上升，进而对汽车发电机也提出了更高的要求。但是因为爪极电机本身结构的特殊性，使得电机漏磁较大。针对现有技术中存在的上述问题，在发电机前后爪极之间镶嵌永磁体(磁钢)，可以大大增加爪极的导磁性能，从而大大增加发电机的输出功率和效率，使爪极发电机的发电性能更好。目前使用的磁钢材料一般为钕铁硼，因为钕铁硼强磁材料的硬，脆，磁场强等特性，要轻取轻放(特别是大规格及薄片)、当强磁铁本身或与其他铁器相吸或分离时，要小心操作不可冲击！但是在发电机的特定环境下，不可避免的有沙粒以及其他颗粒状物体的碰撞，在转子高速旋转的情况下，极易造成因碰撞而损坏磁钢。除此之外，以往设计发电机爪极过程中常存在磁钢固定效果差，一致性较差等现象，容易导致爪极报废，从而导致磁钢安装后稳定性差，发电效率低等问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种汽车发电机磁钢挡片结构，既解决了磁钢的固定稳定性差的问题，又对磁钢起到了一定的保护作用，使爪极发电机的发电性能更好，效率更高。本技术是这样实现的:磁钢挡片呈槽形，一端设有卡扣，磁钢挡片安装在磁钢的外端面上，爪极分为上爪极、下爪极，磁钢挡片、磁钢安装在爪极的上爪极、下爪极的两爪之间，并通过卡扣卡在爪极的爪侧部设有的定位槽连接固定。本技术的优点是，在挡片的一端设置...
【技术保护点】
一种汽车发电机磁钢挡片结构，其特征在于，磁钢挡片呈槽形，一端设有卡扣，磁钢挡片安装在磁钢的外端面上，爪极分为上爪极、下爪极，磁钢挡片、磁钢安装在爪极的上爪极、下爪极的两爪之间，并通过卡扣卡在爪极的爪侧部设有的定位槽连接固定。
【技术特征摘要】
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