一种具有润滑功能的去油压缩机制造技术

本发明专利技术提出的一种具有润滑功能的去油压缩机，包括：第一气缸、第二气缸、去油排气缸和储油装置；第一气缸中安装有第一活塞，第二气缸中安装有第二活塞；第一气缸上设有第一注油孔并被第一活塞堵塞，第二气缸上设有第二注油孔并被第二活塞堵塞；第一注油孔和第二注油孔分别通过第一油管和第二油管连接储油装置；去油排气缸中安装还有第三活塞，第三活塞外表面和去油排气缸内壁之间安装有弹性垫。本发明专利技术中第一活塞和第二活塞可通过第一注油孔和第二注油孔上油润滑，从而提高活塞对气体的压缩效率。本发明专利技术中弹性垫的设置，防止压缩气体泄漏，避免了第三活塞运动的上油润滑，从而避免了压缩气体混入油污，有利于提高压缩气体的纯度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有润滑功能的去油压缩机
本专利技术涉及压缩机
，尤其涉及一种具有润滑功能的去油压缩机。
技术介绍
压缩机作为一种重要的能源生产形式，被广泛应用于生活的各个环节，尤其是广泛应用于机械、冶金、电子电力、医药、包装、化工等领域中，成为压缩气体的主流产品。压缩机在使用过程中，随着压缩气体压强的增大，活塞运动遭受的压强阻力逐渐增大。为了提高活塞对气体的压缩效率，必须减小活塞运动所遭受的阻力。目前，多采用上油润滑的方式降低活塞的摩擦阻力，即需要对压缩机内部的零部件上油润滑。如此，使用过程中，会出现润滑油随着压缩空气一起进入储气罐的情况，从而生产出的压缩气体中含有油脂，降低压缩气体纯度。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种具有润滑功能的去油压缩机。本专利技术提出的一种具有润滑功能的去油压缩机，包括：第一气缸、第二气缸、去油排气缸和储油装置；第一气缸中安装有第一活塞，第一活塞位于第一气缸的进气口远离出气口的一端，第一活塞连接有驱动其往复运动的第一驱动机构；第二气缸中安装有第二活塞，第二活塞位于第二气缸的进气口远离出气口的一端，第二活塞连接有驱动其往复运动的第二驱动机构；第一气缸上设有第一注油孔，第一注油孔设在第一活塞的运动路径上并被第一活塞堵塞，第二气缸上设有第二注油孔，第二注油孔设在第二活塞的运动路径上并被第二活塞堵塞；第一注油孔和第二注油孔分别通过第一油管和第二油管连接储油装置，且第一油管和第二油管上分别设置有第一加油阀和第二加油阀；去油排气缸中安装还有第三活塞，第三活塞位于去油排气缸的进气口远离出气口的一端，第三活塞连接有驱动其往复运动的第三驱动机构，第三活塞外表面和去油排气缸内壁之间安装有弹性垫；第一气缸的出气口连通第二气缸的进气口，第二气缸的出气口连通去油排气缸的进气口，第一气缸与第二气缸之间设置有第一滤油装置，第二气缸与去油排气缸之间设置有第二滤油装置，去油排气缸的出气口处设置有第三滤油装置并设置有排气阀。优选地，第一注油孔位于第一活塞上方，第二注油孔位于第二活塞上方。优选地，第三活塞连接有驱动其旋转的第四驱动机构。优选地，第一滤油装置为活性炭吸附层、活性树脂吸附层或滤油纸层。优选地，第二滤油装置为活性炭吸附层、活性树脂吸附层或滤油纸层。优选地，第三滤油装置为活性炭吸附层、活性树脂吸附层或滤油纸层。优选地，弹性垫包覆在第三活塞表面，或贴合在去油排气缸内壁上。优选地，弹性垫由橡胶制成。本专利技术中第一活塞和第二活塞可通过第一注油孔和第二注油孔上油润滑，从而提高活塞对气体的压缩效率。而压缩气体中携带的润滑油经过第一滤油装置、第二滤油装置吸附后，可保证进入去油排气缸中的压缩气体的纯度。第三滤油装置进一步对压缩气体进行油脂过滤，有利于进一步提高压缩气体纯度。本专利技术中，弹性垫的设置，保证了第三活塞与去油排气缸内壁的紧密贴合，防止压缩气体泄漏，同时弹性垫还可对第三活塞进行保护，避免磨损。弹性垫的设置，避免了第三活塞运动的上油润滑，从而避免了压缩气体混入油污，有利于提高压缩气体的纯度。本专利技术实施方式中，第四驱动机构用于驱动第三活塞旋转，可减小第三活塞往复运动地摩擦阻力，从而提高第三活塞运动速度，提高气体压缩效率。附图说明图1为本专利技术提出的一种具有润滑功能的去油压缩机的结构示意图。具体实施方式参照图1，本专利技术提出的一种具有润滑功能的去油压缩机，包括：第一气缸1、第二气缸2、去油排气缸3和储油装置4。第一气缸1中安装有第一活塞5，第一活塞5位于第一气缸1的进气口远离出气口的一端，第一活塞5连接有驱动其往复运动的第一驱动机构。第二气缸2中安装有第二活塞6，第二活塞6位于第二气缸2的进气口远离出气口的一端，第二活塞6连接有驱动其往复运动的第二驱动机构。第一气缸1上设有第一注油孔101，第一注油孔101设在第一活塞5的运动路径上并被第一活塞5堵塞，第二气缸2上设有第二注油孔201,第二注油孔201设在第二活塞6的运动路径上并被第二活塞6堵塞。第一注油孔101和第二注油孔201分别通过第一油管7和第二油管8连接储油装置4，且第一油管7和第二油管8上分别设置有第一加油阀9和第二加油阀10控制通断。本实施方式中，第一注油孔101位于第一活塞5上方，第二注油孔201位于第二活塞6上方。如此，当打开第一加油阀9和第二加油阀10，储油装置4通过第一注油孔101和第二注油孔201分别向第一活塞5和第二活塞6的顶部注油，随着第一活塞5和第二活塞6的往复运动以及重力作用，润滑油遍布活塞表面以提高润滑程度，降低摩擦阻力，从而提高活塞运动速度，提高气体压缩效率。去油排气缸3中安装还有第三活塞11，第三活塞11位于去油排气缸3的进气口远离出气口的一端，第三活塞11连接有驱动其往复运动的第三驱动机构。第三活塞11外表面和去油排气缸3内壁之间安装有弹性垫12，即可将强第三活塞11与去油排气缸3内壁之间的密封效果，防止压缩气体泄漏降低了压缩效率，又可对第三活塞11进行保护，防止摩擦损害。本实施方式中，弹性垫12由橡胶制成，其可包覆在第三活塞11表面，也可贴合在去油排气缸3内壁上。弹性垫12的设置增加了第三活塞11所受的摩擦阻力，故而本实施方式中，设置了第四驱动机构用于驱动第三活塞旋转运动。第三活塞11的旋转运动可降低其所受到的摩擦阻力，从而提高第三活塞11运动速度，降低功耗。第一气缸1的出气口连通第二气缸2的进气口，第二气缸2的出气口连通去油排气缸3的进气口，第一气缸1与第二气缸2之间设置有第一滤油装置13，第二气缸2与去油排气缸3之间设置有第二滤油装置14，去油排气缸3的出气口处设置有第三滤油装置15并设置有排气阀16。待压缩的气体从第一气缸1的进气口进入第一气缸1被第一活塞5进行一级压缩，然后经过第一滤油装置13进入第二气缸2，被第二活塞6进行二级压缩，再经过第二滤油装置14进入去油排气缸3，被第三活塞11进行三级压缩。当排气阀16，去油排气缸3中的压缩气体通过第三滤油装置15后排出。本实施方式中，第一活塞5和第二活塞6可通过第一注油孔101和第二注油孔201上油润滑，从而提高活塞对气体的压缩效率。而压缩气体中携带的润滑油经过第一滤油装置13、第二滤油装置14吸附后，进入去油排气缸3中的压缩气体中的残留润滑油可忽略不计，而去油排气缸3中的第三活塞11无需上油润滑，避免了压缩气体被进步污染。第三滤油装置15进一步对压缩气体进行油脂过滤，有利于进一步提高压缩气体纯度。本实施方式中，第一滤油装置13、第二滤油装置14和第三滤油装置15均可采用活性炭吸附层、活性树脂吸附层或滤油纸层。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有润滑功能的去油压缩机，其特征在于，包括：第一气缸(1)、第二气缸(2)、去油排气缸(3)和储油装置(4)；第一气缸(1)中安装有第一活塞(5)，第一活塞(5)位于第一气缸(1)的进气口远离出气口的一端，第一活塞(5)连接有驱动其往复运动的第一驱动机构；第二气缸(2)中安装有第二活塞(6)，第二活塞(6)位于第二气缸(2)的进气口远离出气口的一端，第二活塞(6)连接有驱动其往复运动的第二驱动机构；第一气缸(1)上设有第一注油孔(101),第一注油孔(101)设在第一活塞(5)的运动路径上并被第一活塞(5)堵塞，第二气缸(2)上设有第二注油孔(201),第二注油孔(201)设在第二活塞(6)的运动路径上并被第二活塞(6)堵塞；第一注油孔(101)和第二注油孔(201)分别通过第一油管(7)和第二油管(8)连接储油装置(4)，且第一油管(7)和第二油管(8)上分别设置有第一加油阀(9)和第二加油阀(10)；去油排气缸(3)中安装还有第三活塞(11)，第三活塞(11)位于去油排气缸(3)的进气口远离出气口的一端，第三活塞(11)连接有驱动其往复运动的第三驱动机构，第三活塞(11)外表面和去油排气缸(3)内壁之间安装有弹性垫(12)；第一气缸(1)的出气口连通第二气缸(2)的进气口，第二气缸(2)的出气口连通去油排气缸(3)的进气口，第一气缸(1)与第二气缸(2)之间设置有第一滤油装置(13)，第二气缸(2)与去油排气缸(3)之间设置有第二滤油装置(14)，去油排气缸(3)的出气口处设置有第三滤油装置(15)并设置有排气阀(16)。...

【技术特征摘要】
1.一种具有润滑功能的去油压缩机，其特征在于，包括：第一气缸(1)、第二气缸(2)、去油排气缸(3)和储油装置(4)；第一气缸(1)中安装有第一活塞(5)，第一活塞(5)位于第一气缸(1)的进气口远离出气口的一端，第一活塞(5)连接有驱动其往复运动的第一驱动机构；第二气缸(2)中安装有第二活塞(6)，第二活塞(6)位于第二气缸(2)的进气口远离出气口的一端，第二活塞(6)连接有驱动其往复运动的第二驱动机构；第一气缸(1)上设有第一注油孔(101),第一注油孔(101)设在第一活塞(5)的运动路径上并被第一活塞(5)堵塞，第二气缸(2)上设有第二注油孔(201),第二注油孔(201)设在第二活塞(6)的运动路径上并被第二活塞(6)堵塞；第一注油孔(101)和第二注油孔(201)分别通过第一油管(7)和第二油管(8)连接储油装置(4)，且第一油管(7)和第二油管(8)上分别设置有第一加油阀(9)和第二加油阀(10)；去油排气缸(3)中安装还有第三活塞(11)，第三活塞(11)位于去油排气缸(3)的进气口远离出气口的一端，第三活塞(11)连接有驱动其往复运动的第三驱动机构，第三活塞(11)外表面和去油排气缸(3)内壁之间安装有弹性垫(12)，第三活塞(11)连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张寅，余淼，
申请(专利权)人：安徽寅时压缩机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34