本实用新型专利技术涉及一种用于检查内燃发动机(BKM)的运行状态的试验台组件，该试验台组件具有两个负载机(BM1，BM2)和一个传动单元(GM)，其中，所述负载机(BM1，BM2)中的每个能够通过一个锥齿轮(14，15)各与一个分别与所述锥齿轮(14，15)中的一个共同起作用的冠齿轮(7，8)耦合，其中，所述冠齿轮(7，8)能够分别单独各与一个圆柱齿轮(4，5)啮合，并且其中，所述圆柱齿轮(4，5)与一个用于向所述内燃发动机(BKM)的曲轴上传递力的从动齿轮(1)处于啮合。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于检查内燃发动机的运行状态的试验台组件，该试验台组件具有两个负载机和一个传动单元。
技术介绍
大量的用于检查机动车辆中的内燃发动机的运行状态和不同使用条件的试验台组件从现有技术中公知。已经公知的解决方案主要涉及简单的结构和较大的可变化性，其中，特别是传动比范围的问题占据了较大的注意力。因此，例如由DE I 259 164已知一种具有两个负载机的试验台组件，该试验台组件解决了与多个离合装置有关的问题，该离合装置应产生两个中间轴齿轮(Vorgelegen)的接通。DE 30 48 411 C2展示了一种模块式改装的用于试验台的传动单元。尤其为了例如泵的测量和调整，从DE 31 11 939 C2中已知一种用于一个试验台的传动单元，其中，通过一个移动装置应实现不同从动轴的耦合和脱耦。在DE 197 51 452中，也展示了一个具有两个互相平行布置的负载机的试验台装置，为了测试需检查的机器，特别是考虑到由其引起的旋转振动，电子地、彼此分开地改变这两个负载机的频率。DE 195 37 639A1展示了另一个具有两个负载机和一个传动单元的试验台组件；在此，所述负载机并联连接并且可不同地且彼此分开地调节。DE 100 25 095 Al描述了一种用于内燃发动机的试验台，该试验台具有一个负载机和一个传动单元；在此，所述传动装置在输入侧直接与所述内燃发动机的曲轴连接并且在输出侧通过一个转向轴与所述负载机连接，使得无需大量的试验台的改装费用就可以既对纵向也对横向安装在机动车辆中的内燃发动机进行测试。
技术实现思路
本技术的目的在于，提出一种用于具有两个负载机的试验台组件的简单构造的传动单元，就一个内燃发动机或车辆的需进行测试的运行状态和可能的使用条件而言，该传动单元能够有尽可能大的可变化性。根据本技术，该目的可以通过以下方式实现，所述负载机中的每个通过一个锥齿轮各与一个与该锥齿轮共同起作用的冠齿轮处于啮合，其中，所述冠齿轮能够分别单独各与一个圆柱齿轮啮合，并且其中，所述圆柱齿轮又与用于向所述内燃发动机的曲轴上传递力的从动齿轮处于啮合。所述圆柱齿轮优选可旋转地支承在一个共同的轴上。对于本领域技术人员来说，从上述内容自然能明了:借助一个这样构造的传动单元，除了大范围的传动比之外，可充分利用所述内燃发动机的负载状况的大的可变化性。【附图说明】本技术主题的上述的和其他的特征、优点和有利的构型在下文借助附图中的实施例的示意图进一步说明。附图示出:图1根据本技术的包括传动单元的试验台组件的示意性结构；图2根据图1的传动单元的示意性展示的力流；以及图3根据图1或图2的带有可单独调节的负载机的简图。图4根据图1或图2的带有可单独调节的负载机的简图。图5根据图1或图2的带有可单独调节的负载机的简图。【具体实施方式】在一个试验台的示意图中示出了图1中划虚线表示的内燃发动机BKM，其(未展示的)曲轴耦合到一个传动单元GE的一个从动齿轮I上。圆柱齿轮4和5可与从动齿轮I的齿部2或3咬合，所述圆柱齿轮可旋转支承地布置在所述传动单元GE中。所述圆柱齿轮4或5分别通过其圆柱齿部与驱动齿轮I的齿部2或3咬合。所述圆柱齿轮4或5同样也通过其圆柱齿部与冠齿轮7或8的圆柱齿部处于咬合。冠齿轮7或冠齿轮8在所述传动单元GE中支承在一个共同的驱动轴10上。所述冠齿轮7或8在其互相突出的面上设置有锥形齿部12或13，所述锥形齿部与锥齿轮14或15处于咬合。所述锥齿轮14或15由负载机BMl或BM2 (不进一步说明-见图2和3)驱动。所述负载机BMl或BM2可以是独立和/或平行调节的电动机。在根据本技术构造的传动单元GE的情况下，用于模拟内燃发动机的使用条件的这种影响可能性对于专业人员是可用的:负载机BM1、BM2独立地调节。由此可以保证，所述传动单元GE的齿轮没有遭受变化的力矩或变化的力矩曲线(零位周围的正和负力矩)并且因此磨损被最小化且噪音形成被降低。在图2中示意性地说明了这种力流。此外，图2展示了一个仅用于更好展示力流的不同类型的结构。通过并联连接的负载机BMl和BM2进行从所述负载机到内燃发动机BMK的在转速方面具有变化性的无应力的力传递。在所述负载机BMl和BM2的非平行的调节(不同的扭矩加载)的情况下，能够产生在传动单元GE中的一个张力(不同的力曲线用虚线表示)。【主权项】1.试验台组件，用于检查内燃发动机(BKM)的运行状态，所述试验台组件具有两个负载机(BMl，BM2)和一个传动单元(GM)， 其特征在于， 所述负载机(BM1，BM2)中的每个能够通过一个锥齿轮(14，15)各与一个分别与所述锥齿轮(14，15)中的一个共同起作用的冠齿轮(7，8)耦合，其中，所述冠齿轮(7，8)能够分别单独各与一个圆柱齿轮(4，5)啮合，并且其中，所述圆柱齿轮(4，5)与一个用于向所述内燃发动机(BKM)的曲轴上传递力的从动齿轮(I)处于啮合。2.根据权利要求1所述的试验台组件， 其特征在于， 所述冠齿轮(7，8)在所述传动单元(GE)中可旋转地支承在一个共同的轴(9)上。3.根据权利要求1所述的试验台组件， 其特征在于， 所述圆柱齿轮(4，5)在所述传动单元(GE)中可旋转地支承在一个共同的轴(6)上。【专利摘要】本技术涉及一种用于检查内燃发动机(BKM)的运行状态的试验台组件，该试验台组件具有两个负载机(BM1，BM2)和一个传动单元(GM)，其中，所述负载机(BM1，BM2)中的每个能够通过一个锥齿轮(14，15)各与一个分别与所述锥齿轮(14，15)中的一个共同起作用的冠齿轮(7，8)耦合，其中，所述冠齿轮(7，8)能够分别单独各与一个圆柱齿轮(4，5)啮合，并且其中，所述圆柱齿轮(4，5)与一个用于向所述内燃发动机(BKM)的曲轴上传递力的从动齿轮(1)处于啮合。【IPC分类】G01M15-02, G01M15-04, F16H1-22【公开号】CN204403282【申请号】CN201420203919【专利技术人】J-M·沃尔夫, G·齐格勒, P·布劳恩 【申请人】Dr. Ing. h.c. F. 保时捷股份公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2014年4月24日【公告号】DE102013104175A1本文档来自技高网...
【技术保护点】
试验台组件，用于检查内燃发动机(BKM)的运行状态，所述试验台组件具有两个负载机(BM1，BM2)和一个传动单元(GM)，其特征在于，所述负载机(BM1，BM2)中的每个能够通过一个锥齿轮(14，15)各与一个分别与所述锥齿轮(14，15)中的一个共同起作用的冠齿轮(7，8)耦合，其中，所述冠齿轮(7，8)能够分别单独各与一个圆柱齿轮(4，5)啮合，并且其中，所述圆柱齿轮(4，5)与一个用于向所述内燃发动机(BKM)的曲轴上传递力的从动齿轮(1)处于啮合。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：JM·沃尔夫，G·齐格勒，P·布劳恩，
申请(专利权)人：DrInghcF保时捷股份公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。