一种使用双转子电机结构的混合动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种使用双转子电机结构的混合动力系统，包括发动机、变速箱、连接变速箱的驱动轴、双转子电机、控制系统及电池；双转子电机包括机壳、内转子和外转子，内转子和外转子上均设有绕组；内转子和外转子的中心轴之间通过第二电磁离合器连接；发动机与外转子输入轴连接；内转子输出轴与变速箱连接；外转子输入轴上设有第一锁止器；电池连接控制系统；控制系统连接内转子和外转子的绕组，以及连接第一锁止器、第二电磁离合器。本实用新型专利技术不仅能够实现采用纯发动机工作状态，纯电动机工作状态，还能实现油电混合动力工作状态；同时，本实用新型专利技术可延长发动机的使用寿命，同时双转子电机的使用寿命长，安全可靠性高。

【技术实现步骤摘要】

技术介绍
常规的双转子电机一般都是采用动子和定子之间的电磁力来实现动能转化和传递。所以一般常规使用双转子电机结构的混合动力系统中，在发动机动力工作模式下，也需要双转子电机中的电磁效应来实现动能传递，如专利号为201210433244.X的一种用双转子作动力的混合动力车，这种结构会出现发动机启动困难，电机使用寿命短，安全可靠性低等现象，同时由于双转子始终处于电磁效应传递动力，能量利用率不高。
技术实现思路
本技术的一种使用双转子电机结构的混合动力系统，可延长发动机的使用寿命，同时双转子电机的使用寿命长，安全可靠性高。其技术方案如下：一种使用双转子电机结构的混合动力系统，其特征在于，包括发动机、变速箱、连接变速箱的驱动轴、双转子电机、控制系统及电池；所述双转子电机包括机壳、内转子和外转子，内转子和外转子上均设有绕组；内转子和外转子的中心轴之间通过第二电磁离合器连接；发动机与外转子输入轴连接；内转子输出轴与变速箱连接；外转子输入轴上设有第一锁止器；电池连接控制系统；控制系统连接内转子和外转子的绕组，以及连接第一锁止器、第二电磁离合器。所述控制系统通过逆变器模块与内转子和外转子的绕组连接。所述内转子输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用双转子电机结构的混合动力系统，其特征在于，包括发动机、变速箱、连接变速箱的驱动轴、双转子电机、控制系统及电池；所述双转子电机包括机壳、内转子和外转子，内转子和外转子上均设有绕组；内转子和外转子的中心轴之间通过第二电磁离合器连接；发动机与外转子输入轴连接；内转子输出轴与变速箱连接；外转子输入轴上设有第一锁止器；电池连接控制系统；控制系统连接内转子和外转子的绕组，以及连接第一锁止器、第二电磁离合器。

【技术特征摘要】
1.一种使用双转子电机结构的混合动力系统，其特征在于，包括发动机、变速箱、连接变速箱的驱动轴、双转子电机、控制系统及电池；所述双转子电机包括机壳、内转子和外转子，内转子和外转子上均设有绕组；内转子和外转子的中心轴之间通过第二电磁离合器连接；发动机与外转子输入轴连接；内转子输出轴与变速箱连接；外转子输入轴上设有第一锁止器；电池连接控制系统；控制系统连接内转子和外转子的绕组，以及连接第一锁止器、第二电磁离合器。2.根据权利要求1所述的使用双转子电机结构的混合动力系统，其特征在于，所述控制系统通过逆变器模...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志刚，吕亚东，
申请(专利权)人：陈志刚，
类型：新型
国别省市：浙江;33