新型节能电力驱动燃油车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型节能电力驱动燃油车，其包括直流轮毂电机、正弦波控制器、电池组和发电机动能回收系统，两直流轮毂电机设置在燃油车的后轮轴上，电池组通过正弦波控制器与所述直流轮毂电机相连接，发电机动能回收系统与所述电池组相连接；本实用新型专利技术设计巧妙、合理，通过直流轮毂电机来替换传统的燃油车后轮，然后可以利用该直流轮毂电机辅助燃油车的起步或行驶，有效节省燃油车上的发动机的燃油损耗，而且配合有大功率的发电机，具有更多剩余的电能给电池组进行充电，实现了能量的合理利用，避免不必要的能量浪费，同时还可以通过太阳能板发电系统持续不断地为电池组提供电能，实现电能补充，有效提升能量利用率，既环保又节能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及节能电力驱动燃油车
，具体涉及一种新型节能电力驱动燃油车。
技术介绍
汽车文化的普及给燃油车添上了起飞的翅膀，目前几乎世界上所有的动机机械都离不开以石油为燃料做动力源的身影。汽油的比能高、转换效率高、使用便捷，用在汽车等动力机械上几乎无可匹敌。但同时另一个问题不可避免的出现了，仅仅一百多年的石油史，随着人类贪婪且过度的开采利用，造成了石油资源似乎也要离人类渐渐远去。随着石油资料的日渐枯竭，石油危机似乎就在眼前。同时汽车所带来的汽车尾气污染，带给人们各种呼吸道疾病，并随之带来的大气污染所造成的全球性的温室效率。人类开始呼吁低碳，呼吁环保，呼吁节能，呼吁绿色能源。为此，研发出一种能有效改善现有燃油车的燃油消耗，减少废气排放的新型节能电力驱动燃油车为当众之所需。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，通过电力辅助驱动，有效降低燃油车的燃油消耗，减少废气排放的新型节能电力驱动燃油车。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是：一种新型节能电力驱动燃油车，其包括直流轮毂电机、正弦波控制器、电池组和发电机动能回收系统，两直流轮毂电机设置在燃油车的后轮轴上，所述
电池组通过正弦波控制器与所述直流轮毂电机相连接，所述发电机动能回收系统与所述电池组相连接。作为本技术的一种改进，所述电池组为80V的磷酸铁锂电池组。作为本技术的一种改进，所述发电机动能回收系统包括充电控制器、蓄电池和输出电压为12V、输出电流为200A的发电机，所述发电机的转轴通过皮带轮组件与燃油车上的发动机的转轴相连接，该发电机的发电输出端通过充电控制器与所述电池组相连接。作为本技术的一种改进，其还包括与所述电池组相连接的太阳能板发电系统。作为本技术的一种改进，所述太阳能板发电系统包括柔性太阳能电池板和充电控制器，所述柔性太阳能电池板贴合在燃油车的车顶，所述充电控制器的一端与该柔性太阳能电池板相连接，另一端与所述电池组相连接。本技术的有益效果为：本技术设计巧妙、合理，通过直流轮毂电机来替换传统的燃油车后轮，然后可以利用该直流轮毂电机辅助燃油车的起步或行驶，有效节省燃油车上的发动机的燃油损耗，而且配合有大功率的输出电压为12V、输出电流为200A的发电机，具有更多剩余的电能给电池组进行充电，即在发动机转速不变情况下，发动机怠速功率发电满足车体负载用电情况下，发电机的剩余电量向电池组提供电能，实现了能量的合理利用，避免不必要的能量浪费，增加电力驱动续航能力的目的，有效提升能量利用率，既环保又节能；同时还可以通过太阳能板发电系统持续不断地为电池组提供电能，实现电能补充，进一步延长行驶里程，另外整体结构简单，易于实现，利于广泛推广应用。下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的模块化结构示意图。具体实施方式参见图1，本实施例提供的一种新型节能电力驱动燃油车，其包括直流轮毂电机、正弦波控制器、电池组和发电机动能回收系统，两直流轮毂电机设置在燃油车的后轮轴上，所述电池组通过正弦波控制器与所述直流轮毂电机相连接，所述发电机动能回收系统与所述电池组相连接。较佳的，所述电池组优选为80V的磷酸铁锂电池组，区别于普通铅酸电池，该磷酸铁锂电池组容量大，重量轻，充放电次数多，使用安全，充电速度快。平常停车时，也可以通过充电桩为该电池组充电。具体的，所述发电机动能回收系统包括充电控制器、蓄电池和输出电压为12V、输出电流为200A的发电机，所述发电机的转轴通过皮带轮组件与燃油车上的发动机的转轴相连接，该发电机的发电输出端通过充电控制器与所述电池组相连接。采用大功率的输出电压为12V、输出电流为200A的发电机，具有更多剩余的电能给电池组进行充电，即在发动机转速不变情况下，发动机怠速功率发电满足车体负载用电情况下，发电机的剩余电量向电池组提供电能，实现了能量的合理利用，避免不必要的能量浪费，增加电力驱动续航能力的目的，有效提升能量利用率。较佳的，本技术的新型节能电力驱动燃油车为进一步提升续航能力，降低能耗，其还包括与所述电池组相连接的太阳能板发电系统。具体的，该太阳能板发电系统包括柔性太阳能电池板和充电控制器，所述柔性太阳能电池板贴合在燃油车的车顶，所述充电控制器的一端与该柔性太阳能电池板相连接，另一端与所述电池组相连接。采用柔性太阳能电池板能完全贴合车形，不仅有效增加太阳能板有效利用面积，光电转换效率高，而且隔热效果好，进而降低
车内温度，减少空调用电，在节能环保的同时，避免车内电器或电子产品因高温而影响其性能和使用寿命。使用时，由于直流轮毂电机安装在燃油车的后轮轴上，可以通过正弦波控制器控制该直流轮毂电机的转动来辅助燃油车的起步或行驶，有效节省燃油车上的发动机的燃油损耗，进而减少废气排放，节能环保。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。如本技术上述实施例所述，采用与其相同或相似的结构而得到的其它结构的装置，均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型节能电力驱动燃油车，其特征在于：其包括直流轮毂电机、正弦波控制器、电池组和发电机动能回收系统，两直流轮毂电机设置在燃油车的后轮轴上，所述电池组通过正弦波控制器与所述直流轮毂电机相连接，所述发电机动能回收系统与所述电池组相连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型节能电力驱动燃油车，其特征在于：其包括直流轮毂电机、正弦波控制器、电池组和发电机动能回收系统，两直流轮毂电机设置在燃油车的后轮轴上，所述电池组通过正弦波控制器与所述直流轮毂电机相连接，所述发电机动能回收系统与所述电池组相连接。2.根据权利要求1所述的新型节能电力驱动燃油车，其特征在于，所述电池组为80V的磷酸铁锂电池组。3.根据权利要求1或2所述的新型节能电力驱动燃油车，其特征在于，所述发电机动能回收系统包括充电控制器、蓄电池和输出电压为12V、输出电流为...

【专利技术属性】
技术研发人员：高洪江，王勇利，
申请(专利权)人：高洪江，王勇利，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23