节能燃油（气）系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种节能燃油或燃气系统，包括燃料输送泵、燃烧设备和燃料输送管，所述燃料输送管上串接有高磁流体磁化器，所述高磁流体磁化器的主体包括内壳体和外壳体，所述内壳体内的介质通道的两端部位各设有一个导流装置，所述内壳体和所述外壳体之间设有多个永磁体。通过燃料输送管输送的燃料都将流经所述高磁流体磁化器的介质通道，在高强流体磁化器的磁场作用下产生磁化效应，由此使燃料在燃烧设备内燃烧得更充分，可以实现3%以上的节油率，并减少烟气中的空气污染物排放量约60%。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种节能燃油(气)系统，可用于燃油锅炉、燃气锅炉、燃煤锅炉的燃油系统以及其他以液态和气体碳氢化合物为燃料的设备。
技术介绍
燃料油/气的主要成分是碳氢化合物，通过在燃烧室(炉膛)内的剧烈氧化反应释放热量，以加热相应的介质。燃料油/气的燃烧状况不仅受燃烧设备及其参数设置和燃料成分的影响，而且还与燃料的微观状态相关，因此通过宏观上的处理，使燃料的微观状态更适应于燃烧，在提高燃烧率、热能利用率以及减少污染等方面具有重要意义。
技术实现思路
本技术的目的提供一种能够改善燃烧的节能燃油或燃气系统，该系统能够促使燃料充分燃烧，以提高燃烧率、热能利用率并减少污染排放。本技术所采用的技术方案:一种节能燃油或燃气系统，包括燃料输送栗、燃烧设备和燃料输送管，所述燃料输送管一端连接所述燃料输送栗的出口，另一端连接所述所述燃烧设备的进口，所述燃料输送管上串接有高磁流体磁化器，所述高磁流体磁化器包括主体和分别连接在所述主体两端的两个连接部，所述主体包括内壳体和外壳体，所述内壳体内为轴向的介质通道，所述内壳体内的介质通道的两端部位各设有一个导流装置，所述导流装置主要由一个或多个与所述内壳体的轴线平行的导流板构成(为表述简便起见，所称导流板与轴线平行是指导流板所在平面与该轴线平行或导流板所在柱面的母线与该轴线平行，所述平行包括距离为零的情形，即包括轴线位于该平面上或轴线与该柱面的一条母线重叠的情形)，所述外壳体与所述内壳体同轴且套在所述内壳体外，所述内壳体和所述外壳体之间设有多个永磁体，所述永磁体在周向上均勾分布，所述永磁体的一个磁极径向向内，另一个磁极径向向外，相邻永磁体在径向上的极性相反，所述主体的轴向两端均设有主体法兰，所述主体法兰与所述内壳体和所述外壳体的相应端固定连接且封堵住所述内壳体和所述外壳体之间的间隙，所述连接部包括锥台形的连接颈壳体，所述连接颈壳体的内径沿轴向由里到外逐渐变小，所述连接颈壳体的轴向里端设有主体连接法兰，所述主体连接法兰的内、外径分别与所述主体法兰的内、外径相等，所述主体连接法兰与对应端的所述主体法兰通过螺栓紧固在一起，所述连接颈壳体的轴向外端设有管道连接法兰，所述高磁流体磁化器通过其轴向两端的所述管道连接法兰串接在所述燃料输送管上，构成所述燃烧输送管道上的一段必经路径。本技术的有益效果:由于在燃料输送管上串接了高磁流体磁化器，流经磁化器介质通道的液体燃料或气体燃料在磁场的作用下磁化，使碳氢化合物的微观构造发生了变化，细小分子增多，分子间距离增大，燃料的粘度下降，因此大幅度提高了燃料在燃烧前的雾化、细化程度，喷到燃烧室内在低氧条件下就能够得到充分燃烧，因此燃烧设备之鼓风量可以减少15%_20%，并由此减少了烟气带走的热能，提高了燃料的热能利用率，同时还减少或避免了因燃烧不充分产生的大气污染物以及在燃烧器上形成的积碳和结焦，避免了因积垢导致的热传导效率下降。根据试验，当采用本技术优选的高磁流体磁化器时，对于相同的燃料、相应的燃烧设备在相同的功率下，烟气中的空气污染物排放量下降约为60%，节油率在3%以上。由于采用了优化的高磁流体磁化器设计，通过永磁体的合理分布，在磁化器内壳体内的介质通道中形成在轴向上基本一致的磁场，燃料在层流状态下流经该介质通道时，所受磁场的方向相同，磁化效应相同，有利于改善或加强磁化效果；由于磁化器设置了锥筒形的连接颈壳体，使内壳体内的介质通道直径大于所连接的管道内介质通道直径，燃料在磁场内的速度下降，磁化时间增长，同时有利于维护稳定的层流状态，避免湍流中分子集团转向导致磁化失效或聚结为更大的分子集团；由于在磁化器内壳体内的介质通道的两端设置了导流装置，有效地避免了因连接部变径导致的漩涡和局部湍流，使进入和流出该介质通道的介质保持在稳定的层流状态；由于磁化器内、外壳体通常为等径的圆管形，内壳体内介质通道为等径的圆柱形，因此当其两端为稳定的层流状态时，在适宜的流速范围内，在介质通道全程中也将保持在稳定的层流状态。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术涉及的一种高磁流体磁化器的结构示意图；图3是本技术涉及的一种高磁流体磁化器的横截面结构示意图；图4是本技术涉及的另一种高磁流体磁化器的横截面结构示意图；图5是本技术涉及的再一种高磁流体磁化器的横截面结构示意图。【具体实施方式】参见图1-5，本技术涉及一种节能燃油或燃气系统，包括燃料输送栗310、燃烧设备200和燃料输送管320，所述燃料输送管一端连接所述燃料输送栗的出口，另一端连接所述所述燃烧设备的进口，所述燃料输送管上串接有高磁流体磁化器100，所述高磁流体磁化器包括主体和分别连接在所述主体两端的两个连接部，所述主体包括内壳体114和外壳体113，所述内壳体内为轴向的介质通道131，所述内壳体内的介质通道的两端部位各设有一个导流装置140，所述导流装置主要由一个或多个与所述内壳体的轴线平行的导流板构成，所述外壳体与所述内壳体同轴且套在所述内壳体外，所述内壳体和外壳体之间留有空间132，形成夹层结构，所述内壳体和所述外壳体之间设有多个永磁体120，所述永磁体在周向上均勾分布，所述永磁体的一个磁极径向向内，另一个磁极径向向外，相邻永磁体在径向上的极性相反，所述主体的轴向两端均设有主体法兰，所述主体法兰与所述内壳体和所述外壳体的相应端固定连接且封堵住所述内壳体和所述外壳体之间的间隙，所述连接部包括锥台形的连接颈壳体112，所述连接颈壳体的内径沿轴向由里到外逐渐变小，所述连接颈壳体的轴向里端设有主体连接法兰，所述主体连接法兰的内、外径通常可以分别与所述主体法兰的内、外径相等，所述主体连接法兰与对应端的所述主体法兰通过螺栓紧固在一起，所述连接颈壳体的轴向外端设有管道连接法兰111，所述管道连接法兰的中央通孔构成了本装置的进出口 133，所述高磁流体磁化器通过其轴向两端的所述管道连接法兰串接在所述燃料输送管上，构成所述燃烧输送通道上的一段必经路径。由此，通过燃料输送管输送的燃料都将流经所述高磁流体磁化器的介质通道，在高强流体磁化器的磁场作用下产生磁化效应，在燃烧设备内能够更充分的燃烧。通常，可以采用储罐300作为燃料(燃料油或燃料气)的存储设备，也可以采用其他燃料存储方式，或者设置燃料输送管网作为燃料源，所述燃料输送栗的进口通过燃料输送栗进口侧连接管连接所述储罐的出口，由此获得来自储罐的燃料。优选的，所述燃料输送栗出口侧的燃料输送管上设有电动阀门321和逆止阀322，以进行相应的调节和止逆。优选的，所述燃烧设备还设有回流管220，所述回流管的一端连接所述燃烧设备的回流出口，另一端连接所述储罐的回流进口，由此将回流的燃料送入储罐。优选的，所述回流管上设有回流电动阀221。优选的，所述永磁当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能燃油或燃气系统，包括燃料输送泵、燃烧设备和燃料输送管，所述燃料输送管一端连接所述燃料输送泵的出口，另一端连接所述所述燃烧设备的进口，其特征在于所述燃料输送管上串接有高磁流体磁化器，所述高磁流体磁化器包括主体和分别连接在所述主体两端的两个连接部，所述主体包括内壳体和外壳体，所述内壳体内为轴向的介质通道，所述内壳体内的介质通道的两端部位各设有一个导流装置，所述导流装置主要由一个或多个与所述内壳体的轴线平行的导流板构成，所述外壳体与所述内壳体同轴且套在所述内壳体外，所述内壳体和所述外壳体之间设有多个永磁体，所述永磁体在周向上均匀分布，所述永磁体的一个磁极径向向内，另一个磁极径向向外，相邻永磁体在径向上的极性相反，所述主体的轴向两端均设有主体法兰，所述主体法兰与所述内壳体和所述外壳体的相应端固定连接且封堵住所述内壳体和所述外壳体之间的间隙，所述连接部包括锥台形的连接颈壳体，所述连接颈壳体的内径沿轴向由里到外逐渐变小，所述连接颈壳体的轴向里端设有主体连接法兰，所述主体连接法兰的内、外径分别与所述主体法兰的内、外径相等，所述主体连接法兰与对应端的所述主体法兰通过螺栓紧固在一起，所述连接颈壳体的轴向外端设有管道连接法兰，所述高磁流体磁化器通过其轴向两端的所述管道连接法兰串接在所述燃料输送管上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永，
申请(专利权)人：吴永，
类型：新型
国别省市：山东;37