【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种节能燃料油及其制备方法，特别是涉及一种利用一定量的奥里油、柴油及少量添加剂通过高剪切、渗溶作用制备而成的燃料油，该燃料油可用来替代0号柴油和重柴油。
技术介绍
众所周知，我国是一个石油资源很短缺的国家，可开采量只有43.2亿吨。而炼油厂为了获取更大的综合加工的效益，低价位的柴油产量在逐年减少。据有关部门的统计，我国年需要柴油约2800万吨，其中水路运输所需的柴油每年高达640万吨，适合于中，高速船用柴油机上使用的柴油产品已越来越少。为了寻求可供作燃料油的低价位柴油，有关单位提出一种利用国产的千秒油与柴油掺混调制成可替代0号柴油的船用燃料油的方法。采用该方法制成的船用燃料油价格低，但有粘度大，杂质多，倾点高的缺点，使用时必须改造船只的供油系统，增加加热系统才能使用。而且由于千秒油含杂质多，燃烧产生积炭还将腐蚀着机体。目前，千秒油尚无法全面用以替代柴油在中高速柴油机上推广应用。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种新型的节能燃料油，其主原料之一是奥里油。该燃料油质量指标接近0号柴油，可以在中、高速船用柴油机上使用，并可用在进口燃烧器的锅炉上使用。实现本专利技术目的的解决方案是：一种新型的节能燃料油，是以重量百分比为40％-60％奥里油，58％-38％普通柴油，2％醇类添加剂为原料，其具体的制备工艺是：按配方比例称取各原料；将奥里油进入流体混合装置改性；将柴油与醇类均匀混合；再将上述两组份流体经流体混合装置进行高剪切、掺混作用，使三种流体被摔撕成均匀的、流动性极好的油包水型的燃料油。该燃料油颗料径≤2.0微米，密度(20℃)为860kg/m3...
【技术保护点】
一种新型节能燃料油，其特征在于该燃料油是以重量 百分比为40％‑60％奥里油，58％‑38％普通柴油，2％醇类添加剂为原料， 经流体混合装置混合制成油包水型的混合物，该燃料油的流体颗粒径≤2.0微 米，密度(20℃)为860kg/m3‑900kg/m3，运动粘度为5.0mm2/s‑7.5mm2/s， 凝点为‑5℃，闪点不低于7.0℃，灰分不大于0.03％。
【技术特征摘要】
1.一种新型节能燃料油，其特征在于该燃料油是以重量百分比为40％-60％奥里油，58％-38％普通柴油，2％醇类添加剂为原料，经流体混合装置混合制成油包水型的混合物，该燃料油的流体颗粒径≤2.0微米，密度(20℃)为860kg/m3-900kg/m3，运动粘度为5.0mm2/s-7.5mm2/s，凝点为-5℃，闪点不低于7.0℃，灰分不大于...
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