一种节能抗磨润滑油及其生产工艺和使用方法技术

本发明专利技术涉及一种节能抗磨润滑油，包括以下原料：苯骈三氮唑、磷酸三苯酯、聚丁二烯、氯化石蜡、邻苯二甲酸二丁酯和二线油。本发明专利技术与常规润滑剂同时使用，节能抗磨润滑油的加入量为节能抗磨润滑油与常规润滑剂之和的3‑5%，适用于运动界面低于320℃的液体润滑油，其中不包括刹车油。本发明专利技术用于汽车上，对发动机工作状态有明显的改善作用，如怠速平稳，噪音降低，加速灵敏，动力增强；低温启动性能好，在冬季表现尤为突出；燃料燃烧完全，尾气得到改善，绿色环保；降低能耗10%‑38%；发动机及动力传动部件磨损小，使用寿命延长了50%至2倍；用于其他方面：可延长机械的使用寿命1至2倍。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种节能抗磨润滑油及其生产工艺和使用方法，属于润滑油

技术介绍
工艺润滑油应用范围非常广，基础油的种类比较多，如纯矿物油、烃合成油、聚醚合成油、烷基苯油、可生物降解脂类油。当他们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显著下降。现有技术中的润滑油，在承载力不断加大的情况下，摩擦系数变化较大，且承载能力中的PD值一般在260-400kg之间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种节能抗磨润滑油及其生产工艺和使用方法，本专利技术用于汽车（所有发动机）上，对发动机工作状态有明显的改善作用；用于其他方面，可以减小运动部件的机械磨损，节约能耗，大型机械尤为突出。可延长机械的使用寿命1至2倍。本专利技术技术方案如下：一种节能抗磨润滑油，包括以下原料：苯骈三氮唑、磷酸三苯酯、聚丁二烯、氯化石蜡、邻苯二甲酸二丁酯和二线油。进一步的，本专利技术节能抗磨润滑油由以下按质量百分数计的原料组成：苯骈三氮唑0.1-0.5%；磷酸三苯酯0.5-1.0%；聚丁二烯2-5%；氯化石蜡20-30%；邻苯二甲酸二丁酯5-10%；二线油53.5-72.4%。更进一步的，本专利技术节能抗磨润滑油由以下按质量百分数计的原料组成：苯骈三氮唑0.2-0.4%；磷酸三苯酯0.6-0.8%；聚丁二烯2.5-4%；氯化石蜡22-28%；邻苯二甲酸二丁酯6-9%；二线油58-68%。更进一步的，本专利技术节能抗磨润滑油由以下按质量百分数计的原料组成：苯骈三氮唑0.3%；磷酸三苯酯0.7%；聚丁二烯3.5%；氯化石蜡25%；邻苯二甲酸二丁酯7.5%；二线油63%。上述节能抗磨润滑油的生产工艺如下：（1）首先取二线油总量的60%（质量分数）加入到1号容器中，容器为带有搅拌器的不锈钢容器；（2）称取氯化石蜡、聚丁二烯，先后倒入1号容器中，进行搅拌；（3）向1号容器中倒入邻苯二甲酸二丁酯，继续搅拌；（4）称取二线油总量的10%（质量分数）的二线油，置于2号不锈钢容器中，然后加入磷酸三苯酯，不断搅拌，待白色固体物全部溶化后，倒入1号容器中，不断搅拌；（5）称取二线油总量的10%（质量分数）的二线油，置于3号不锈钢容器中，加入苯骈三氮唑，不断搅拌使之均匀，固体物溶解后倒入1号容器中，最后补足缺量的二线油，再搅拌5分钟即得。制备本专利技术时，苯骈三氮唑和磷酸三苯酯为分析纯度或化学纯度，聚丁二烯、氯化石蜡、邻苯二甲酸二丁酯和二线油为工业纯。本专利技术的使用方法如下：本专利技术与常规润滑剂同时使用，本专利技术润滑油的加入量为总体（本专利技术与常规润滑剂之和）加入量的3-5%（质量百分数）。机动车每行驶5000-10000km（或定时）补加一次。但不建议改变以往更换润滑油的规律。本专利技术的使用范围：除刹车油外，使用于所有运动界面低于320℃的液体润滑油。包括摩托车、汽车、轮船、民用飞机、机器设备等等一切需要润滑的运动界面。抗磨润滑油（抗磨润滑剂）的润滑机理：抗磨润滑油是由某些活性物质及抗磨、抗腐蚀等新型材料配制而成。当摩擦面接触压力高时，两金属表面的凹凸点互相啮合，产生局部高温、高压。此时抗磨润滑油中的活性元素与金属相互作用，形成剪切强度低的固体保护膜，把两金属表面隔开，这层固体动态膜层及液体动态润滑膜层共同作用，可起到极致的润滑作用，从而最大限度地减少金属磨损和烧结。由于固体动态膜层及液体动态润滑膜层的共同存在共同作用，使动能在密封条件下直线传输，减少了功率在转化中的损耗，达到了节能的最佳效果。抗磨润滑油的保护机理：超薄固体保护膜的存在极大降低了摩擦表面的磨损，特别是当摩擦界面处于边界润滑条件下（所谓边界润滑是指摩擦界面处于无油的摩擦状态），其保护作用变得尤为显著。如：一，冷启动干摩擦。由于发动机在冷启动时油泵还未来得及将润滑油打到各摩擦部位，使摩擦界面处于干摩擦状态，造成了发动机的严重磨损；二，在发动机的工作状态突然改变时，摩擦界面间的油膜被破坏，而使金属间直接接触磨损严重；三，当发动机温度过高，润滑油老化时，润滑状态变差；四，发动机内的水冷凝气造成金属的锈蚀；五，燃烧产生的飞起造成金属的腐蚀。使用抗磨润滑油后，以上所有磨损都可以避免。本专利技术与现有技术相比具有以下优点：（1）本专利技术用于汽车（所有发动机）上，对发动机工作状态有明显的改善作用：①怠速平稳，噪音降低，加速灵敏，动力增强。②低温启动性能好，在冬季表现尤为突出。③水箱温度降低。④燃料燃烧完全，尾气得到改善，绿色环保。⑤降低能耗10%-38%，大型载重车超重车尤为明显。⑥发动机及动力传动部件磨损小，使用寿命延长了50%至2倍。（2）本专利技术用于其他方面：减小运动部件的机械磨损，节约能耗，大型机械尤为突出。延长机械的使用寿命1至2倍。具体实施方式下面结合具体实施例来进一步描述本专利技术，本专利技术的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但实施例仅是范例性的，并不对本专利技术的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本专利技术的精神和范围下可以对本专利技术技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本专利技术的保护范围内。本专利技术实施例中要求如下：1、原料苯骈三氮唑和磷酸三苯酯为分析纯度或化学纯度，最好是前者，其他原料均为正规厂出品的工业纯。2、配制、包装过程中不得掺入水珠（包装容器和所有用具）。3、原料入库后应避光、隔水保存。成品也得避光保存。4、每次配制完毕后，（下一次配置前）必须清缸干净，因为沉淀后有少量固体物残渣，这是正常的。实施例1一种节能抗磨润滑油及其生产工艺节能抗磨润滑油由以下按质量百分数计的原料组成：苯骈三氮唑0.3%；磷酸三苯酯0.7%；聚丁二烯3.5%；氯化石蜡25%；邻苯二甲酸二丁酯7.5%；二线油63%。上述节能抗磨润滑油的生产工艺如下：（1）首先取二线油总量的60%（质量分数）加入到1号容器中，容器为带有搅拌器的不锈钢容器；（2）称取氯化石蜡、聚丁二烯，先后倒入1号容器中，进行搅拌；（3）向1号容器中倒入邻苯二甲酸二丁酯，继续搅拌；（4）称取二线油总量的10%（质量分数）的二线油，置于2号不锈钢容器中，然后加入磷酸三苯酯，不断搅拌，待白色固体物全部溶化后，倒入1号容器中，不断搅拌；（5）称取二线油总量的10%（质量分数）的二线油，置于3号不锈钢容器中，加入苯骈三氮唑，不断搅拌使之均匀，固体物溶解后倒入1号容器中，最后补足缺量的二线油，再搅拌5分钟即得。使用本实施例制备的节能抗磨润滑油时，与汽车发动机油混配使用，本专利技术润滑油的加入量占总体的4%（质量分数），汽车每行驶8000km时，补加一次。记录汽车使用3年，行驶80000km的情况，以单独使用普通汽车发动机油的同款车为对照，使用本专利技术节能抗磨润滑剂的汽车能耗降低了28%，发动机磨损明显较小。实施例2一种节能抗磨润滑油及其生产工艺节能抗磨润滑油由以下按质量百分数计的原料组成：苯骈三氮唑0.15%；磷酸三苯酯0.8%；聚丁二烯4%；氯化石蜡21%；邻苯二甲酸二丁酯6%；二线油68.05%。上述节能抗磨润滑油的生产工艺如下：（1）首先取二线油总量的60%（质量分数）加入到1号容器中，容器为带有搅拌器的不锈钢容器；（2）称取氯化石蜡、聚丁二烯，先后倒入1号容器中，进行搅拌；（3）向1号容器中倒入邻苯二甲酸二丁酯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能抗磨润滑油，其特征在于，节能抗磨润滑油包括以下原料：苯骈三氮唑、磷酸三苯酯、聚丁二烯、氯化石蜡、邻苯二甲酸二丁酯和二线油。

【技术特征摘要】
1.一种节能抗磨润滑油，其特征在于，节能抗磨润滑油包括以下原料：苯骈三氮唑、磷酸三苯酯、聚丁二烯、氯化石蜡、邻苯二甲酸二丁酯和二线油。2.根据权利要求1所述的节能抗磨润滑油，其特征在于，所述节能抗磨润滑油由以下按质量百分数计的原料组成：苯骈三氮唑0.1-0.5%；磷酸三苯酯0.5-1.0%；聚丁二烯2-5%；氯化石蜡20-30%；邻苯二甲酸二丁酯5-10%；二线油53.5-72.4%。3.根据权利要求2所述的节能抗磨润滑油，其特征在于，所述节能抗磨润滑油由以下按质量百分数计的原料组成：苯骈三氮唑0.2-0.4%；磷酸三苯酯0.6-0.8%；聚丁二烯2.5-4%；氯化石蜡22-28%；邻苯二甲酸二丁酯6-9%；二线油58-68%。4.根据权利要求3所述的节能抗磨润滑油，其特征在于，所述节能抗磨润滑油由以下按质量百分数计的原料组成：苯骈三氮唑0.3%；磷酸三苯酯0.7%；聚丁二烯3.5%；氯化石蜡25%；邻苯二甲酸二丁酯7.5%；二线油63%。5.如权利要求1-4任一项所述节能抗磨润滑油的生产工艺，具体步骤如下：（1）首先取二线油总量的60%加入到1...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿怀明，
申请(专利权)人：耿怀明，
类型：发明
国别省市：山东;37