一种航空发动机转子结构动力学的设计方法技术

一种航空发动机转子结构动力学的设计方法，从高推比性能航空发动机工作状态的特征出发，提出热模态的概念，以适应航空发动机变工况下转子结构动力学的设计。本发明专利技术的核心是优化转子和支承的参数，使得转子系统的热模态避开支承绝对刚性时转子的模态，同时发挥阻尼器的作用，使转子系统在热模态下满足振动标准的要求。本发明专利技术提出了将弹性支承的转子模态与支承绝对刚性的转子模态之间的裕度作为优化参数，同时发挥阻尼器的减振效果，以达到转子系统的动力学要求。本发明专利技术改变了传统的先设计再验算的设计思想，对转子的动力学特性进行主动设计，循环设计，提高了工作效率，具有重要的工程实用价值。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种航空发动机转子结构动力学的设计方法，其特征在于，具体步骤是：第一步：建立转子系统动力学模型：得到转子系统在临界转速处的振动响应与各设计参数的关系，所述转子系统在临界转速处的振动响应与各设计参数的关系包括转子系统临界响应与转子结构参数的关系，以及转子系统临界响应与转子模态参数的关系；转子系统动力学模型的方程矩阵表达式（1）为：MQ··+DQ·+SQ=u---(1)]]>式(1)中：M=m0000I0000000000,]]>M是质量矩阵，m为盘的质量，I为盘的直径转动惯量；D=00000-jIpΩ0000-db1-db2...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖明夫，从佩红，王娟，宋明波，
申请(专利权)人：西北工业大学，中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61