一种流量分配可调的火焰筒制造技术

一种流量分配可调的火焰筒，涉及航空发动机设计技术领域，用于调节火焰筒本体的流量，连接驱动装置，包括驱动环、连杆，驱动环设置于所述火焰筒本体外壁面上，并通过铰接连杆与通流面积控制装置连接，通流面积控制装置，中基座紧固连接在所述火焰筒本体的壁面上，驱动片、遮蔽片、衬片依次装入基座内，连接驱动装置带动通流面积控制装置，从而控制遮蔽片重叠的面积，实现火焰筒本体的流量分配可调。本发明专利技术提供的流量分配可调的火焰筒结构简单、紧凑，可靠性高，同步性好，能够有效实现火焰筒主燃孔和掺混孔面积的主动控制，同时通过对流量分配的主动控制还可以进一步实现火焰筒出口温度分布的主动控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机结构设计
，主要涉及航空发动机主燃烧室火焰筒的结构设计，具体而言，涉及一种流量分配可调的火焰筒。
技术介绍
在现代航空发动机中为确保贫油条件下燃烧室高效可靠运行，一般会将燃烧室火焰筒划分为主燃区、中间区、掺混区三个部分，并通过火焰筒上的进气装置将全部空气按照预定的要求依次供入火焰筒。火焰筒各个区段间的流量分配对于燃烧室的性能有重大影响。目前常见的燃烧室每个区段的进气结构是完全固定的，即区段间的流量分配在发动机各个状态下流量分配是完全相同的，而流量分配一般按照发动机设计点来确定，即现有技术中存在的问题是在发动机工作状态偏离设计点时无法保证流量分配的合理性。因此，现在亟需解决的技术问题是如何设计火焰筒来实现空气流量分配主动控制，克服现有技术中火焰筒的缺陷，以提高燃烧室性能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种流量分配可调的火焰筒O本专利技术的目的通过如下技术方案实现:一种流量分配可调的火焰筒，包括火焰筒本体，还包括:连接驱动装置，包括驱动环、连杆，驱动环设置于所述火焰筒本体外壁面上，并通过铰接连杆与通流面积控制装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种流量分配可调的火焰筒，包括火焰筒本体(3)，其特征在于，还包括：连接驱动装置(1)，包括驱动环(4)、连杆(5)，驱动环(4)设置于所述火焰筒本体(3)外壁面上，并通过铰接连杆(5)与通流面积控制装置(2)连接；通流面积控制装置(2)，包括压紧盖板(6)、衬片(7)、遮蔽片(8)、驱动片(9)、基座(10)，其中，基座(10)紧固连接在所述火焰筒本体(3)壁面上的主燃孔和掺混孔处，驱动片(9)、遮蔽片(8)、衬片(7)依次装入基座(10)内，连接驱动装置(1)带动通流面积控制装置(2)，从而控制遮蔽片(8)重叠的面积，实现火焰筒本体(3)的流量分配可调。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张燚，柴昕，郭舒，门玉宾，呼姚，石磊，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21