一种用于TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的火焰稳定装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的火焰稳定装置，包括支板、帽罩、值班喷油杆，支板与帽罩连接在一起，形成空腔，值班喷油杆设置于空腔内，支板具有上表面和下表面，下表面具有凹腔，上表面不具有凹腔，支板具有前腔和后腔，前腔位于空腔和后腔之间，前腔用于引入冷却气，后腔中设置有主油路喷油杆，前腔与后腔之间具有连通前腔与后腔的冷却气圆形通道，前腔与空腔之间具有连通前腔与空腔的冷却气圆形通道。本发明专利技术通过合理布置值班供油和主油路的供油位置，并利用压力雾化、气动雾化、碰撞雾化等多种方式改善雾化效果，提高了TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的点火性能，并兼顾了宽广范围内的燃烧性能，提高了TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的整体性能。

Flame stabilizing device for TBCC sub combustion ramjet combustor

The present invention provides a method for TBCC ramjet combustor flame stabilization device, comprises a supporting plate, cap, duty injector support plate and the cap, connected together, forming a cavity, on duty injector arranged in the hollow cavity, support plate has a top surface and a bottom surface, the lower surface is provided with a concave cavity on the surface, a concave cavity plate having a front cavity and a back cavity between the front cavity and a rear cavity is positioned in the cavity, the front cavity for introducing cooling gas, after the cavity is provided with a main oil injector, before and after the cavity cavity communicated with the cooling gas between the cavity and the circular channel with back cavity, with cooling gas circular channel is communicated with a front cavity and a cavity between the cavity and the cavity. The supply position of the invention through the rational layout of duty and fuel supply in main lines, and the use of pneumatic pressure atomization, atomization, atomization collision and other means to improve the atomization effect, TBCC ramjet combustor ignition performance is improved, and the combustion performance of a wide range of TBCC, the overall performance of ramjet combustor to improve.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机燃烧室的火焰稳定装置。具体地，本专利技术特别涉及用于TBCC(涡轮基组合循环，Turbine-basedcombinedcycle)亚燃冲压发动机燃烧室的火焰稳定装置。
技术介绍
TBCC亚燃冲压发动机的工作起点设在马赫数2.5，与其对应的燃烧室来流总温约486K，压力接近标准大气压，气流马赫数却可达0.28，这对燃烧室的可靠点火及火焰稳定提出了巨大挑战。同时，TBCC亚燃冲压发动机还需要在马赫数范围为2.5～4的宽广范围内实现稳定、高效燃烧，这是燃烧室所面临的另一难题。传统非流线体的钝体火焰稳定器已难以胜任TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的需求。以V型槽火焰稳定器为例，该稳定器在来流温度250℃，来流速度系数0.2，压力0.11MPa时，油气比0.32时就难以稳定燃烧，显然更无法适应宽广的工作范围。凹腔支板火焰稳定器是目前一种受到广泛关注的火焰稳定方案。专利文献CN102200292A提出一种用于燃气涡轮发动机加力燃烧室的火焰稳定装置，即带凹腔的支板火焰稳定器，在翼型支板的基础上，通过支板上的凹腔结构以及尾缘突扩结构形成低速回流区，实现稳焰目的。专利文献CN104本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的火焰稳定装置，包括：支板(1)；帽罩(2)；值班喷油杆(4)；所述支板(1)与所述帽罩(2)连接在一起，形成空腔(3)；所述值班喷油杆(4)设置于所述空腔(3)内；其特征在于：所述支板(1)具有上表面(9)和下表面(10)，所述下表面(10)具有凹腔(11)，所述上表面(9)不具有凹腔；所述支板(1)具有前腔(5)和后腔(6)，所述前腔(5)位于所述空腔(3)和所述后腔(6)之间，所述前腔(5)用于引入冷却气，所述后腔(6)中设置有主油路喷油杆(7)，所述前腔(5)与所述后腔(6)之间具有连通前腔与后腔的冷却气圆形通道(16)，所述前腔(5)与所述空腔(3...

【技术特征摘要】
1.一种用于TBCC亚燃冲压发动机燃烧室的火焰稳定装置，包括：支板(1)；帽罩(2)；值班喷油杆(4)；所述支板(1)与所述帽罩(2)连接在一起，形成空腔(3)；所述值班喷油杆(4)设置于所述空腔(3)内；其特征在于：所述支板(1)具有上表面(9)和下表面(10)，所述下表面(10)具有凹腔(11)，所述上表面(9)不具有凹腔；所述支板(1)具有前腔(5)和后腔(6)，所述前腔(5)位于所述空腔(3)和所述后腔(6)之间，所述前腔(5)用于引入冷却气，所述后腔(6)中设置有主油路喷油杆(7)，所述前腔(5)与所述后腔(6)之间具有连通前腔与后腔的冷却气圆形通道(16)，所述前腔(5)与所述空腔(3)之间具有连通前腔与空腔的冷却气圆形通道(17)。2.根据权利要求1所述的火焰稳定装置，其特征在于：所述凹腔(11)在所述前腔(5)和所述后腔(6)的排列方向上位于所述前腔(5)和所述后腔(6)之间；所述值班喷油杆(4)位于所述空腔(3)的大致中心位置。3.根据权利要求1或2所述的火焰稳定装置，其特征在于：所述帽罩(2)的外表面(8)与所述支板(1)的上表面(9)、下表面(10)之间光滑过渡，所述支板尾缘(12)采用截断设计。4.根据权利要求1至3任一项所述的火焰稳定装置，其特征在于：所述凹腔(11)的最大深度为所述支板(1)最大高度的1/4至1/3，所述凹腔(11)的最大长度与最大深度之比为2：1，所述凹腔(11)的前表面垂直于前方来流(20)方向，所述凹腔(11)的后表面为向所述支板尾缘(12)倾斜的斜表面。5.根据权利要求4所述的火焰稳定装置，其特征在于：所述斜表面与前方来流(20)的夹角范围为...

【专利技术属性】
技术研发人员：王慧汝，张稳，贾真，刘玉英，黄夏，薛然然，李瑞明，夏姣辉，
申请(专利权)人：中航空天发动机研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11