车辆的远程防盗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供了一种车辆的远程防盗装置。该装置设置在车辆中，该装置包括主控CPU、加速度传感器、定位装置和无线通信装置，所述主控CPU和所述加速度传感器电路连接，主控CPU通过USART接口和定位装置、无线通信装置连接；主控CPU接收加速度传感器发送过来的车辆的晃动级别信息，定位装置获取车辆的位置信息，无线通信装置通过无线通信网络将车辆的位置信息发送到车辆的车主的终端设备上。本实用新型专利技术实施例可以自动检测出车辆的晃动级别，根据晃动级别判定自动产生防盗告警信息，并可以自动检测出车辆的坐标、物理位置信息，并及时发送到车主的终端设备上，无需人工客服参与，实现了对车辆进行有效的远程防盗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子设备
，尤其涉及一种车辆的远程防盗装置。
技术介绍
伴随着我国车辆市场的井喷之势，车辆犯罪也日趋多元化:盗取车辆零部件，砸破车窗窃取车内财物，或是在无人看管的情形下被其他车辆剐蹭等，车辆的不安全感与日俱增。但是当前车辆的防盗技术滞后，报警功能单一，车辆防盗设备还主要是通过声光报警，如果窃贼盗车成功后就很难破案。因此，无论是车辆的车主，还是车辆防盗领域的相关人员，都应对车辆预警系统的搭建以及系统与人防之间的联动引起足够的重视。目前，车辆的“远程防盗”越来越受到人们的重视。现有技术中的一种对车辆进行“远程防盗”的方法为:在车辆中安装GPS (Global Posit1ning System，全球定位系统)等定位系统和无线通信系统，上述无线通信系统可以和定位系统的客户管理中心进行无线通信。在车主接到车辆被盗通知后，车主联系上述客户管理中心的人工客服，请求通过定位系统的软件对车辆进行人工定位。上述现有技术中的一种对车辆进行“远程防盗”的方法的缺点为:需花费大量时间与人工客服沟通，才能得到车辆的相关定位信息。且仅仅是得到一些车辆位置信息，如果车辆在行驶过程中位置不停的变动，则很难及时准确地得到车辆的定位信息。
技术实现思路
本技术的实施例提供了一种车辆的远程防盗装置，以实现及时、准确地获取车辆的定位信息。本技术提供了一种车辆的远程防盗装置，所述装置设置在车辆中，所述装置包括主控CPU、加速度传感器、定位装置和无线通信装置，所述主控CPU和所述加速度传感器电路连接，所述主控CPU通过USART接口和所述定位装置、无线通信装置连接；所述主控CPU接收所述加速度传感器发送过来的所述车辆的晃动级别信息，所述定位装置获取所述车辆的位置信息，所述无线通信装置通过无线通信网络将所述车辆的位置信息发送到所述车辆的车主的终端设备上。所述装置还包括:载诊断系统0BD，所述OBD通过USART接口和所述主控CPU电路连接，通过OBD接口和所述车辆中的电子设备连接。所述装置还包括:载诊断系统0BD，所述OBD通过USART接口和所述主控CPU电路连接，通过OBD接口和所述车辆中的电子设备连接。所述OBD包括:0BD CPUXNN收发器和K线收发器，所述OBD CPU通过USART接口和所述主控CPU电路连接，所述CNN收发器通过CAN总线和所述OBD CPU,OBD接口连接，所述K线收发器通过K总线和所述OBD CPU、OBD接口连接。所述的OBD CPU 包括:STM32F 103C8 处理器。所述的装置还包括:地理信息系统，所述地理信息系统通过USART接口和所述主控CPU连接，并且和所述定位装置电路连接。所述的装置还包括:汽车滞动装置，所述汽车滞动装置通过USART接口和所述主控CPU连接。所述的定位装置包括GPS或者北斗卫星定位系统。所述的主控CPU包括STM32F103RC控制器。由上述本技术的实施例提供的技术方案可以看出，本技术实施例通过在车辆中设置加速度传感器、定位装置、无线通信装置、GIS和主控CPU，可以自动检测出车辆的晃动级别，根据晃动级别判定自动产生防盗告警信息，并可以通过定位装置和/无线通信装置自动检测出车辆的坐标、物理位置信息，并及时发送到车主的终端设备上，无需人工客服参与，车辆的定位信息及时、准确，实现了对车辆进行有效的远程防盗。【附图说明】图1为本技术实施例一提供的一种车辆的远程防盗装置的结构示意图，图中，加速度传感器11、定位装置12、无线通信装置13、0BD14、汽车滞动装置15、GIS16和主控 CPUI7 ；图2为本技术实施例一提供的一种OBD的结构示意图，图中，OBD CPU21、CNN收发器22和K线收发器23图3为本技术实施例二提供的一种车辆的远程防盗方法的处理流程图。【具体实施方式】为便于对本技术实施例的理解，下面将结合附图以几个具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对本技术实施例的限定。实施例一本技术实施例的目的是从繁杂的车联网服务中抽离出远程防盗功能，去掉和人工客服沟通的过程，直接定周期将车辆的位置信息反馈给车主。且车主可以通过短信远程使车辆失去动力，让车辆定位信息在一定时间内静止在一个点上，以便为公安部门及时准确的提供车辆定位信息。该实施例提供了一种车辆的远程防盗装置，所述装置设置在车辆中，所述装置的结构示意图如图1所示，包括:加速度传感器11、定位装置12、无线通信装置13、0BD14、汽车滞动装置15、GIS16和主控CPU17。本技术实施例在车辆中设置加速度传感器、定位装置、无线通信装置、GIS (Geographic Informat1n System，地理信息系统)、OBD (On-Board Diagnostic，车载诊断系统)和主控CPU (Central Processing Unit，中央处理器)，主控CPU和加速度传感器、定位装置、无线通信装置、GIS、OBD电路连接，对加速度传感器、定位装置、无线通信装置、GIS、OBD进行开启和关闭等各种控制管理。上述定位装置可以为车载GPS(Global Posit1ning System，全球定位系统)或者北斗卫星定位系统。上述无线通信装置可以为2G、3G或者4G等无线通信系统，比如，为2G的 GSM(Global System for Mobile Communicat1n，全球移动通信系统)。上述主控 CPU可以为STM32F103RC控制器，上述加速度传感器可以为G-Sensor:MMA8452Q晃动检测加速度传感器。所述主控CPU和所述加速度传感器电路连接，所述主控CPU通过USART接口和所述定位装置、无线通信装置连接。所述主控CPU接收所述加速度传感器发送过来的所述车辆的晃动级别信息，所述定位装置获取所述车辆的位置信息，所述无线通信装置通过无线通信网络将所述车辆的位置信息发送到所述车辆的车主的终端设备上。所述OBD 通过 USART(Universal Synchronous/Asynchronous Receiver/Transmitter，通用同步/异步串行接收/发送器)接口和所述主控CPU电路连接，通过OBD接口和所述车辆中的电子设备连接，USART接口是一个全双工通用同步/异步串行收发模块，该接口是一个高度灵活的串行通信设备。该实施例提供的一种OBD的结构示意图如图2所示，包括:0BD CPU2UCNN收发器22和K线收发器23，所述OBD CPU21通过USART接口和所述主控CPU电路连接，所述CNN收发器通过CAN总线和所述OBD CPU,OBD接口连接，所述K线收发器通过K总线和所述OBDCPU、OBD接口连接。上述的OBD CPU包括:STM32F 103C8处理器。OBD CPU负责根据OBD协议与汽车经过OBD接口通信。OBD CPU内置预定义车型通信协议，首次使用时，主控CPU发起功能请求，OBD CPU接受任务后依次根据预定义车型通信协议与车辆进行扫描通信，其间根据不同协议切换CAN通道和K线通道。一旦扫描到当前车型匹配协议后，将当前车辆协议信息记录到OBD CPU内置FLA本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的远程防盗装置，其特征在于，所述装置设置在车辆中，所述装置包括主控CPU、加速度传感器、定位装置和无线通信装置，所述主控CPU和所述加速度传感器电路连接，所述主控CPU通过USART接口和所述定位装置、无线通信装置连接；所述主控CPU接收所述加速度传感器发送过来的所述车辆的晃动级别信息，所述定位装置获取所述车辆的位置信息，所述无线通信装置通过无线通信网络将所述车辆的位置信息发送到所述车辆的车主的终端设备上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11