控制车辆的启动的方法技术

一种控制车辆的启动的方法，可包括：键接通/切断确定步骤和去除步骤，其中，键接通/切断确定步骤确定键接通还是切断；去除步骤在确定键接通时通过强制地操作喷射器预先确定的次数达预先确定的时间段来去除用于燃料喷射的喷射器中产生的结冰。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及一种，并且更具体地，涉及一种，其能够在启动之前经由用于在键接通(key-on)条件下强制去除结冰的逻辑来提高起动性并且能够经由用于在键切断(key-off)条件下防止结冰的逻辑来提高起动性。
技术介绍
当多点喷射(MPI)系统被应用于车辆的商业化的天然气发动机时，有必要在燃料轨道中保持恒定压力。当发动机在被驱动之后而停止时，由于在热交换器的影响下气体燃料的温度升高而气体燃料的体积膨胀，以总是供应在恒定温度下的气体燃料。膨胀的气体燃料影响防止喷射器和气体截流阀中的泄漏的部件，其使得后续的启动困难。此外，在车辆的发动机已经停止后，由于周围环境中的低温条件和湿度，在喷射器和气体截流阀的枢轴部分中产生水分。在这种情况下，可能产生的问题在于，由于周围的低温环境，会发生在其中喷射器部分中的水分和剩余燃料被冻结的结冰现象。具体而言，这种结冰现象中断了经过喷射器的燃料的供应，其导致客户对不理想的低温起动性的抱怨。韩国专利申请公开第10-2005-0003082号公开了用于防止LPI发动机的喷射器中结冰的装置。这种传统的方法的问题在于，由于需要额外安装用于防止结冰的装置，因此车辆的成本和重量增加。专利技术背景部分中公开的信息仅用于加强对本专利技术的一般背景的理解，而不应当被视为承认或以任何方式暗示该信息形成本领域普通技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于一种，其能够在启动之前经由用于在键接通的条件下强制地去除结冰的逻辑来提高冷启动时的起动性，以及致力于提供一种，其能够经由用于防止在键切断的条件下结冰的逻辑来提高冷启动时的起动性。在本专利技术的一个方面中，一种可包括键接通/切断确定步骤和去除步骤，其中，键接通/切断确定步骤确定键接通还是切断；去除步骤在确定键接通时通过强制地操作喷射器预先确定的次数达预先确定的时间段来去除用于燃料喷射的喷射器中产生的结冰。所述去除步骤被配置成使得通过将预先确定的脉冲宽度调制(PWM)信号应用至喷射器来强制地操作喷射器。经由所述PWM信号设置喷射器的操作时间、操作喷射器的次数，和喷射器的打开周期，并且基于设置值来强制地操作喷射器。所述移除步骤被执行一次。所述方法可进一步包括在去除步骤之后的结冰确定步骤，所述结冰确定步骤通过将燃料管线中的压力与参考压力相比较来确定是否已经去除结冰，并且当确定结冰可能未被去除时再次去除结冰。所述结冰确定步骤可包括关断步骤、流入步骤、输送步骤，和重复去除步骤，所述关断步骤当在去除步骤之前确定键接通时关断燃料到喷射器的流入，所述流入步骤在去除步骤之后在喷射器可能已关闭的状态下使燃料流入到喷射器中，所述输送步骤打开并操作喷射器并且然后输送燃料，重复去除步骤当燃料管线中的压力等于或低于第一参考压力时再次进入关断步骤并且然后移除结冰。在流入步骤和输送步骤之间的测量步骤和检测步骤，所述测量步骤测量燃料管线中的压力，所述检测步骤当燃料管线中的压力等于或低于第二参考压力时检测喷射器的燃料泄漏的现象。在关断步骤和流入步骤处的燃料的流入和关断可通过打开和关闭低压调节器的操作来执行。所述方法可进一步包括净化步骤，在确定键切断时，所述净化步骤通过强制地打开并操作喷射器来净化燃料管线内的剩余燃料，使得燃料管线中的燃料压力保持在目标压力下。所述净化步骤被配置成使得通过将预先确定的PWM信号应用至喷射器来强制地操作喷射器。经由PWM信号设置喷射器的操作时间和喷射器的用于净化的打开时间，并且基于设置值强制地操作喷射器。所述方法可进一步包括在净化步骤之后的测量步骤和重复净化步骤，测量步骤测量燃料管线中的压力，重复净化步骤当燃料管线中的压力超过目标压力时重新进入净化步骤并且净化燃料管线内的剩余燃料。本专利技术的方法和装置具有其它特征和优点，这些其它特征和优点将从结合于此的附图和以下【具体实施方式】中显而易见，或在附图和【具体实施方式】中详细陈述，附图和【具体实施方式】共同用于解释本专利技术的某些原理。【附图说明】图1为示出了在根据本专利技术的示例性实施方案的中当键接通时的控制流的示意图。图2为示出了在根据本专利技术的示例性实施方案的中当键切断时的控制流的示意图。应当理解，附图不一定是按比例的，其呈现出说明本专利技术的基本原理的各个特征的某种程度的简化表示。本文所公开的本专利技术的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本专利技术的同样的或等同的部分。【具体实施方式】现在将详细参考本专利技术的各个实施方案，其示例在附图中示出并在下文中描述。虽然本专利技术将结合示例性实施例来描述，但将可理解，本说明书不旨在将本专利技术限制于那些示例性实施例。相反，本专利技术意图不仅覆盖示例性实施方案，而且覆盖可包含在如所附权利要求所定义的本专利技术的精神和范围内的各种替代方案、修改、等效物以及其它实施方案。现将对附图进行参考，在这些附图中，同样的附图标记在不同附图中使用，以用来表不同样的或相似的部件。图1为示出了当在根据本专利技术的示例性实施方案的中键接通时的控制流的示意图。根据本专利技术的示例性实施方案的基本包括键接通/切断确定步骤SlO和去除步骤S20。更具体地，参照图1，被配置成包括键接通/切断确定步骤SlO和去除步骤S20，键接通/切断确定步骤SlO确定键是接通还是切断，去除步骤S20在确定键接通时通过强制地操作喷射器达预先确定的时间若干次来去除用于燃料喷射的喷射器中的结冰。也就是说，当在车辆的启动之前键接通时，强制并且快速地操作喷射器达预先确定的时间，并因此随着喷射器沿着直线位移振动而重复地打开和关闭喷射器。因此，通过由于喷射器的操作引起的振动动作来去除喷射器和气体截流阀的外围中的结冰。因此，由于当在键接通之后执行启动时可显著减少低温启动时间，而可显著地提高利用气体作为燃料的车辆的起动性。在本专利技术的去除步骤S20处，可通过将特定的脉冲宽度调制(PWM)信号应用至喷射器强制地操作喷射器。更具体地，参照图1，可经由PWM信号设置喷射器的操作时间、喷射器的打开时间、操作喷射器的次数，和喷射器的打开周期，并且可基于设置值强制地操作喷射器。也就是说，在可控的时间期间，高PWM信号被快速地应用至喷射器，从而能够顺畅地执行喷射器的操作。在本专利技术的示例性实施方案中，去除步骤S20可被控制成使得该去除步骤S20仅被执行一次。也就是说，当操作喷射器时，可能发生使大量的燃料流入燃烧室中的现象。当在启动之前键接通时，去除步骤S20可被控制成使得不管是否已经去除，该去除步骤S20仅执行一次。本专利技术可进一步包括，在去除步骤S20之后的结冰确定步骤，该结冰确定步骤通过将燃料管线中的压力与参考压力相比较来确定是否已经去除结冰，并且当确定结冰未被去除时再次去除结冰。结冰确定步骤可被配置成包括关断(shutoff)步骤、流入步骤、输送步骤,和重复去除步骤。更具体地，该结冰确定步骤可被配置成包括关断步骤、流入步骤、输送步骤，和重复去除步骤，当在去除步骤S20之前确定键接通时关断燃料到喷射器的流入，流入步骤在去除步骤S20之后在喷射器已关闭的状态下使燃料流入到喷射器中，输送步骤打开且并然后操作喷射器并输送燃料，重复去除步骤在燃料管线中的压力等于或低于第一参考压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制车辆的启动的方法，包括：键接通/切断确定步骤，所述键接通/切断确定步骤确定键为接通还是切断；以及去除步骤，所述去除步骤在确定键接通时通过强制地操作喷射器预先确定的次数达预先确定的时间段来去除用于燃料喷射的喷射器中产生的结冰。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：崔度善，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR