轮胎用骨架单丝材料制造技术

技术编号:11571172 阅读:73 留言:0更新日期:2015-06-10 01:40
轮胎用骨架单丝材料,由钢丝70~95%、聚酯树脂5~12%、阻燃剂1~5%和辅剂0.5~2%的原料制备,所述阻燃剂选自磷酸三苯酯、十溴二苯乙烷或聚磷酸铵,所述辅剂选自石墨、二硫化钼和炭黑,采用先将聚酯树脂熔化,与钢丝混炼1~2h,保证钢丝外面完全包裹聚酯树脂;再加入阻燃剂和辅剂混炼0.5~1h的方法,得到所述轮胎用骨架单丝材料。本发明专利技术的轮胎用骨架单丝材料强度更高,粘合性能更好;制备方法简单,易于实现工业化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎制造领域,尤其涉及一种轮胎用的单丝材料。
技术介绍
近年来随着汽车及大型载重货车的发展,与其相关的轮胎制造业大力发展。如何 制造出更安全、成本低且寿命长的轮胎,是现阶段研究的重点。轮胎结构中对其性能影响至 关重要的单丝及其制备方法是解决的一个问题。目前传统的单丝材料强度一般,由于在轮 胎行驶过程中要受到反复的拉伸、压缩和弯曲等复杂的作用力,其强度是比较重要的性能 指标,此外,还缺乏良好的粘合性能,在多条单丝搅合而成的股线中,由于单丝的粘合性能 差,导致搅合成的股线整体性能差。 因此,需要一种强度高,粘合性能好的单丝材料。
技术实现思路
本专利技术为解决以上现有技术中存在的问题,提供一种轮胎用骨架单丝材料,并公 开其制备方法,本专利技术的技术目的通过以下技术方案实现: 轮胎用骨架单丝材料,由以下组成的组分制备:【主权项】1. 轮胎用骨架单丝材料,其特征在于,由以下组成的组分制备:2. 根据权利要求1所述的轮胎用骨架单丝材料,其特征在于所述组分及其组成为:3. 根据权利要求1所述的轮胎用骨架单丝材料,其特征在于所述阻燃剂选自磷酸三苯 酯、十溴二苯乙烷或聚磷酸铵中的一种或几种。4. 根据权利要求1所述的轮胎用骨架单丝材料,其特征在于所述辅剂选自石墨、二硫 化钥和炭黑中的一种或几种。5. 根据权利要求1所述的轮胎用骨架单丝材料,其特征在于所述钢丝横截面直径为 1. 5 ~ 2. 5mm〇6. 权利要求1~5任意一项权利要求所述的轮胎用骨架单丝材料的制备方法,其特征 在于采用设定的组分和配比,先将聚酯树脂熔化,与钢丝混炼1~2h,保证钢丝外面完全包 裹聚酯树脂;再加入阻燃剂和辅剂混炼〇. 5~lh,得到所述轮胎用骨架单丝材料。【专利摘要】轮胎用骨架单丝材料,由钢丝70~95%、聚酯树脂5~12%、阻燃剂1~5%和辅剂0.5~2%的原料制备,所述阻燃剂选自磷酸三苯酯、十溴二苯乙烷或聚磷酸铵,所述辅剂选自石墨、二硫化钼和炭黑,采用先将聚酯树脂熔化,与钢丝混炼1~2h,保证钢丝外面完全包裹聚酯树脂;再加入阻燃剂和辅剂混炼0.5~1h的方法,得到所述轮胎用骨架单丝材料。本专利技术的轮胎用骨架单丝材料强度更高,粘合性能更好;制备方法简单,易于实现工业化。【IPC分类】C08J5-04, B60C1-00, C08K3-08, C08L67-00, C08K5-523, C08K3-30【公开号】CN104693460【申请号】CN201310667579【专利技术人】付兴铎, 高阳 【申请人】大连轮胎厂有限公司【公开日】2015年6月10日【申请日】2013年12月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮胎用骨架单丝材料,其特征在于,由以下组成的组分制备:

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:付兴铎高阳
申请(专利权)人:大连轮胎厂有限公司
类型:发明
国别省市:辽宁;21

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