【技术实现步骤摘要】
一种液压同步换挡系统
本专利技术创造涉及一种液压系统,尤其涉及一种液压同步换挡系统。
技术介绍
现实生活中,水稻转运机的速度由液压系统控制,通过液压元件将液压能量转变为机械能量,现有技术中,在液压油路只有一个油泵供油,转运机行驶挡只有一个,由于液压油路中设置有分流阀,在同一个挡位时,两个液压马达可以实现速度相同,但是,在该挡位上实现变速时,两个液压马达要实现同步快、慢速之间的转换就很困难了。
技术实现思路
本专利技术创造要解决的问题是提供一种液压同步换挡系统,能够使转运机实现同步快慢挡之间的变换,结构简单,操作方便。为解决上述技术问题,本专利技术创造采用的技术方案是:提供一种液压同步换挡系统,其特征在于:包括第一油泵、第二油泵和转阀,所述转阀为一二位六通阀,所述第一油泵和第二油泵分别连接所述转阀的P1油口和P2油口,所述转阀的B油口连接有一分流阀,经过所述分流阀后形成第一油路和第二油路,第一油路经过第一三位四通阀后连接第一马达,连接方式为,第一油路连接第一三位四通阀的P油口,所述第一三位四通阀的O油口连接外部油箱,A油口和B油口分别连接所述第一马达的第一油口和第二油口,第二油路经过第二三位四通阀后连接第二马达,连接方式分为,第二油路连接第二三位四通阀的P油口,所述第二三位四通阀的O油口连接外部油箱,A油口和B油口分别连接所述第二马达的第一油口和第二油口,所述转阀的B油口和C油口分别连接所述第一三位四通阀和第二三位四通阀的P油口,所述转阀的O油口接外部油箱。液压油经过所述分流阀后的所述第一油路通过第一单向阀连接所述第一三位四通阀,连接方式为,第一油路连接第一单向 ...
【技术保护点】
一种液压同步换挡系统,其特征在于:包括第一油泵(1)、第二油泵(2)和转阀(3),所述转阀(3)为一二位六通阀,所述第一油泵(1)和第二油泵(2)分别连接所述转阀(3)的P1油口和P2油口,所述转阀(3)的B油口连接有一分流阀(4),经过所述分流阀(4)后形成第一油路和第二油路,第一油路经过第一三位四通阀(5)后连接第一马达(6),连接方式为,第一油路连接第一三位四通阀(5)的P油口,所述第一三位四通阀(5)的O油口连接外部油箱(7),A油口和B油口分别连接所述第一马达(6)的第一油口和第二油口,第二油路经过第二三位四通阀(8)后连接第二马达(9),连接方式分为,第二油路连接第二三位四通阀(8)的P油口,所述第二三位四通阀(8)的O油口连接外部油箱,A油口和B油口分别连接所述第二马达(9)的第一油口和第二油口,所述转阀(3)的B油口和C油口分别连接所述第一三位四通阀(5)和第二三位四通阀(8)的P油口,所述转阀(3)的O油口接外部油箱(7)。
【技术特征摘要】
1.一种液压同步换挡系统,其特征在于:包括第一油泵(1)、第二油泵(2)和转阀(3),所述转阀(3)为一二位六通阀,所述第一油泵(1)和第二油泵(2)分别连接所述转阀(3)的P1油口和P2油口,所述转阀(3)的B油口连接有一分流阀(4),经过所述分流阀(4)后形成第一油路和第二油路,第一油路经过第一三位四通阀(5)后连接第一马达(6),连接方式为,第一油路连接第一三位四通阀(5)的P油口,所述第一三位四通阀(5)的O油口连接外部油箱(7),A油口和B油口分别连接所述第一马达(6)的第一油口和第二油口,第二油路经过第二三位四通阀(8)后连接第二马达(9),连接方式分为,第二油路连接第二三位四通阀(8)的P油口,所述第二三位四通阀(8)的O油口连接外部油箱,A油口和B油口分别连接所述第二马达(9)的第一油口和第二油口,所述转阀(3)的A油口和C油口分别连接所述第一三位四通阀(5)和第二三位四通阀(8)的P油口,所述转阀(3)的O油口接外部油箱(7);经过所述分流阀(4)后的所述第一油路通过第一单向阀(10)连接所述第一三位四通阀(5),连接方式为,第一油路连接第一单向阀(10)的进油口,所述第一单向阀(10)的出油口连接所述第一三位四通阀(5)的P油口;经过所述分流阀(4)后的所述第二油路通过第二单向阀(11)连接所述第二三位四通阀(8),连接方式为,第二油路连接第二单向阀(11)的进油口,所述第二单向阀(11)的出油口连接所述第二三位四通阀(8)的P油口;初始状态时,转阀(3)的P1油口与B油口接通,P2油口与O油口接通,第二油泵(2)直接接油箱进行卸荷,转...
【专利技术属性】
技术研发人员:叶斌,陈毅民,李洪,
申请(专利权)人:天津萨克赛斯机械技术开发有限公司,
类型:发明
国别省市:天津;12
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