【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路混凝土轨枕扣件螺栓用的一种涂油扳手的改进。混凝土轨枕扣件螺栓是保证铁路轨道几何尺寸的关键零部件。如有锈蚀、松动将直接危及行车安全。为此,铁道部规定每年必须对混凝土轨枕扣件螺栓全面除垢涂油一次。全国现有铁路运营线约5.2万公里。每公里有1680根混凝土轨枕。每根轨枕上有4条扣件紧固螺栓。因此,全国铁路线路上用的扣件螺栓有几亿件。其涂油量是相当可观的。现有技术中,与本技术比较接近的有中国专利“自动涂油器”,专利号88209235·9。该涂油器的结构有以下不足之处1、当涂油器经风吹日晒后立柱螺栓锈蚀较严重时,脚踏、手压均无法使螺母松开。此时,只有扳动换向开关,使其处于中间位置。然后,再用手搬动手柄将螺母松开。这不仅加大了劳动强度,且降低了工作效率。2、自动涂油器的喷油不能到位,只有中心一个孔能喷油。因此,仅螺杆顶部有油,周围无油,严重影响了涂油质量。本技术的目的是提供一种棘轮式涂油扳手。该扳手重量轻、结构紧凑、性能可靠,集“松开、涂油、锁紧”三项功能于一体。且涂油位置准确,有一定储油量。扳手的各项机械性能完全能满足使用要求。本技术中的机械传动部分采用了双向棘轮结构。因此,体积小、操作方便。搬动换向钮,即可改变螺母的旋向。喷油部分采用了手动液压柱塞泵结构,使油液经四条通路准确地喷射到立柱螺杆上。以下结合附图对本技术详细描述如下附图说明图1为棘轮式涂油扳手的结构图图2为图1中A-A断面剖示图棘轮式涂油扳手由手柄1、双向棘轮组2、压盖3、弹簧4、端盖5、摇杆6、垫圈7、摇把8、轴9、套管10、立柱11、连杆12、小钢球13、柱塞14、泵体15、大钢 ...
【技术保护点】
一种由手柄、立柱和扳头组成的涂油扳手,其特征在于:棘轮式涂油扳手中还有双向棘轮组、压盖、弹簧、端盖、摇杆、垫圈、摇把、轴、套管、连杆、小钢球、柱塞、泵体、大钢球、空心堵、喷油道,双向棘轮组由棘轮套、双向棘轮、棘爪和换向机构组成;手柄和摇杆穿过双向棘轮组中的棘轮套的中心孔,并焊接在一起,棘轮套内装有双向棘轮和换向机构,双向棘轮与立柱焊接,套管套在立柱上,立柱两端焊有挡圈,泵体装在立柱下端,并与扳头焊在一起,扳头内装有大钢球、弹簧和空心堵,连杆的一端与柱塞连在一起,另一端穿过压盖、弹簧后与端盖上的螺丝扣拧紧,摇把穿过垫圈后套在轴上,垫圈焊在摇杆上,扳头上开有喷油道。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:刘利山,阎洪义,
申请(专利权)人:天津铁路分局天津工务段线桥涵施工队,北京群协铁路装备技术交流站,
类型:实用新型
国别省市:12[中国|天津]
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