人工钢轨涂油小车制造技术

本实用新型专利技术的人工钢轨涂油小车，主要由车轮、车架、油箱、输油管、涂油轮组成。涂油轮为空心轴，外套孔壁有泄油孔的油杯，油杯外裹工业毛毡。涂油轮可以升降。该涂油小车结构简单，维修方便，体积小，重量轻，涂油准确、均匀。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术属于铁路线路维修用人工钢轨涂油小车。为了减少钢轨和机车车辆的轮缘磨耗，目前所采用的方法之一是进行涂油。一种是在机车上安装轮缘涂油或喷油装置。这种装置可以实现自动涂油，但有两个缺点一是难以控制只在曲线地段涂油；二是喷油容易喷到车轮踏面上引起机车打滑。所以这种装置没有得到普遍推广。另一种是在钢轨上涂油的装置。如北京铁路局太原工务段研制的地面固定涂油装置，它设置在曲线两端，机车进入曲线时，轮缘将油带入曲线，亦可达到自动涂油的目的。但是曲线越多的地段所需涂油装置数量也就越多。成都铁路局开远分局各工务段原来使用的人工钢轨涂油小车，由车架、扶手、车轮、油箱、油刷、阀门所组成。油刷倾斜安装在车架下部，刷尖正对钢轨头部侧面，开启油箱阀门后，油滴在油刷上，由于油刷倾斜，油流向刷尖，推小车前进则油刷在钢轨头部侧面涂油。此法缺点是涂油不均匀，而且容易涂到钢轨顶面，引起列车打滑。加上车子比较苯重，现在基本上已不再使用。本专利技术的目的是制造一种简单、适用的人工钢轨涂油小车。本专利技术的目的是这样实现的除有车架，车轮和油箱外，在车架底部的横梁上安装一个可以升降的涂油轮。涂油轮的中心轴为空心轴，通过输油管接通油箱，并设置开启阀门。空心轴外套有滚珠轴承，轴承外套油杯，油杯壁上有两圈泄油孔，油杯外裹工业毛毡(亦可采用泡沫尼龙、耐油橡胶等材料)。该涂油轮的升降采用旋转升降的方法，扳动手柄使涂油轮绕车架上的固定支点旋转至钢轨轨头侧面，并设置弹簧使之紧贴钢轨以便涂油。在不需要涂油地段，扳动手柄使涂油轮绕支点旋转90°后上升离开钢轨。在车架和涂油轮连接杆上分别设有挡肩和挡条使涂油轮定位。该小车的扶手可以升降，以使工作时不用弯腰推车，不工作时便于提携。以下结合附图作详细描述附图说明图1为本专利技术工作状态正面图图2为本专利技术工作状态侧面图图3为本专利技术的涂油轮提升状态正面图图4为本专利技术的涂油轮提升状态平面图图5为本专利技术的涂油轮剖面示意图本专利技术的涂油小车是由人力推动在单根钢轨上行走的，车轮1为尼龙制造可减小噪音和减轻重量，形状可以是整体式，也可以做成本实施例的分开式，中间以圆套连接，车轮1的直径为70mm～120mm。车轴上装有轴承。车架2用角钢、扁钢或空心管制作。扶手3可用木材或塑料制作，做成便于手握的形状。扶手3的升降靠杆件4在车架2的竖直杆内滑动来实现，用销钉固定。升高后不同身高的人均可不弯腰推车，降低后便于提携。油箱5安装在车架中间，用镀锌铁皮或塑料制造。油箱下部有出油嘴，油嘴接输油管22并安装阀门6。涂油轮7有一个空心轴8，空心轴8的一端接输油管22，另一端安装轴承，轴承外套有油杯9，油杯9壁上有泄油孔10，油杯9外裹工业毛毡11，毛毡11外侧面做成折线或曲线形使之与钢轨侧面吻合。毛毡上下用托板、螺栓固定，使拆装容易，便于更换。涂油轮7有一个旋转升降结构，旋转中心垂直安装在车架2的底梁上。由套管12和轴13组成，轴13又与另一套管14垂直固定连接，套管14与转动轴15形成第二个旋转中心。轴15的一端安装手柄16，另一端安装与轴15垂直的杆件17。杆件17的末端用螺栓连接涂油轮7。第一个旋转中心是使涂油轮能升降，第二个旋转中心使涂油轮从平面上可离开或贴紧钢轨。为固定涂油轮7的位置，在车架底梁上分别安装挡肩19和20，挡肩19是使套管14固定在垂直位置上的。挡肩20则与安装在杆件17上的挡条21配合作用，挡条21弯成锐角，其一边固定在杆件17上。挡肩20做成钩形，钩的杆部垂直安装在底梁上，弯钩部扭转，钩尖指向钢轨中心线。目的是使涂油轮7下降在涂油状态时，挡肩20的钩部与挡条21上部抵靠，使涂油轮贴靠钢轨。涂油轮7上升处于不涂油状态时，挡条21的拐角部分与挡肩20上部垂直杆抵靠，此时涂油轮7不但在垂直面上离开钢轨而且从水平面上也离开钢轨头部。保证油不会涂到钢轨顶面造成车轮打滑。为使涂油时涂油轮7紧贴钢轨头部侧面，在套管14上安装弹簧18，弹簧18的另一端钩住杆件17。弹簧18的另一个作用是即使有高出道床顶面的石碴顶开涂油轮后，涂油轮也可以自动复位。该涂油小车包括油料重4kg左右，装油2.5kg。可涂油4～7公里(因曲线所占线路长度比例而异)。本专利技术的涂油小车经试用涂油均匀、准确，结构简单、作业方便、各另部件容易拆卸更换，便于维修，重量轻，体积小(380×100×480mm)便于携带。权利要求1.一种人工钢轨涂油小车，属于铁道线路维修用机具，它含有车轮1、车架2、扶手3、油箱5、阀门6，其特征在于还含有输油管22及安装在升降结构上的涂油轮7，涂油轮7具有与输油管22连接的空心轴8，空心轴外套油杯9，油杯9的壁上有泄油孔10，油杯外裹工业毛毡11。2.按照权利要求1所述的人工钢轨涂油小车，其特征在于所说的涂油轮7的升降结构由固定在车架上的套管12和转动轴13、垂直连接在转动轴13上的套管14及与之配套的转动轴15和垂直连接在转动轴15两端的手柄16和杆件17组成，涂油轮7用螺栓固定在杆件17上。3.按照权利要求1和2所述的人工钢轨涂油小车，其特征在于所说的车架2的底梁上垂直安装挡肩19和20，挡肩20的下部做成钩状并向钢轨中心方向扭转，在杆件17上安装锐角形挡条21，涂油轮7下降时套筒14抵靠挡肩19，同时挡条21上部抵靠挡肩20的钩部，涂油轮7上升后挡条21的拐角部抵靠挡肩20的上部。4.按照权利要求1和2所述的人工钢轨涂油小车，其特征在于所说的套管14上安装弹簧18，弹簧18的一端勾住杆件17。专利摘要本技术的人工钢轨涂油小车，主要由车轮、车架、油箱、输油管、涂油轮组成。涂油轮为空心轴，外套孔壁有泄油孔的油杯，油杯外裹工业毛毡。涂油轮可以升降。该涂油小车结构简单，维修方便，体积小，重量轻，涂油准确、均匀。文档编号B61K3/00GK2043952SQ8820826公开日1989年9月6日 申请日期1988年7月7日 优先权日1988年7月7日专利技术者尹春辉, 周保林, 朱建发 申请人:成都铁路局开远分局鸡街工务段本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人工钢轨涂油小车，属于铁道线路维修用机具，它含有车轮１、车架２、扶手３、油箱５、阀门６，其特征在于还含有输油管２２及安装在升降结构上的涂油轮７，涂油轮７具有与输油管２２连接的空心轴８，空心轴外套油杯９，油杯９的壁上有泄油孔１０，油杯外裹工业毛毡１１。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹春辉，周保林，朱建发，
申请(专利权)人：成都铁路局开远分局鸡街工务段，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]