高速动车组转向架的转臂式轴箱定位装置制造方法及图纸

技术编号:1152372 阅读:612 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种高速动车组转向架的转臂式轴箱定位装置,包括轴箱、连接块、橡胶节点、轴箱弹簧,轴箱为分体式,由上轴箱和下轴箱两部分构成,轴箱上设有安全挡板,轴箱弹簧与轴箱之间设有叠层弹簧。本实用新型专利技术的轴箱为分体式,更换轮对时,只须将螺栓松开,取下轴箱下半部分,即可取出轮对,方便快捷;轴箱上设有安全挡板,因此当橡胶节点或连接块处出现损坏时,安全挡板将与构架接触,起到支撑作用,避免危险情况的发生;轴箱弹簧与轴箱之间装有叠层弹簧,有效的缓冲了来自轮轨之间的冲击。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高速客车转向架轴箱及一系定位装置,尤其是 涉及一种转臂式轴箱定位装置。
技术介绍
轴箱及一系定位装置是转向架中重要部件,在高速客车转向架中, 一系采用转臂式定位的结构比较多,转臂的一端通过橡胶节点与构架相 连,另一端与轴箱固接,可以允许有较大的上下方向位移。现有的转臂式定位装置多为整体式的轴箱,轮对更换不方便;在轴 箱弹簧与轴箱之间缺少缓冲装置,不能很好的缓冲垂向振动;缺少安全 装置,当定位节点或定位块处的连接发生损坏时,会危及到行车安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种轮对更换方便、可缓冲 垂向振动且安全可靠的转臂式轴箱定位装置,以克服
技术介绍
存在的缺 陷。为解决上述技术问题,本技术提供一种高速动车组转向架的转 臂式轴箱定位装置,包括轴箱、连接块、橡胶节点、轴箱弹簧,其特征 在于轴箱为分体式,由上轴箱和下轴箱两部分构成,轴箱上设有安全 挡板,轴箱弹簧与轴箱之间设有叠层弹簧。本技术的轴箱为分体式,更换轮对时,只须将螺栓松开,取下 轴箱下半部分,即可取出轮对,方便快捷;轴箱上设有安全挡板,因此 当橡胶节点或连接块处出现损坏时,安全挡板将与构架接触,起到支撑 作用,避免危险情况的发生;轴箱弹簧与轴箱之间装有叠层弹簧,有效 的缓冲了来自轮轨之间的冲击。附图说明图1是本技术的结构示意图2是轴箱的结构示意图。具体实施方式参照图l、图2,本技术包括轴箱l、连接块2、橡胶节点8、 轴箱弹簧10,橡胶节点8的中间部分与轴箱1的左侧圆孔为过盈配合, 橡胶节点8两侧通过连接块2、螺栓4、垫圈6与构架11连接,轴箱为 分体式,由上轴箱12和下轴箱13通过螺栓14连接而成,轴箱l上用 螺栓5垫圈7固定有安全挡板3,轴箱弹簧10与轴箱1之间设有叠层弹 簧9。权利要求1、一种高速动车组转向架的转臂式轴箱定位装置,包括轴箱、连接块、橡胶节点、轴箱弹簧,其特征在于轴箱为分体式,由上轴箱和下轴箱两部分构成,轴箱上设有安全挡板,轴箱弹簧与轴箱之间设有叠层弹簧。专利摘要一种高速动车组转向架的转臂式轴箱定位装置,包括轴箱、连接块、橡胶节点、轴箱弹簧,轴箱为分体式,由上轴箱和下轴箱两部分构成,轴箱上设有安全挡板,轴箱弹簧与轴箱之间设有叠层弹簧。本技术的轴箱为分体式,更换轮对时,只须将螺栓松开,取下轴箱下半部分,即可取出轮对,方便快捷;轴箱上设有安全挡板,因此当橡胶节点或连接块处出现损坏时,安全挡板将与构架接触,起到支撑作用,避免危险情况的发生;轴箱弹簧与轴箱之间装有叠层弹簧,有效的缓冲了来自轮轨之间的冲击。文档编号B61F5/30GK201193037SQ20082007228公开日2009年2月11日 申请日期2008年8月15日 优先权日2008年8月15日专利技术者赛 张, 张曙光, 谈立成 申请人:铁道部运输局;长春轨道客车股份有限公司;唐山轨道客车有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速动车组转向架的转臂式轴箱定位装置,包括轴箱、连接块、橡胶节点、轴箱弹簧,其特征在于:轴箱为分体式,由上轴箱和下轴箱两部分构成,轴箱上设有安全挡板,轴箱弹簧与轴箱之间设有叠层弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张曙光张赛谈立成
申请(专利权)人:铁道部运输局长春轨道客车股份有限公司唐山轨道客车有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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