电力机车铝合金夹层式顶盖制造技术

一种电力机车铝合金夹层式顶盖，包括上层顶盖，下层顶盖，其中，所述上层顶盖的横截面呈一弧拱形，下层顶盖的下表面为平面结构，该上、下层顶盖间构成风道，所述上层顶盖至少一侧设有过滤器，下层顶盖上设有多个通风筒。本实用新型专利技术采用铝合金材料，满足了机车车体轻型化的要求；顶盖分上、下两层，中间形成封闭空腔，冷却风由顶盖两侧设置的惯性过滤器进入顶盖，再由中间夹层（等同于风道）分配给各冷却风筒，对机车设备进行冷却，具有良好的通风效果；所述夹层式顶盖其纵向锁紧可在车外完成，因此顶盖的安装、拆卸非常方便，节省了安装及检修维护的时间。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种机车顶盖结构，尤其是一种安装、拆卸方便合理、密封结构可靠、通风性能良好的电力机车铝合金夹层式顶盖。
技术介绍
目前公知的电力机车钢结构顶盖存在工艺性差，易产生焊接变形等缺陷，且无法满足车体轻型化、由顶盖通风的要求。目前常见的电力机车大顶盖的纵向锁紧都在车内进行，因车内空间有限，造成顶盖装置安装、拆卸上的不便，特别是在机车的使用过程中，需拆卸更换顶盖时，由于车内具有较多的设备，大大减少了作业空间，使拆卸及安装工作受到很大影响，增加了作业时间。本设计人根据多年来在本领域的经验和知识积累，为克服公知机车顶盖存在的上述缺陷，经过艰苦的研发，终于开发出本技术的电力机车铝合金夹层式顶盖。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种夹层式顶盖，尤其是一种可适应铁路高速运行的需要，并满足机车车体轻型化和机车冷却通风要求，可实现在车外完成纵向锁紧，易于顶盖安装、拆卸的电力机车铝合金夹层式顶盖。为此，本技术提出一种电力机车铝合金夹层式顶盖，包括上层顶盖，下层顶盖，其特征在于所述上层顶盖的横截面呈一弧拱形，下层顶盖的下表面为平面结构，该上、下层顶盖间构成风道，所述上层顶盖至少一侧设有过滤器，下层顶盖上设有多个通风筒。如上所述的电力机车铝合金夹层式顶盖，其中，所述夹层式顶盖与机车侧墙上弦梁固定连接。如上所述的电力机车铝合金夹层式顶盖，其中，所述上层顶盖与下层顶盖间设有由多根梁构成的顶盖框架，其中包括与下层顶盖相连接、排列在同一平面内的多个根底层梁，与上层顶盖相连接、沿顶盖宽度方向并列设有由多根顶弦梁、顶横梁、顶纵梁，所述顶横梁位于顶纵梁两侧，顶弦梁设置顶横梁的外侧，所述各顶弦梁、顶横梁、顶纵梁沿顶盖长度方向分为多段，各段间设有连接端梁，多根立柱分别连接上述各底层梁和顶纵梁、顶横梁及顶弦梁；所述上层顶盖的侧壁下端与下层顶盖的周侧边与边梁相连接。如上所述的电力机车铝合金夹层式顶盖，其中，第一密封条环绕所述顶盖下部周边，并与顶盖边梁、机车侧墙的上弦梁间构成密封结构。如上所述的电力机车铝合金夹层式顶盖，其中，所述边梁可为冂型，所述第一密封条环设其内。如上所述的电力机车铝合金夹层式顶盖，其中，所述第一密封条为一矩形实心密封条，其上、下面分别紧密设置于边梁上部及机车侧墙的上弦梁顶面间，其一侧面与机车侧墙上弦梁的侧壁紧密设置，另一侧面与一安装梁紧密设置，该安装梁与机车侧墙的上弦梁固定为一体，一纵向锁紧装置将该安装梁与所述边梁固定连接。如上所述的电力机车铝合金夹层式顶盖，其中，所述端梁具有一开口向下的凹槽，槽内嵌设有第二密封条，该第二密封条的下部连接横跨设于机车车体、两端与机车侧墙相连接的连接横梁，所述连接横梁和顶盖连接端梁上部设有将该第二密封条压紧于连接横梁构成顶盖与侧墙、连接横梁密封结构的顶盖横向锁紧装置。如上所述的电力机车铝合金夹层式顶盖，其中，所述纵向锁紧装置和顶盖横向锁紧装置可为螺栓紧固锁紧装置。如上所述的电力机车铝合金夹层式顶盖，其中，所述构成顶盖框架的底层梁、顶纵梁、顶横梁以及顶弦梁为由挤压铝合金型材的底层梁、顶纵梁、顶横梁以及顶弦梁。如上所述的电力机车铝合金夹层式顶盖，其中，所述过滤器为惯性过滤器。本技术的特点及优点是1、采用铝合金材料，满足了机车车体轻型化的要求。2、顶盖分上、下两层，中间形成封闭空腔。冷却风由顶盖两侧设置的惯性过滤器进入顶盖，再由中间夹层(等同于风道)分配给各冷却风筒，对机车设备进行冷却，具有良好的通风效果。3、所述夹层式顶盖其纵向锁紧可在车外完成，因此顶盖的安装、拆卸非常方便，节省了安装及检修维护的时间。附图说明图1A为本技术的电力机车铝合金夹层式顶盖的主视示意图；图1B为本技术的电力机车铝合金夹层式顶盖的俯视示意图；图2为沿图1B中沿B-B线的剖面示意图；图3为图2中I处的局部放大示意图，表示顶盖与机车侧墙的安装及密封结构；图4为图1B中沿A-A线的剖面示意图，表示顶盖顶部的密封结构。具体实施方式为使对本技术功效、特征及目的能有更进一步的了解与认同，兹举一具体实施例并配合附图说明如下如图1A、图1B、图2所示，本技术提出的一种电力机车铝合金夹层式顶盖10，包括上层顶盖1，下层顶盖2，所述上层顶盖1的横截面呈一弧拱形，下层顶盖2的下表面为平面结构，该上、下层顶盖间构成风道，所述上层顶盖1至少一侧设有过滤器3，下层顶盖上设有多个通风筒4、4’。请配合参见图3，所述夹层式顶盖10与机车侧墙上弦梁5固定连接。所述上层顶盖1与下层顶盖2间设有由多根梁构成的顶盖框架，其中包括与下层顶盖2相连接、排列在同一平面内的多个根底层梁21，与上层顶盖相连接、沿顶盖宽度方向并列设有由多根顶弦梁13、顶横梁12、顶纵梁11，所述顶横梁12位于顶纵梁11两侧，顶弦梁13设置顶横梁12的外侧，所述各顶弦梁13、顶横梁12、顶纵梁11沿顶盖长度方向分为多段，各段间设有连接端梁14，多根立柱15分别连接上述各底层梁21和顶纵梁11、顶横梁12及顶弦梁13；所述上层顶盖的侧壁下端与下层顶盖的周侧边与边梁16相连接。如图3所示，第一密封条6环绕所述顶盖下部周边，并与顶盖边梁16、机车侧墙上弦梁5间构成密封设置。上述边梁16可为冂型，所述第一密封条6环设其内。该密封条6可为一矩形实心密封条(当然也可为其它可构成密封设置的可能形状)，其上、下面分别设置于边梁上部及机车侧墙的上弦梁顶面间，其一侧面与机车侧墙上弦梁的侧壁紧密设置，另一侧面与一安装梁7紧密设置，通过纵向锁紧装置8将所述顶盖与机车侧墙上弦梁5在车体外部完成密封紧固连接。如图3所示的一实例为，所述安装梁7与机车侧墙上弦梁5固定连接(也可为一体设置)，通过纵向锁紧装置8将顶盖的边梁16与安装梁7紧固连接，从而将密封条6的四周与边梁、安装梁以及机车侧墙的上弦梁紧密贴靠，构成机车车体与顶盖间的密封连接结构。上述纵向锁紧装置8可采用螺栓紧固锁紧，或公知的其它紧固连接件。如图4所示，所述端梁14具有一开口向下的凹槽，槽内嵌设有第二密封条141，该第二密封条141可为一矩形密封条，该第二密封条141的下部连接横跨设于机车车体、两端与机车侧墙相连接的连接横梁18，顶盖横向锁紧装置19可将所述连接横梁18和顶盖连接端梁固定连接，从而通过顶盖横向锁紧装置向下压缩密封条将该第二密封条141压紧于连接横梁18上，使顶盖10与机车侧墙、连接横梁18间构成紧密的密封结构。上述纵向锁紧装置8可采用螺栓紧固锁紧，或公知的其它紧固连接件。上述顶盖横向锁紧装置19可采用螺栓紧固锁紧，或公知的其它紧固连接件。所述构成顶盖框架的底层梁、顶纵梁、顶横梁、端梁以及顶弦梁为挤压铝合金型材。所述过滤器为惯性过滤器。该类型过滤器滤尘效果好，进水量小，重量轻。本技术夹层顶盖的工作原理是通过上层顶盖1一侧或两侧设置的过滤器3，将空气吸入顶盖夹层的风道内，并经由设置在下层顶盖2上的通风筒4、4’进入机车车厢内。在本实施例中，车体顶盖装置由结构相同的三块顶盖组成，且上层顶盖上设有安装车顶设备的安装座17，下层顶盖外表面为平面结构，同时起到车内装饰作用。所述上层顶盖与下层顶盖之间构成供车内设备取风用的风道，通过各顶盖至少一侧安装的过滤器，可起到较好的滤尘效果，同时减少了进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车铝合金夹层式顶盖，包括上层顶盖，下层顶盖，其特征在于：所述上层顶盖的横截面呈一弧拱形，下层顶盖的下表面为平面结构，该上、下层顶盖间构成风道，所述上层顶盖至少一侧设有过滤器，下层顶盖上设有多个通风筒。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉明，杨俊杰，张运伟，郭祥，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]