铁路铁水运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路货物运输的特种车辆，具体地说是一种远距离、高速运输铁水铁路运输车。它包括车体１，在车体１上固定安装有底座１５，底座１５上固定安装有马鞍形支座１４，铁水容器９经过小轴耳１３安装在支座１４上，铁水容器９侧面的上部带有大轴耳１２，铁水容器９的外面安装有保温罩３构成。该车辆运输铁水既能保证车辆的稳定性，又能保证铁水的温度，完全符合利用铁路远距离、高速、安全地运输铁水的要求。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路货物运输的特种车辆，具体地说是一种远距离、高速运输铁水铁路运输车。专利技术构成本技术的目的在于提供一种能利用铁路远距离、高速运送铁水的保温车，为冶金行业的优化和整合资源提供条件。本技术是这样实现的，它包括车体，在车体上固定安装有底座，底座上固定安装有马鞍形支座，铁水容器经过小轴耳安装在该支座上，铁水容器侧面的上部带有大轴耳，铁水容器的外面安装有保温罩构成。由于本技术的铁水容器经过底座和马鞍形支座安装在车体上，其外面又安装一个保温罩，既提高了车辆运输的稳定性，又能保证铁水的温度，满足了利用铁路远距离、高速、安全地运输铁水的要求，为今后冶金企业跨地区、远距离运输铁水开创了先河，为冶金行业优化和整和资源提供了良好的条件。以下结合附图对本技术进行详细地说明。本技术所说的车体1可以是平板车，也可以是凹底平车或其他铁路车辆，车体一般铺设有耐火材料。底座15可以通过车体两侧的插孔6用插柱5和锁紧螺母7固定安装在车体1上，也可以用其它方式固定安装。底座15上固定安装有马鞍形支座14，支座14上端带有半圆形凹槽或椭圆形、V形等其他形状的凹槽，其上表面类似于马鞍形。铁水容器9的小轴耳13安装在支座14上的凹槽中，所说的铁水容器9可以是鱼雷罐，也可以是铁水罐或其他铁水容器。铁水容器9侧面的上部带有大轴耳12，用于起吊铁水容器9。铁水容器9的外面安装有保温罩3，以便对铁水容器9进行保温。保温罩3可以是无底的箱体，扣装在铁水容器9上。保温罩3也可以由罩体和罩盖10构成，当罩体套装在铁水容器9上时，罩盖10经连接件安装在罩体上，如附图说明图1所示。保温罩3也可以由左、右两部分对接而成，保温罩3的左、右两部分对接后，分别经连接件8与底座15相连接构成。底座15上可以固定安装有导轨2，保温罩3经滚轮4安装在导轨2上，这时，保温罩3对接或分开时可以经过安装在保温罩3底部的滚轮4沿导轨2左右移动来实现。导轨2可以是水平轨道。为了降低保温罩3打开时高度，导轨2也可以设计成“平一斜一平”轨道。左右对开式保温罩3的开启方式也可以采用荷花瓣形，左、右两半保温罩3的下端分别与车体1相铰接，而在车体1上固定安装有传动丝杠机构11，传动丝杠机构11上的丝母16与保温罩3之间铰接有一个连杆17构成。经过转动传动丝杠11，则丝杠带动丝母16轴向移动，丝母16经连杆17带动保温罩3开合。保温罩3的左、右两部分对接后分别经连接件8与底座15连接。固定保温罩3左、右两部分的连接件8最好设计成倒“八”字形，这样结合底座与车体连接用插柱式结构以及用螺母紧锁，一方面解决了底座及其安装在上面的马鞍形支座、铁水容器与车辆纵向和横向定位问题；另一方面也可靠的解决了整体部分的上下、左右、前后的稳定问题。按照铁水容器与马鞍形支座的加工工艺要求及装卸铁水容器的方便性等技术要求，铁水容器与支座之间要留有较大的间隙。当车辆纵向冲击时，容易引起较大的冲击载荷，使铁水容器发生纵向移动。特别是对高速运行的车辆，车辆纵向冲击产生的加速度更大。为了解决此问题，一是加设专门的间隙调整装置，在铁水容器座装前取下此装置，座装后放置此装置。二是在小轴耳13的根部下方加设一斜筋，使小耳轴13的根部形成为“V”形结构。权利要求1.铁路铁水运输车，它包括车体(1)，其特征在于在车体(1)上固定安装有底座(15)，底座(15)上固定安装有支座(14)，铁水容器(9)经过小轴耳(13)安装在马鞍形支座(14)上，铁水容器(9)侧面的上部带有大轴耳(12)，铁水容器(9)的外面安装有保温罩(3)构成。2.根据权利要求1所述的铁路铁水运输车，其特征在于保温罩(3)由罩体和罩盖(10)构成，罩盖(10)经连接件安装在罩体上。3.根据权利要求1所述的铁路铁水运输车，其特征在于保温罩(3)由左、右两部分对接而成，构成保温罩(3)的左、右两部分分别经连接件(8)与底座(15)相连接。4.根据权利要求3所述的铁路铁水运输车，其特征在于底座(15)上固定安装有导轨(2)，保温罩(3)经滚轮(4)安装在导轨(2)上。5.根据权利要求4所述的铁路铁水运输车，其特征在于导轨(2)为水平轨道。6.根据权利要求4所述的铁路铁水运输车，其特征在于导轨(2)为“平—斜—平”轨道。7.根据权利要求3所述的铁路铁水运输车，其特征在于保温罩(3)的下端与车体相铰接，车体上固定安装有传动丝杠机构(11)，传动丝杠机构(11)上的丝母(16)与保温罩(3)之间铰接有连杆(17)构成。8.根据权利要求3或4或5或6所述的铁路铁水运输车，其特征在于分别连接左、右两部分保温罩的连接件(8)成倒“八”字形。9.根据权利要求1所述的铁路铁水运输车，其特征在于小轴耳(13)的根部为“V”形结构。专利摘要本技术涉及一种铁路货物运输的特种车辆，具体地说是一种远距离、高速运输铁水铁路运输车。它包括车体1，在车体1上固定安装有底座15，底座15上固定安装有马鞍形支座14，铁水容器9经过小轴耳13安装在支座14上，铁水容器9侧面的上部带有大轴耳12，铁水容器9的外面安装有保温罩3构成。该车辆运输铁水既能保证车辆的稳定性，又能保证铁水的温度，完全符合利用铁路远距离、高速、安全地运输铁水的要求。文档编号B61D3/00GK2597284SQ03214588公开日2004年1月7日 申请日期2003年1月29日 优先权日2003年1月29日专利技术者刘祖法, 况作尧, 翟大强, 王玮 申请人:莱芜钢铁集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路铁水运输车，它包括车体（１），其特征在于：在车体（１）上固定安装有底座（１５），底座（１５）上固定安装有支座（１４），铁水容器（９）经过小轴耳（１３）安装在马鞍形支座（１４）上，铁水容器（９）侧面的上部带有大轴耳（１２），铁水容器（９）的外面安装有保温罩（３）构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祖法，况作尧，翟大强，王玮，
申请(专利权)人：莱芜钢铁集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]