电机-减速机中置式滚筒反力式制动检验台制造技术

一种电机－减速机中置式滚筒反力式制动检验台，其主体结构包括固定于机架上的滚筒单元、电机－减速机单元、第三滚筒单元，滚筒单元的主、副滚筒通过链轮传动单元连接，第三滚筒轴端齿轮下方设有第三滚筒测速传感器，各滚筒下方有支承弹簧，边侧板的适当位置上有光电开关，滚筒单元与电机－减速机单元间的传动轴上设测力传感器，其特征在于：电机与减速机通过螺栓连接成整体，安置于滚筒单元左、右滚筒内端的空间内，电机的输出轴伸入减速机中，通过齿轮传递扭矩和功率，电机－减速机单元的输出轴与滚筒单元的主滚筒轴向联接。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电机-减速机中置式滚筒反力式制动检验台。
技术介绍
电机-减速机滚筒反力式制动检验台是测量汽车制动及制动系统协调时间的一种设备，目前国内大部分滚筒反力式制动检验台所使用的电机-减速机多采用蜗轮、蜗杆结构，在满足其功能的前提下，体积显得较大，尤其长度尺寸很大，传递效率偏低，制造工艺也比较复杂。因此在制动检验台滚筒内宽×滚筒外宽相对接近(满足同吨位级汽车轮距大致接近的要求)的条件下，只能将其安置在左、右滚筒两端，致使整机长度尺寸极大(L≥5000mm)。大部分制动检验台正由于长度尺寸极大，为了运输方便，多采用分体式结构，导致用户使用中安装、维修极不方便，占地面积大，安装时需地脚螺栓紧固，左右分体需校直。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可提高电机-减速机传递效率、缩小制动检验台体积的电机-减速机中置式滚筒反力式制动检验台。 为实现上述目的，本技术采取以下设计方案这种电机-减速机中置式滚筒反力式制动检验台，其主体结构包括固定于机架上的滚筒单元、电机-减速机单元、第三滚筒单元，滚筒单元的主、副滚筒通过链轮传动单元连接，第三滚筒轴端齿轮下方设有第三滚筒测速传感器，各滚筒下方有支承弹簧，边侧板的适当位置上有光电开关，滚筒单元与电机-减速机单元间的传动轴上设测力传感器，电机与减速机通过螺栓连接成整体，安置于滚筒单元左、右滚筒内端的空间内，电机的输出轴伸入减速机中，通过齿轮传递扭矩和功率，电机-减速机单元的输出轴与滚筒单元的主滚筒轴向联接。 所述的减速机由两组齿面硬度高的圆柱斜齿轮构成。 本技术的优点是在能够有效测量汽车制动力的前提下，体积小，整体式机架，无地脚螺栓，安装方便，便于维修，成本较低。 图1为本技术实施例1结构示意图(主视图) 图2为本技术实施例1结构示意图(俯视图)图3为本技术实施例2结构示意图(主视图)图4为本技术实施例2结构示意图(俯视图) 本实施例中，左、右滚筒内宽尺寸为680mm～1200mm，宽度为750mm～1200mm；电机3体积小，长度≤600mm、宽度≤300mm、高度≤420mm、额定功率≥11kw；减速机4是由两组齿面硬度高的圆柱斜齿轮等构成，具有可靠的强度和足够的扭矩，传递效率高，可达0.93，传动比i为15～50电机的输出轴一端(电机-减速机尾部轴)通过带座外球面轴承11支承在机架上，输出轴的另一端伸入减速机中，通过齿轮传递扭矩和功率，减速机的输出轴是其内花键轴与滚筒的外花键轴配合而传递扭矩和功率的。测力传感器2为力传感器，灵敏度高，将制动力的值通过电信号输出；滚筒5为粘砂滚筒，附着系数高，可达0.85以上，寿命超过20万次；第三滚筒6具有高达0.9以上的附着系数，并由多孔高硬度的特殊材料喷涂而成，在测试制动力时，车轮将逐渐随制动力增大而“抱死”，理论及实践证明最大制动力发生在轮胎与滚筒间的线速度差为12～15％，称为“滑差率”，第三滚筒是由汽车轮胎带动旋转的，并随轮胎的转速下降(此时制动力增加)而减慢，其线速度始终与轮胎的线速度相等；第三滚筒测速传感器8位于第三滚筒轴端齿轮下方，它属电感式测速传感，其测头与齿轮间保持0.5～1.5mm的间隙，第三滚筒每旋转一周传感器输出20个脉冲信号，仪表将此信号随时采样处理并与滚筒的线速度加以比较，一旦“滑差率”达到预定设定值即发出停机信号，使两个电机同时停转，从而保证测得最大制动力的同时汽车轮胎不致被滚筒剥伤；左右电机启动则是汽车进入检验台后，第三滚筒压下(左右两个同时压下，保证是汽车进入而非人为误压)，挡住设在固定位置的光电开关9，从而给出电机启动信号；链轮11安装与主副滚筒轴端，通过链条1传递电机输出的扭矩上述各零部件都安装于机架7上。 上述两实施例中，本制动检验台的电路控制部分均为现有技术可实现，此处不再累述。 本技术的工作原理是电机经减速机驱动滚筒组带动汽车车轮旋转，由于电机-减速机系浮动支承在滚筒伸出花键轴端及尾部轴承上(或电机-减速机系浮动支承在主滚筒伸出单键轴及机架上)，因此，当车轮制动时，轮胎与滚筒之间的反力使减速器摆动，通过减速机前端的测力杠杆及装于其上的拉压传感器将该制动力的值通过电信号输出，经电气仪表处理后，用指针或数显仪表予以精确显示。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机-减速机中置式滚筒反力式制动检验台，其主体结构包括固定于机架上的滚筒单元、电机-减速机单元、第三滚筒单元，滚筒单元的主、副滚筒通过链轮传动单元连接，第三滚筒轴端齿轮下方设有第三滚筒测速传感器，各滚筒下方有支承弹簧，边侧板的适当位置上有光电开关，滚筒单元与电机-减速机单元间的传动轴上设测力传感器，其特征在于电机与减速机通过螺栓连接成整体，安置于滚筒单元左、右滚筒内端的空间内，电机的输出轴伸入减速机中，通过齿轮传递扭矩和功率，电机-减速机单元的输出轴与滚筒单元的主滚筒轴向联接。2.根据权利要求1所述的电机-减速机中置式滚筒反力式制动检验台...

【专利技术属性】
技术研发人员：周申生，夏光扬，杨超，
申请(专利权)人：周申生，夏光扬，杨超，
类型：实用新型
国别省市：