一种减速机用永磁耦合和失电式电磁离合双驱动系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种减速机用永磁耦合和失电式电磁离合双驱动系统，包括减速机，减速机连接主、备用驱动系统；主驱动系统包括永磁联轴器，永磁联轴器驱动端连接主电动机，失电式电磁离合器两端分别连接永磁联轴器从动端和减速机主进轴；备用驱动系统包括永磁耦合器，永磁耦合器驱动端、从动端分别连接备用电动机和减速机副进轴；失电式电磁离合器断电状态下，内部靠弹簧压迫摩擦片，带动减速机运转；通电时，摩擦片摆脱与动盘的结合，分离驱动和从动两端。永磁耦合器可以在负载过大时加大减缓作用。本实用新型专利技术可以缓冲电动机启动时对负载的冲击，同时能在发电机组不停止发电的情况下对故障部件进行维修和更换，提升了系统的可靠性和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于火力发电厂锅炉空气预热器的机械传动系统，尤其涉及一种减速机用永磁耦合和失电式电磁离合双驱动系统，属于机械传动

技术介绍
目前，火力发电厂锅炉空气预热器机械传动系统中，在减速机驱动大齿轮，带动围带时，减速机启动缓冲主要是通过液力耦合器，液力耦合器与减速机轴装时对中精度要求很高，并且容易发生漏油等故障，自身损坏率高。同时，系统还无连接断开功能。传动设备发生故障时，必须停机才能检修或更换，此时整个发电机组不得不停止运行，大大影响了发电厂的经济效率和社会效益。后来，少数减速机缓冲采用了永磁联轴器，避免了安装精度要求太高和易发生漏油等问题，但在传动设备发生故障时，亦无法断开电动机和减速机的连接，导致液力耦合器和永磁联轴器都不能即时检修或更换故障部件。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于火力发电厂锅炉空气预热器的方便检修或更换部件的机械传动系统。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供一种减速机用永磁耦合和失电式电磁离合双驱动系统，其特征在于:包括减速机，减速机连接主驱动系统和备用驱动系统；主驱动系统包括永磁联轴器，永磁联轴器驱动端连接主电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机用永磁耦合和失电式电磁离合双驱动系统，其特征在于：包括减速机(M)，减速机(M)连接主驱动系统和备用驱动系统；主驱动系统包括永磁联轴器(A)，永磁联轴器(A)驱动端连接主电动机(D)，永磁联轴器(A)从动端连接失电式电磁离合器(B)一端，失电式电磁离合器(B)另一端连接减速机(M)主进轴；备用驱动系统包括永磁耦合器(E)，永磁耦合器(E)驱动端连接备用电动机(F)，永磁耦合器(E)从动端连接减速机(M)副进轴；失电式电磁离合器(B)包括同轴设置的动盘(5)和离合器轴套(8)，动盘(5)连接永磁联轴器(A)从动端，用于与负载连接的离合器轴套(8)上设有衔铁(2)，摩擦片(4)设于衔铁(...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雪峰，
申请(专利权)人：钜嵩机电科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31