一种汽车驻车制动手拉力测试仪，它是由测力传感装置及显示仪表组成，其特征在于：所述的测力传感装置包括 一方向拉手单元，其通过关节轴承连接一绞座； 一夹置测力传感器的阀座，其上座与铰座一端连接，另一端通过螺钉与皮带套环连接，测力传感器的信号输出线与显示仪表的信号输入端连接。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车驻车制动手拉力测试仪。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案这种汽车驻车制动手拉力测试仪由测力传感装置及显示仪表组成，所述的测力传感装置包括一方向拉手单元，其通过关节轴承连接一绞座；一夹置测力传感器的阀座，其上座与铰座一端连接，另一端通过螺钉与皮带套环连接，测力传感器的信号输出线与显示仪表的信号输入端连接。本技术的优点是整机结构紧凑，性能稳定，操作方便，计量准确，使用寿命长；方便工作人员对各种机动车驻车制动器的用力大小测量、标定；且适用范围广，使用直流电源，便于用户在检测线配合制动试验台或随车实时检测等不同环境中使用。附图说明图1为本技术结构示意图(主视图)图2为本技术结构示意图(俯视图)图3为本技术结构示意图(侧视图)图4为显示仪表直流电源电路图图5为本技术仪表电气原理图如图1、图2、图3所示，所述的测力传感装置包括一方向拉手单元1，其通过关节轴承2连接一绞座3；一夹置测力传感装置的阀座，其上座4与铰座一端连接，下座7通过螺钉与皮带套环8连接，测力传感器6的信号输出线5接至显示仪表的信号输入端。测力传感器是把拉力转换成电信号变换装置，实际上是根据慧斯顿电桥原理。弹性体在外力作用下产生弹性变形，使粘站在金属表面的电阻应变片也随同产生变形，电阻应变片变形后，它的阻值将发生变化(增大或减小)，再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号(电压)输出，随外力大小成交额正比，从而完成将外力变换为电信号的过程。显示仪表采用直流电源，如图4所示，输出电压稳定在5v。显示仪表的电气原理图参见图5。其工作原理如下将手拉力测试仪皮带套环套在手制动杆手柄上，用手通过方向拉手向上拉动手制动杆，拉至常规固定位置(3-4齿)，测力传感装置将信号送至显示仪表(可选用手持式液晶显示仪表)，显示出手制动拉力值(N)。测力传感器在受到拉力之后，使金属体和金属体表面粘贴的电桥式电阻应变片产生弹性变形，电阻应变片就产生一个电压信号。将信号送到高精度运算放大器ADOP-07放大，该放大器具有极低的失调电压(10uV)和偏置电流(0.7nA)，极低的温度系数，长期稳定性好。再将放大后的信号送入模数转换器MC14433进行模数转换，双积分型MC-14433其分辨率为三位半，相当二进制11位强，输出为经过多路调制的BCD码，工作电压范围±5V，-5V电压是经过电压变换稳压模块ICL7660提供，其基准电压也是由基准电压电路模块TL7705提供，外接元件少。MC-14433把送入的模拟电压量通过积分转换为数字信号，再由八位单片机AT89C51来完成数据的整理与数据的控制处理，经过处理的数据将分成两路送出，一路从八位单片机AT89C51的P2口送到8位可寻址锁存器4099进行串-并数码变换，通过LCD显示屏显示；另一路由串行发送口TXD送出，经过反相器74HC04和三极管9015完成电平转换，再送至RS-232口以便联机使用。在开机初始化期间，八位单片机AT89C51检测标定键是否按下(开机前同时按下个位键与百位键)，若有则进入标定状态，否则进入测试状态；在测试期间，若有清零键按下，程序则清除初始值；若有保持键按下，将保持本次测量的最大值。集成块93CS46为EPROM串行输入输出存储器。本测试仪仪表采用塑料外壳，抗电磁干扰性强。整机结构紧凑，采集的数据用单片机处理，具有性能稳定、操作方便、计量准确、使用寿命长的优点。使用直流电源，便于用户在检测线上配合制动试验台或随车实时检测等不同环境中使用。本测试仪可对各种机动车驻车制动手拉力值大小进行测量，并以LCD显示屏显示(跟踪显示和峰值保持)。本技术可用于在引车员进行手拉制动时对用力大小进行计量或随车适时检测司机进行手拉驻车制动器时的用力大小。权利要求1.一种汽车驻车制动手拉力测试仪，它是由测力传感装置及显示仪表组成，其特征在于所述的测力传感装置包括一方向拉手单元，其通过关节轴承连接一绞座；一夹置测力传感器的阀座，其上座与铰座一端连接，另一端通过螺钉与皮带套环连接，测力传感器的信号输出线与显示仪表的信号输入端连接。2.根据权利要求1所述的汽车驻车制动手拉力测试仪，其特征在于所述的测力传感器由弹性体金属及粘贴在其表面的电阻应变片构成。专利摘要本技术公开了一种汽车驻车制动手拉力测试仪，由测力传感装置及显示仪表组成，所述的测力传感装置包括一方向拉手单元，其通过关节轴承连接一绞座；一夹置测力传感器的阀座，其上座与铰座一端连接，另一端通过螺钉与皮带套环连接，测力传感器的信号输出线与显示仪表的信号输入端连接。其整机结构紧凑，性能稳定，操作方便，计量准确，使用寿命长；方便工作人员对各种机动车驻车制动器的用力大小测量、标定；且适用范围广，使用直流电源，便于用户在检测线配合制动试验台或随车实时检测等不同环境中使用。文档编号B60T17/22GK2555202SQ0224033公开日2003年6月11日 申请日期2002年7月12日 优先权日2002年7月12日专利技术者周申生 申请人:周申生本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周申生，
申请(专利权)人：周申生，
类型：实用新型
国别省市：
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