汽车传动轴总成动态扭转疲劳试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车传动轴总成动态扭转疲劳试验装置，包括设置在箱体内的支架和基座，所述基座的一端为主减速驱动机构，另一端为动态扭转机构，所述主减速机构和动态扭转机构之间为被测传动轴总成的夹持空间，所述动态扭转机构上还设有加载机构。本实用新型专利技术通过控制面板编写程序，使电机带动主轴旋转（正转反转交替进行），通过传动轴总成将动力传递到从动轴，同时伺服电机带动转向盘转动一定角度，负载盘给与一定的阻力，模拟汽车正常行驶过程中的各种状态：启动、加速、转弯、停车等，从而测试传动轴总成在汽车行驶过程中的使用寿命及抗疲劳强度。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车动力传输驱动实验系统
，具体是涉及一种汽车传动轴总成动态扭转疲劳试验装置。
技术介绍
汽车传动轴和转向系统是汽车重要的组成部分，它是决定汽车行驶安全性与可靠性的关键部件，汽车传动轴试验台有液压和减速器两种方式，通常只能承担各类传动轴静扭实验，其实验过程短暂试验台利用率很低，可进行汽车传动轴、结构件及轴类零件的静态扭转刚度和扭转强度实验；却不能满足汽车传动轴动态扭转疲劳寿命实验，而该项实验是考验传动轴总成是否符合设计的性能指标要求，是人们更为关注的问题。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术的目的是提供一种新的汽车传动轴总成动态扭转疲劳试验装置，能够对模拟汽车行驶过程过，面对不同路况时汽车传动轴总成的疲劳寿命进行检测。本技术的技术解决方案:一种汽车传动轴总成动态扭转疲劳试验装置，它包括设置在箱体内的支架和基座，所述基座的一端为主减速驱动机构，另一端为动态扭转机构，所述主减速机构和动态扭转机构之间为被测传动轴总成的夹持空间，所述动态扭转机构上还设有加载机构。所述主减速驱动机构包括设置在箱体内的驱动电机、设置在支架一侧的主变速箱、皮带、主轴和主动卡盘，驱动电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车传动轴总成动态扭转疲劳试验装置，它包括设置在箱体(1)内的支架(2)和基座(4)，其特征在于；所述基座(4)的一端为主减速驱动机构，另一端为动态扭转机构，所述主减速机构和动态扭转机构之间为被测传动轴总成的夹持空间，所述动态扭转机构上还设有加载机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜全中，谈仙明，李明，张顺保，杨成，张友，
申请(专利权)人：江西肯特实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36