汽车定向转动任意角制动转换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车制动装置，特别是涉及一种汽车定点转向任意角制动转换装置，该装置包括制动总泵、制动器、制动油管，其特征在于制动总泵的四个油腔分别通过四根制动油管与四个制动转换器相连，每个制动转换器通过一根以上的油管控制一个制动器；制动转换器是由一个二位二通阀和二位阀相连而成；该装置在现有汽车上进行简单的改装，就可实现汽车在动态或静态时进行任意角度的调头、转向等特殊性能，该装置还具有安全性能好等优点。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于汽车制动装置，特别是涉及一种汽车定点转向任意角制动转换装置。汽车的制动性能是汽车的主要技术性能之一，它直接关系到人民生命财产的安全，随着社会的发展，汽车将逐步进入人们的生活，人们对汽车的要求也将越来越高，同时也会造成城镇交通的拥挤。目前汽车的制动系统均采用前后轮同时制动，而对一些因路面或其它特殊要求的场合，如在行驶过程中需快速进行180°调头，或在狭小的场合需进行一定角度的转向等情况，这就需要驾驶人员有很高的驾驶技术，并且有一定的危险性。本专利技术人在其原有的《毂式四蹄制动器及其四回路安全装置》(专利号95209260.3)的基础上，又做了大量的实验和研究，使得汽车的制动系统更趋于完善。本技术的目的是提供一种可实现任意轮刹车的制动装置，使汽车在行驶或静止时，均可实现定点转向任意角的需要。本技术的技术方案是一种汽车定点转向任意角制动转换装置，包括制动总泵、制动油管、制动器，其特征在于四腔式制动总泵的四个油腔分别通过四根制动油管与四个制动转换器相连，每个制动转换器通过一根以上的油管与一个制动器相连；制动转换器是由二位二通阀和二位阀相连而成，二位阀由阀体、阀芯和换抽操纵部分组成，阀体内有一空腔，阀芯可使其内滑动或转动，阀体上开有数个通口，其中一个通口与二位二通阀相连；二位二通阀和二位阀的操纵部分可以是电动、手动或液压控制。本技术的优点在于1.在正常行驶情况下，可使制动系统处于四回路安全系统，可有效地提高汽车制动系统的安全性；2.在特殊情况下，在行驶过程中就可很容易实现任一轮刹车，就可使汽车进行急转任一角度或原地沿一轮定点转向任意角度，这样就可不受前后车辆或场地狭小的给，可有效地利用路面；3.该装置具有操纵简单；驾驶人员只需在很短的时间内就可熟练掌握；4.该装置只需在现有车辆上加装制动转换器和进行简单的改造，就可有效地提高原有车辆的制动性能，并使原有车辆具有了定点转向任意角的特殊功能。本技术的实施例结合附图详加说明。附附图说明图1为本技术示意图。附图2为本技术制动转换器示意图。如附图1、2所示，一种汽车定点转向任意角制动转换装置，包括制动总泵4、制动油管3、制动器6；制动总泵4为一四腔式制动总泵，制动总泵4的四个油腔分别通过四根制动油管3与四个制动转换器2的进油通口7相连；在四个制动转换器2处于如图1所示位置时，制动液由制动总泵4的四个油腔通过四个制动油管3分别进入二位阀17的阀体10的空腔内，经阀体10与阀芯9之间的空隙，通过通口11、15和八根油管1进入制动器6，就可实现一个制动转换器2控制一个轮的制动器6。当制动转换器2中的二位二通阀12，处于泄油状态时，制动液将沿通口13进入二位二通阀12，然后流入油箱中，该轮的制动器6将不在制动。如果同时有三个二位二通阀12处于泄油状态时，只有一个轮可以制动，这时汽车将绕该轮定点转向。当制动转换器2中的二位阀17处于如图2所示位置时，制动液经四根制动油管3通过通口7进入二位阀17的阀体10的空腔中，由阀体10的空腔和阀芯9形成的空隙通过通口11和油管1控制制动器6的一个制动分泵，另一路通过通口8和油管5与另一个二位阀17的通口14相连，阀体10上的通口14与通口15是相通的，这样制动液就可经油管1进入制动器6的另一个制动分泵，这样每一个制动转换器2就可控制两前轮或两后轮的制动器6，这样就可有效提高制动系统的安全性。当采用盘式制动器时，制动转换器2中的二位阀17只需有一根油管1与制动器6相连，另一通口可堵住。二位二通阀12和二位阀17的换向操纵部分可以是电动、手动或液压控制。权利要求1.一种汽车定点转向任意角制动转换装置，包括制动总泵、制动油管、制动器，其特征在于四腔式制动总泵(4)的四个油腔分别通过四根制动油管(3)与四个制动转换器(2)相连，每个制动转换器(2)通过一根以上的油管(1)与一个制动器(6)相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车定点转向任意角制动转换装置，其特征在于制动转换器(2)是由二位二通阀(12)和二位阀(17)组成，二位阀(17)包括阀体(10)、阀芯(9)和换向操纵部分(16)，阀体(10)内有一空腔，阀芯(9)可在其内滑动或转动，阀体上开有数个通口，其中一个通口(13)与二位二通阀(12)相连。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车定点转向任意角制动转换装置，其特征在于制动转换器(2)中的二位二通阀(12)和二位阀(17)的换向操纵部分(16)可以是电动、手动或液压控制。4.根据权利要求1所述的一种汽车定点转向任意角制动转换装置，其特征在于制动器(6)可以是毂式二蹄、四蹄或盘式制动器。专利摘要本技术属于汽车制动装置,特别是涉及一种汽车定点转向任意角制动转换装置,该装置包括制动总泵、制动器、制动油管,其特征在于制动总泵的四个油腔分别通过四根制动油管与四个制动转换器相连,每个制动转换器通过一根以上的油管控制一个制动器;制动转换器是由一个二位二通阀和二位阀相连而成;该装置在现有汽车上进行简单的改装,就可实现汽车在动态或静态时进行任意角度的调头、转向等特殊性能,该装置还具有安全性能好等优点。文档编号B60T11/00GK2285742SQ97209629公开日1998年7月8日 申请日期1997年1月24日 优先权日1997年1月24日专利技术者高自强 申请人:高自强本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车定点转向任意角制动转换装置，包括制动总泵、制动油管、制动器，其特征在于四腔式制动总泵（４）的四个油腔分别通过四根制动油管（３）与四个制动转换器（２）相连，每个制动转换器（２）通过一根以上的油管（１）与一个制动器（６）相连。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：高自强，
申请(专利权)人：高自强，
类型：实用新型
国别省市：64[中国|宁夏]