当前位置: 首页 > 专利查询>高自强专利>正文

一种鼓式制动器中的刹车蹄制造技术

技术编号:24327330 阅读:28 留言:0更新日期:2020-05-29 18:29
本发明专利技术涉及鼓式制动器,特别是一种鼓式制动器中的刹车蹄,该刹车蹄包括刹车蹄和固定在刹车蹄上的刹车片,其特征在于刹车片与刹车蹄之间通过燕尾槽相连。本发明专利技术的技术方案可有效提高刹车接触面积10%左右,从而可提高汽车制动力,并且可有效提高刹车片与刹车蹄之间的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式制动器中的刹车蹄所属
本专利技术涉及鼓式制动器,特别是一种鼓式制动器中的刹车蹄。
技术介绍
鼓式制动也叫块式制动,是靠刹车蹄上安装的刹车片与制动鼓之间的摩擦力来实现刹车的。鼓式制动器由于结构相对简单、成本低、制动力较大等特点,在一些经济类轿车和重型汽车中被广泛使用。目前刹车蹄与刹车片的连接方式主要有两种,一种是采用铆钉将刹车片铆接在刹车蹄上,另一种是采用粘接的方式将刹车片固定在刹车蹄上。采用铆接的方式将刹车片固定在刹车蹄上时,需要在刹车片上开数个用于铆接的孔,而刹车力的大小是与刹车片的面积和刹车片与制动鼓之间的正压力成正比的。经过对经济类轿车和重型汽车中的鼓式制动的研究发现,刹车片上开的铆接用孔的面积约占刹车片与制动鼓之间接触面积的10%左右,且铆接过程的生产效率较低。而将刹车片与制动块采用粘接的固定方式,虽然可保证刹车片与制动鼓之间的接触面积不受损失,但由于制动过程中所产生的高温会使刹车片与制动鼓之间的粘接固定失效,所以目前采用粘接的固定方式,一般只在经济类轿车上使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是在现有刹车蹄的基础上,通过改变刹车片与刹车蹄之间的连接、固定关系,可提高刹车片与刹车鼓的接触面积,提高刹车力一种鼓式制动器中的刹车蹄。为实现本专利技术的目的,所采用的技术方案是:一种鼓式制动器中的刹车蹄,包括刹车蹄和固定在刹车蹄上的刹车片,其特征在于刹车片与刹车蹄之间通过燕尾槽相连。上述刹车片与刹车蹄之间安装有1—2个铆钉。上述刹车片与刹车蹄之间涂有粘接剂。上述的燕尾槽是沿刹车片和刹车蹄的宽度方向分布。本专利技术的技术方案具有:1、可有效提高刹车面积。由于将刹车片与刹车蹄之间的连接关系由铆接改为燕尾槽加铆接或燕尾槽加粘结的连接,与现有铆接形式相比,可增大刹车片与刹车鼓之间的接触面积10%左右;由于在刹车力不变的情况下,刹车片与刹车鼓之间的接触面积的增大,就可有效增大汽车制动过程的刹车力10%左右。2、由于减少了刹车片与刹车蹄之间的铆钉连接,可有效提高刹车片与刹车蹄之间的安装效率。附图说明附图1为本专利技术的结构示意图;附图2为本专利技术附图1的俯视图;附图3为本专利技术附图1的A-A剖视图;附图4为本专利技术实施例2的结构示意图。具体实施方式实施例1:如图1、2、3所示,刹车片1与刹车蹄2之间通过燕尾槽相连,燕尾槽的开设方向是沿刹车片宽度方向。刹车时刹车片与刹车鼓之间的摩擦力由刹车片用过燕尾槽两侧斜面传给刹车蹄。为防止刹车片与刹车鼓之间产生沿刹车鼓轴向的力,刹车片与刹车蹄之间安装有1—2个铆钉3或在刹车片与刹车蹄之间涂粘接剂,用于防止刹车片与刹车蹄沿刹车鼓轴向,也就是刹车片和刹车蹄宽度方向相对移动。实施例2:如图4所示,在刹车鼓5内安装有四个刹车蹄2和分别安装在四个刹车蹄上的八块刹车片1,该刹车装置为四蹄八块刹车装置。当刹车凸轮4转动时,将四个刹车蹄向外撑开,使八块刹车片与刹车鼓产生摩擦力达到刹车的目的。在上述实施例中,采用燕尾槽的连接形式,是在刹车片与刹车蹄的接触面上沿宽度方向开有燕尾槽,在刹车蹄相对应处开有与燕尾槽配合的截面为燕尾槽形状的凸起,安装时将刹车片上的燕尾槽与刹车蹄上的凸起对准后推入。也可以在刹车蹄与刹车片的接触面上沿宽度方向开有燕尾槽,在刹车片的相对应处开有与燕尾槽配合的截面为燕尾槽形状的凸起。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鼓式制动器中的刹车蹄,包括刹车蹄和固定在刹车蹄上的刹车片,其特征在于刹车片(1)与刹车蹄(2)之间通过燕尾槽相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种鼓式制动器中的刹车蹄,包括刹车蹄和固定在刹车蹄上的刹车片,其特征在于刹车片(1)与刹车蹄(2)之间通过燕尾槽相连。


2.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器中的刹车蹄,其特征在于上述刹车片(1)与刹车蹄(2)之间安装有1—2个铆钉(3)。

【专利技术属性】
技术研发人员:高自强刘文华王燕茹王嘉诚郑佳
申请(专利权)人:高自强
类型:发明
国别省市:宁夏;64

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1