【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动
，是一种适用于三轮、四轮的农用汽车制动装置。目前，农用运输车的液压制动装置与驻车制动装置是分开的，因此结构不合理，制动时间滞后长，影响整车的经济性和制动的安全性。本技术针对上述存在问题，提供了一种把驻车制动器装置在后制动器中，具有行车和驻车双重功能的制动装置。本技术完成上述任务的技术方案是在车子的后制动器中，设计装置了驻车制动拉臂，驻车制动推板，利用原有驻车制动钢绳拉索系结驻车制动拉臂，控制制动蹄片和制动鼓的摩擦力矩，到位停车。本技术与现有制动器相比较，它的结构紧凑，具有行车和驻车双重功能、制动平稳、可靠，制动滞后时间短的优点。以下，结合附图和实施例对本技术的
技术实现思路
作详细的描述。附图说明图1是本技术制动系统结构示图图2是本技术结构示图前制动器1、制动踏板2、驻车制动手柄3、驻车制动拉索4、后制动器5、制动轮缸6、驻车制动推板7、支点8、驻车制动拉臂9、制动蹄片10、间隙调整机构11、拉索孔12。在现有的制动器中设置有驻车制动拉臂9，其一端连接支点8，可绕着支点8转动，在驻车制动拉臂9上制有拉索孔12，由该孔连接驻车制动拉索4。在两制动蹄片10之间装置了驻车制动推板7，其两端为凸字形与制动蹄片10的两端凹字形锲合在一起。如图2所示。行车在平地或坡道上停车，则扳动驻车制动手柄3，由驻车制动拉索4牵动驻车制动拉臂9，驻车制动拉臂9绕支点8转动，推动驻车制动推板7使两制动蹄片10张开压向制动鼓，实现驻车目的。制动鼓与制动蹄片10的间隙由调整机构11调整控制。在车子要减速或停车时，踩下制动踏板2，通过制动主缸，制动管路系统，高压油液...
【技术保护点】
一种农用运输车制动装置，其特征在于在原液压制动器中装有驻车制动拉臂（９），在两制动蹄片（１０）之间有驻车制动推板（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施瑞康，黄利洋，
申请(专利权)人：浙江萧山汽车制动器厂，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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