【技术实现步骤摘要】
农用运输车变速机构本技术运输机械类，特别适用于2310型，1608型农用运输车。目前的农用运输车，像2310型，1608型的变速机构，结构复杂，零件多，活动间隙大，拨杆上下交叉，并呈弯曲型，从而容易形成挂档不准确，噪音大，成本高等缺点。这些缺点的造成，都是因操手把杆上只有两个支点所造成的，两个支点中一个是活动支点，另一个才是变位支点。由于只有一个变位支点千百万了结构复杂，零件多，拨杆上下交叉等缺点。为了改变这些缺点，就要重新设计手把和手把的支点，以及拨杆的位置和形状，改变原有的缺点和不足。本技术的目的就是要设计一种结构简单、挂档准确、噪音小、成本低的变速机构。本技术的设计者在手把的上部有一绕轴左右拨的上拨杆，下部有一绕轴转动的下拨杆，手把的中部固定在方向块的孔中，方向块用螺钉固定的机体上；上拨杆的一端开有长孔，一端开有园孔，长孔里装手把，上拨杆上有轴，轴用螺母、弹簧垫圈、垫片、销转动地固定在机体上，下拨杆是通过开有长孔的槽块，和槽块上的拉杆，用垫片、销与下拨杆联接，使下拨杆绕固定在机体上轴转动，长孔槽块里装有手把；上拨杆为直杆型，下拨杆为直角型；上拨杆的长孔与槽块的长孔成垂直装置；手把与上拨杆长孔，槽块长孔，万向块孔的接触部为球面。本技术由于拨杆分作上拨杆与下拨杆，拨杆不需交叉，也不需弯曲，同时也减少了零件，从而达到了挂档准确、噪音小、成本低的目的。本技术的具体结构由以下的附图及实施例给出。图1是本实新型的正视剖面图。图2是图1的A-A剖视图。下面结合图1、图2详细说明本技术的细节及工作情况。本技术的机体(4)是采用中空方型型钢，也可采用铸件。在机体上开有...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种有机体、手把、拨杆、轴等零件组成的农用运输车变速机构，其特征在于：在手把(1)的上部有一绕轴(3)左右拨的上拨杆(2)，下部有一绕轴(14)转动的下拨杆(7)，手把(1)的中部固定在万向块(5)的孔中，上拨杆的一端开有长孔，一端开有园孔，长孔里装手把，上拨杆上有轴(3)，轴(3)用螺母(19)，弹簧垫圈(18)，垫片(17)，销(20)转动地固定在机体上，下拨杆是通过开有长孔的槽块(6)和槽块上的拉杆(10)，用垫片(23)，销(24)与下拨杆(7...
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