【技术实现步骤摘要】
鼓式四蹄制动器刹车间隙自动调整装置所属
本技术涉及鼓式制动器,特别是一种鼓式四蹄制动器刹车间隙自动调整装置。
技术介绍
鼓式制动器由于结构相对简单、成本低、制动力较大等特点,在一些经济类轿车和重型汽车中被广泛使用。由于鼓式制动器是利用制动片向外扩张时与制动鼓的内圆柱面所产生的摩擦力使车轮减速达到制动目的。目前制动片向外扩张的结构形式主要有通过液压缸或气缸推动制动片向外扩张的轮缸式和通过凸轮转动推动制动片向外扩张的凸轮式两种形式。由于鼓式制动器在制动过程中,制动片与制动鼓之间的强力摩擦,导致制动片与制动鼓的磨损,就会使制动片与制动鼓之间的接触面积减小、推动制动片向外扩张的行程增大、制动力降低等问题的出现。目前鼓式制动器常用的间隙调节装置,是通过在推动凸轮轴旋转的摆臂上加装涡轮蜗杆,通过手工调整蜗杆来实现鼓式制动器间隙调整。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可自动调节鼓式四蹄制动器刹车间隙自动调整装置。为实现本技术的目的,所采用的技术方案是:一种鼓式四蹄制动器刹车间隙自动调整装置,包括制动分泵、制动鼓、安装在制动鼓内的四蹄八块制动蹄和推动四蹄八块制动蹄张开的凸轮轴,凸轮轴通过制动臂与制动分泵相连,其特征在于在凸轮轴上套装有间隙自动调整装置,间隙自动调整装置固定在鼓式制动器底盘上;上述间隙自动调整装置是由底座、棘轮盘、套装在棘轮盘内的拨盘组成,拨盘通过花键孔套装在制动凸轮轴上;间隙自动调整装置通过底座固定在鼓式制动器底盘上,在拨盘上安装有与棘轮盘内的棘齿对应的千斤,在棘轮盘的上端面开有对称的弧形长槽,在棘轮盘的弧形长槽内安装有销轴,销轴固定在拨盘上。在上述两凸轮 ...
【技术保护点】
1.一种鼓式四蹄制动器刹车间隙自动调整装置,包括制动分泵、制动鼓、安装在制动鼓内的四蹄八块制动蹄和推动四蹄八块制动蹄张开的凸轮轴,凸轮轴通过制动臂与制动分泵相连,其特征在于在凸轮轴(4)上套装有间隙自动调整装置(5),间隙自动调整装置固定在鼓式制动器底盘(6)上;上述间隙自动调整装置(5)是由底座(5‑1)、棘轮盘(5‑2)、套装在棘轮盘内的拨盘(5‑4)组成,拨盘通过花键孔套装在制动凸轮轴(4)上;间隙自动调整装置(5)通过底座固定在鼓式制动器底盘(6)上,在拨盘上安装有与棘轮盘内的棘齿对应的千斤(5‑6),在棘轮盘的上端面开有对称的弧形长槽(5‑5),在棘轮盘的弧形长槽内安装有销轴(5‑3),销轴固定在拨盘上。
【技术特征摘要】
1.一种鼓式四蹄制动器刹车间隙自动调整装置,包括制动分泵、制动鼓、安装在制动鼓内的四蹄八块制动蹄和推动四蹄八块制动蹄张开的凸轮轴,凸轮轴通过制动臂与制动分泵相连,其特征在于在凸轮轴(4)上套装有间隙自动调整装置(5),间隙自动调整装置固定在鼓式制动器底盘(6)上;上述间隙自动调整装置(5)是由底座(5-1)、棘轮盘(5-2)、套装在棘轮盘内的拨盘(5-4)组成,拨盘通过花键孔套装在制动凸轮...
【专利技术属性】
技术研发人员:高自强,刘文华,高杰,高克,高骞,
申请(专利权)人:高自强,
类型:新型
国别省市:宁夏,64
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