轮式工程机械制造技术

对左右的旋转轴(25)的旋转给予制动的制动机构(33)构成为包括：与制动箱(15)的隔壁(15A)对置地从活塞(37)的内径侧朝向径向的内侧突出的突出部位(40)；以能够沿左右方向移动预定尺寸地与突出部位(40)卡合的状态配置于活塞(37)的内径侧的卡合部件(41)；以及设置在制动箱(15)的隔壁(15A)与卡合部件(41)之间的销部件(42)。销部件(42)与隔壁(15A)之间的摩擦阻力设定为比制动时的活塞(37)的按压力小的值。在突出部位(40)设有供销部件(42)沿左右方向贯通的卡合部件插嵌槽(40A)，卡合部件(41)能够在左右方向上移动地与突出部位(40)卡合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮式工程机械
本专利技术涉及例如经由桥装置对左右的车轮(轮)进行旋转驱动的轮式装载机等轮式工程机械。
技术介绍
一般地，作为轮式工程机械的代表例，公知有例如轮式装载机等。该轮式装载机在后部车体的前侧能够沿左右方向摆动地连结有前部车体，在前部车体安装有包括悬臂、铲斗的作业装置。另一方面，在后部车体搭载有发动机、转矩变换器、变速器、液压泵等，上述发动机的动力经由转矩变换器传递至变速器。并且，在前部车体以及后部车体，分别设有通过与变速器的输出轴连接来对左右两侧的车轮进行旋转驱动的桥装置。该桥装置包括：配置于左右方向的中间部且内部成为差速器机构收纳室的差速器箱；配置于上述差速器箱的左右两侧并且通过隔壁划分与上述差速器箱的上述差速器机构收纳室之间且内部成为制动机构收纳室的左右的制动箱；设于上述差速器箱的上述差速器机构收纳室且将上述驱动源的驱动力分配至沿左右方向配置的旋转轴的差速器机构；将上述差速器机构的上述左右的旋转轴的旋转传递至上述左右的车轮的左右的驱动轴；以及分别设于上述左右的制动箱的上述制动机构收纳室且对上述差速器机构的上述旋转轴的旋转给予制动的左右的制动机构。在此，制动机构包括：安装于上述旋转轴并与上述旋转轴一起旋转的多张旋转盘；以从左右方向对置地夹住上述旋转盘的方式，以非旋转状态安装于上述制动箱的多张非旋转盘；以及与上述非旋转盘对置地设于上述制动箱且向上述旋转盘按压上述非旋转盘使其产生制动力的圆环状的活塞。在制动机构的活塞设有能够沿左右方向移动的销部件。另一方面，在制动箱的隔壁设有：抵接于与活塞一起移动的销部件的环状板；经由环状板向与上述活塞的对各盘的按压方向相反的一侧对上述销部件进行加力的弹簧部件；以及对弹簧部件进行定位的限位器(例如，参照专利文献1)。由此，在解除了按压各盘的活塞的按压力的情况下，能够通过弹簧部件的作用力使活塞返回规定的尺寸。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2004/109142号
技术实现思路
另外，在专利文献1的技术中，为了在制动解除时使活塞返回规定的尺寸，而使用较多的部件。另外，需要使用特殊的组装工具等。因此，存在组装作业需要时间和劳力之类的问题。本专利技术是鉴于上述的现有技术的问题而提出的方案，本专利技术的目的在于提供一种轮式工程机械，其能够削减部件件数，并且能够简化各个部件的形状，从而能够提高制动机构的组装作业性。本专利技术的轮式工程机械包括：具备驱动源的车体；设于上述车体且通过与上述驱动源连接来对左右方向的两侧的车轮进行旋转驱动的桥装置；以及设于上述车体的作业装置，上述桥装置具备：差速器箱，其配置于左右方向的中间部且内部成为差速器机构收纳室；左右的制动箱，其配置于上述差速器箱的左右两侧，并且通过隔壁划分与上述差速器箱的上述差速器机构收纳室之间，且内部成为制动机构收纳室；差速器机构，其设于上述差速器箱的上述差速器机构收纳室，且将上述驱动源的驱动力分配至沿左右方向配置的旋转轴；左右的驱动轴，其将上述差速器机构的上述左右的旋转轴的旋转传递至上述左右的车轮；以及左右的制动机构，其分别设于上述左右的制动箱的上述制动机构收纳室，且对上述差速器机构的上述旋转轴的旋转给予制动，上述制动机构包括：安装于上述旋转轴并与上述旋转轴一起旋转的多张旋转盘；以从左右方向对置地夹住上述旋转盘的方式，并以非旋转状态安装于上述制动箱的多张非旋转盘；以及与上述非旋转盘对置地设于上述制动箱，且向上述旋转盘按压上述非旋转盘而产生制动力的圆环状的活塞，上轮式工程机械的特征在于，上述制动机构构成为包括：与上述制动箱的上述隔壁对置地从上述活塞的内径侧向径向的内侧突出地设置的突出部位；以相对于上述活塞的上述突出部位能够沿左右方向移动预定尺寸而与上述突出部位卡合的状态配置于上述活塞的内径侧的卡合部件；以及为了相对于上述制动箱的上述隔壁能够沿左右方向移动地支撑上述卡合部件而设置在上述隔壁与上述卡合部件之间的销部件，上述销部件与上述制动箱的上述隔壁之间的摩擦阻力、和上述销部件与上述卡合部件之间的摩擦阻力中至少任一方的摩擦阻力设定为比制动时的上述活塞的上述按压力小的值，在上述活塞的上述突出部位设置供上述卡合部件能够沿左右方向移动地插嵌的卡合部件插嵌部。根据本专利技术，能够削减部件件数，并且能够简化各个部件的形状，从而能够提高制动机构的组装作业性。附图说明图1是表示本专利技术的第一实施方式的轮式装载机的主视图。图2是从前方放大表示图1中的前桥装置的外观立体图。图3是表示前桥装置的内部构造的剖视图。图4是放大表示图3中的制动机构、行星齿轮减速机构等的主要部分放大剖视图。图5是从图3中的箭头V－V方向观察到的剖视图。图6是放大表示图4中的VI部的剖视图。图7是放大表示图5中的VII部的剖视图。图8是从与图6相同的位置观察使活塞移动至活塞的突出部位与卡合部件抵接的状态的剖视图。图9是从与图6相同的位置观察活塞按压各盘给予制动的状态的剖视图。图10是从与图6相同的位置观察解除基于活塞的制动，并利用弹性部件使活塞返回至活塞的突出部位与卡合部件抵接的状态的剖视图。图11是从与图6相同的位置观察对磨损了的旋转盘给予制动的状态的剖视图。图12是从与图6相同的位置观察使活塞返回至解除对磨损了的旋转盘的制动，并利用弹性部件使活塞的突出部位与卡合部件抵接的状态的剖视图。图13是从与图6相同的位置观察本专利技术的第二实施方式的活塞和卡合部件的剖视图。图14是从图13中的XIV－XIV方向放大表示的剖视图。图15是从与图6相同的位置观察本专利技术的第三实施方式的活塞和卡合部件的剖视图。具体实施方式以下，作为本专利技术的实施方式的轮式工程机械的代表例，以轮式装载机为例，根据附图进行详细说明。图1至图12表示本专利技术的第一实施方式。在该第一实施方式中，以如下情况为例进行叙述：在制动机构的突出部位设有供卡合部件沿左右方向插嵌的切槽状的卡合部件插嵌槽，在卡合部件设有能够沿左右方向移动地与卡合部件插嵌槽卡合的整周卡合槽。在图1中，第一实施方式的轮式装载机1构成轮式工程机械。该轮式装载机1构成为包括：后部车体2；以能够在左右方向上摆动的方式连结于该后部车体2的前侧的前部车体3；设于后部车体2的左右方向的两侧的后轮4(仅图示左侧)；设于前部车体3的左右方向的两侧的前轮5(仅图示左侧)；以能够仰俯动作的方式设于前部车体3的前侧的作业装置6；以及后述的桥装置11、12。在此，在后部车体2搭载有成为驱动源的发动机7、转矩变换器8、变速器9、液压泵(未图示)等。变速器9经由沿前后方向延伸的传动轴9A而与后桥装置11连接，且经由传动轴9B而与前桥装置12连接。在后部车体2的上侧设有供操作员搭乘的驾驶室10。后桥装置11设为位于后部车体2的下侧。该后桥装置11形成为沿左右方向延伸，在后桥装置11的左右的端部分别安装有后轮4。另一方面，前桥装置12设为位于前部车体3的下侧。该前桥装置12与后桥装置11相同，形成为沿左右方向延伸，在前桥装置12的左右的端部分别安装有前轮5。在此，后桥装置11和前桥装置12大致相同地构成。因此，在第一实施方式中，对前桥装置12的结构进行详细说明，省略后桥装置11的结构的说明。前桥装置12通过与传动轴9B连接来对左右的前轮5进行旋转驱动。如图2、图3所示，前桥装置12构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮式工程机械，包括：具备驱动源的车体；设于上述车体且通过与上述驱动源连接来对左右方向的两侧的车轮进行旋转驱动的桥装置；以及设于上述车体的作业装置，上述桥装置具备：差速器箱，其配置于左右方向的中间部且内部成为差速器机构收纳室；左右的制动箱，其配置于上述差速器箱的左右两侧，并且通过隔壁划分与上述差速器箱的上述差速器机构收纳室之间，且内部成为制动机构收纳室；差速器机构，其设于上述差速器箱的上述差速器机构收纳室，且将上述驱动源的驱动力分配至沿左右方向配置的旋转轴；左右的驱动轴，其将上述差速器机构的上述左右的旋转轴的旋转传递至上述左右的车轮；以及左右的制动机构，其分别设于上述左右的制动箱的上述制动机构收纳室，且对上述差速器机构的上述旋转轴的旋转给予制动，上述制动机构包括：安装于上述旋转轴并与上述旋转轴一起旋转的多张旋转盘；以从左右方向对置地夹住上述旋转盘的方式，并以非旋转状态安装于上述制动箱的多张非旋转盘；以及与上述非旋转盘对置地设于上述制动箱，且向上述旋转盘按压上述非旋转盘而产生制动力的圆环状的活塞，上述轮式工程机械的特征在于，上述制动机构构成为包括：与上述制动箱的上述隔壁对置地从上述活塞的内径侧朝向径向的内侧突出地设置的突出部位；以相对于上述活塞的上述突出部位能够沿左右方向移动预定尺寸而与上述突出部位卡合的状态配置于上述活塞的内径侧的卡合部件；以及为了相对于上述制动箱的上述隔壁能够沿左右方向移动地支撑上述卡合部件而设置在上述隔壁与上述卡合部件之间的销部件，上述销部件与上述制动箱的上述隔壁之间的摩擦阻力、和上述销部件与上述卡合部件之间的摩擦阻力中至少任一方的摩擦阻力设定为比制动时的上述活塞的上述按压力小的值，在上述活塞的上述突出部位设置供上述卡合部件能够沿左右方向移动地插嵌的卡合部件插嵌部。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.24 JP 2015-1865011.一种轮式工程机械，包括：具备驱动源的车体；设于上述车体且通过与上述驱动源连接来对左右方向的两侧的车轮进行旋转驱动的桥装置；以及设于上述车体的作业装置，上述桥装置具备：差速器箱，其配置于左右方向的中间部且内部成为差速器机构收纳室；左右的制动箱，其配置于上述差速器箱的左右两侧，并且通过隔壁划分与上述差速器箱的上述差速器机构收纳室之间，且内部成为制动机构收纳室；差速器机构，其设于上述差速器箱的上述差速器机构收纳室，且将上述驱动源的驱动力分配至沿左右方向配置的旋转轴；左右的驱动轴，其将上述差速器机构的上述左右的旋转轴的旋转传递至上述左右的车轮；以及左右的制动机构，其分别设于上述左右的制动箱的上述制动机构收纳室，且对上述差速器机构的上述旋转轴的旋转给予制动，上述制动机构包括：安装于上述旋转轴并与上述旋转轴一起旋转的多张旋转盘；以从左右方向对置地夹住上述旋转盘的方式，并以非旋转状态安装于上述制动箱的多张非旋转盘；以及与上述非旋转盘对置地设于上述制动箱，且向上述旋转盘按压上述非旋转盘而产生制动力的圆环状的活塞，上述轮式工程机械的特征在于，上述制动机构构成为包括：与上述制动箱的上述隔壁对置地从上述活塞的内径侧朝向径向的内侧突出地设置的突出部位；...

【专利技术属性】
技术研发人员：栗原猛，
申请(专利权)人：日立建机株式会社，株式会社KCM，
类型：发明
国别省市：日本,JP