汽车用多功能升降器制造技术

一种汽车用多功能升降器由油钢筒（４）、油钢筒伸缩柱（１１）、上固定架（３）、下固定架（１３）、升降稳定支架（１２）、汽车变速箱（６）、正反液压泵（８）、液压油管（１０）构成，其特征是油钢筒（４）上固定架（３）直接焊接在大梁（１）上面，下固定架（１３）锁定在汽车大梁（１）下面。升降器启动，可使整车提升、悬空。汽车可调头，可车下维修作业，被陷自救。操作简单，使用方便。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

该技术属汽车制造行业，特别是涉及汽车自救用的多功能升降器。
技术介绍
现在公路上行驶的各类汽车都可能遭遇堵车，堵车后被迫绕道；在山区窄路行驶，遇险调头；雨天烂泥路行驶车轮迂陷；在坎坷路上底盘出故障或车轮更换。汽车遭遇堵车往往在短时间内无法动弹，先被堵的想调头绕道也难，在山区小道上被堵遇险想调头，由于路面窄，无法行动。烂泥路迂陷难以自拔，坎坷路上底盘修理，修理人员无法进入工作状态。这些都是现行汽车难以解决的技术问题。
技术实现思路
针对现行各类汽车的技术缺陷，给驾驶人员在交通行驶中造成的不便，本技术提供一种汽车用多功能升降器，利用汽车自身的动力使汽车整体提升、悬空离地；可使汽车整体调头；可进行原地车下维修；可在烂泥路迂陷自救。结构简单，操作方便。汽车用多功能升降器，由升降部份、液压驱动部份构成。升降部份由油钢筒、油钢筒伸缩柱构成，整体安装在汽车重心点大梁上，传动轴旁边。油钢筒顶端与上固定架中部相连接，上固定架呈十字状焊固在大梁上面。油钢筒下方用螺丝与下固定架相连，下固定架与上固定架相对位置呈十字状固定在大梁下面。油钢筒伸缩柱下端设置可伸缩的升降稳定支架。在汽车变速箱旁设置一正反液压泵，经两根进出液压油管与油钢筒连接。本技术的有益效果是能使汽车整体提升、悬空、调头、车下修理、迂陷自救。附图说明图1为汽车用多功能升降器结构正视示意图图2为油钢筒俯视示意图图3为油钢筒固定架安装俯视示意图具体实施方式本技术实施例结合附图作进一步说明，图1中汽车用多功能升降器，升降部份由油钢筒(4)、油钢筒伸缩柱(11)、可伸缩的升降稳定支架(12)、上固定架(3)、下固定架(13)构成，油钢筒置于传动轴(2)旁边。上固定架(3)直接焊接在大梁(1)上面、油钢筒(4)下方侧面设四个螺耳(16)，分别用四颗螺丝紧固在下固定架(13)上。下固定架(13)四支、用锁紧螺丝(14)四颗分别锁定在大梁(1)的下面。油钢筒(4)上端设有四个连接螺耳(15)经油钢筒锁定螺丝(5)四颗将油钢筒锁定在上固定架(3)中部。升降部分整体固定安装在汽车重心点大梁(1)上。油压驱动部份由汽车变速箱(6)与正反液压泵(8)构成，升降控制手柄(7)、分制控制器(9)控制液体进出，液压油管(10)连接油钢筒(4)、正反液压泵(8)，工作时完成正反液压泵(8)与油钢筒(4)之间的高压液输送。权利要求1.汽车用多功能升降器由油钢筒(4)、油钢筒伸缩柱(11)、上固定架(3)、下固定架(13)、升降稳定支架(12)、汽车变速箱(6)、正反液压泵(8)、液压油管(10)构成，其特征是油钢筒(4)上固定架(3)直接焊接在大梁(1)上面，下固定架(13)锁定在汽车大梁(1)下面。2.根据权利要求1所述的升降器，其特征是油钢筒(4)上端有四个连接螺耳(15)、经油钢筒锁定螺丝(5)四颗锁定在上固定架(3)中间，油钢筒下侧分别设有与下固定架相连的螺耳(16)四个，下固定架(13)四支，用锁紧螺丝(14)四颗分别锁定在大梁(1)下面。3.根据权利要求1所述的升降器，其特征是油钢筒伸缩柱(11)的稳定支架(12)为伸缩式。专利摘要一种汽车用多功能升降器由油钢筒(4)、油钢筒伸缩柱(11)、上固定架(3)、下固定架(13)、升降稳定支架(12)、汽车变速箱(6)、正反液压泵(8)、液压油管(10)构成，其特征是油钢筒(4)上固定架(3)直接焊接在大梁(1)上面，下固定架(13)锁定在汽车大梁(1)下面。升降器启动，可使整车提升、悬空。汽车可调头，可车下维修作业，被陷自救。操作简单，使用方便。文档编号B60S9/20GK2827799SQ20052003398公开日2006年10月18日 申请日期2005年4月24日 优先权日2005年4月24日专利技术者杨兆明 申请人:杨兆明本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车用多功能升降器由油钢筒（４）、油钢筒伸缩柱（１１）、上固定架（３）、下固定架（１３）、升降稳定支架（１２）、汽车变速箱（６）、正反液压泵（８）、液压油管（１０）构成，其特征是油钢筒（４）上固定架（３）直接焊接在大梁（１）上面，下固定架（１３）锁定在汽车大梁（１）下面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨兆明，
申请(专利权)人：杨兆明，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]