【技术实现步骤摘要】
本技术汽车后桥拉管器，是拆卸汽车后桥桥管的一种专用机械装置。目前一般在拆卸汽车后桥桥管时，多采用人工打捅的方法，其方法是，先卸掉两根半轴、轮壳、后桥总成、后桥盖、然后穿过桥管，再用长铁棍打击或拉捅的办法将另一端的坏桥管拆掉，其缺点是费工费时费力，最快四人四小时拆卸一个桥管，同时在拆卸过程中易造成后桥裂缝和变形。为了解决这个问题，只有采用液压顶推桥管或采用螺母丝杠顶拉原理，完成桥管的拆卸，而又不损坏后桥。目前国内有采用液压顶推办法拆卸汽车桥管，其优点是拆桥管比较省力，也不损坏后桥，缺点是只要拆卸一个坏桥管也要把后桥总成全部拆掉才能用液压将桥管顶出，费工费时。本技术的目的是为拆卸汽车后桥桥管提供一种拆卸方便，而又不损坏汽车后桥的专用工具。本技术的目的是这样实现的卸下半轴、汽车轮壳，将拉管器带有卡爪的一端伸进桥管内，此时卡爪被压缩回丝杠槽内，当伸出桥管里端面时卡爪在弹簧片的作用下张开，卡住桥管里端面3－6毫米使其丝杠拉住桥管，支承管套在丝杠上，一端顶住汽车后桥桥皮，另一端和手动螺母上的推力轴承顶住，然后转动手动螺母使丝杠向外移动，将桥管拉出，为了防止丝杠与手动螺母...
【技术保护点】
汽车后桥拉管器是拆卸汽车后桥桥管的一种专用机械装置，该装置丝杠（６）一端开有３个矩形槽，槽内装有弹簧片（３），卡爪（２）和压片（４），顶端装有调整螺丝（１），另一端装有支承管（５），推力轴承（７）和手动螺母（８），末端开有通孔（９），其特征在于卡爪（２）一端顶在矩形槽末端，另一端在弹簧片（３）的作用下向外张开４－６毫米，卡爪（２），弹簧片（３）均被压片（４）锁定的槽内。
【技术特征摘要】
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