一种鼓式刹车片的热压成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种鼓式刹车片的热压成型模具，包括导柱、活动设置在导柱上并通过液压缸传动连接的移动架、设置在移动架下底面的压块、与压块可分离压接的活动模块、设置在移动架下方的模箱；模箱上开设有与活动模块、压块两者相适配的模腔；模箱下部一侧开设有连通模腔底部的出件口，出件口内活动设置有与出件口相适配的抽拉底板；出件口的截面与刹车片、活动模块、抽拉底板三者叠置后的整体的截面相适配；模箱壁体内设置有电热丝；模腔是宽模腔、压块是宽压块、活动模块是宽活动模块；宽模腔的数量是两个；宽模腔、宽压块、宽活动模块三者的宽度相当且均相当于成品窄刹车片宽度的两倍至两倍以上的整数倍。模具成本低、品质更好、效率更高。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式刹车片的热压成型模具
本技术属于模具
，涉及一种鼓式刹车片的热压成型模具。
技术介绍
刹车片主要是由纤维、树脂、填充料、摩擦调节剂、粘合剂等混合料通过热压成型模具热压制成，刹车时刹车片被挤压在刹车盘面或刹车鼓面上产生摩擦力，从而达到车辆减速刹车目的。车型不同，刹车片的宽度规格也不同，而传统的刹车片制造大多是按照刹车片特定宽度规格要求单片热压制成，由于不同宽度规格的刹车片须采用不同宽度规格的压模，因此往往需要备用大量宽度规格不同的压模，这样也会导致刹车片制造成本提高。 现有技术的鼓式刹车片的热压成型模具如图1、图2所示，鼓式刹车片的热压成型模具，包括四根直立的导柱5、活动设置在导柱5上并通过液压缸I输出轴传动连接的移动架2、固定设置在移动架2下底面的窄压块3、与窄压块3可分离靠接的窄活动模块4、设置在移动架2下方的方体形模箱8 ;模箱8上开设有与窄活动模块4、窄压块3两者的横向截面相适配的窄模腔10 ;模箱8下部一侧面开设有连通窄模腔10底部的出件口 12，出件口 12内活动设置有与出件口 12相适配的抽拉底板6;出件口 12的纵向截面与窄刹车片7、窄活动模块4、抽拉底板6三者叠置后的整体的纵向截面相适配；模箱8的壁体内设置有电热丝 9。所述的窄模腔10的数量是四个；所述的窄压块3、窄活动模块4、窄模腔10三者的宽度均相当于成品窄刹车片7的宽度。 其压制过程是:每台机配一名工人，液压缸I不动作时，移动架2在高位，抽拉底板6上叠置有最底层窄活动模块4并位于出件口 12内，最底层窄活动模块4上叠置有已压制好的一块窄刹车片7，该窄刹车片7上叠置有另一块窄活动模块4，依此类推，直到叠置到窄模腔10上口下低一块窄刹车片7的高度。 工人手工向四个窄模腔10内填加好已配好的混合料后，在四个窄模腔10 口的混合料面上均置放好窄活动模块4，液压缸I动作，移动架2带动窄压块3带动刚置放好的窄活动模块4下压刚置放好的混合料，最顶层的混合料就被压制成窄刹车片7。 向外拉出抽拉底板6，抽拉底板6带动最底层的窄活动模块4带动最底层的窄刹车片7被抽拉出出件口 12，再将抽拉底板6推回出件口 12内，此时其上一层的窄活动模块4降为最底层的窄活动模块4，抽拉出的窄活动模块4通过人工移放到模箱8的窄模腔10 A口循环使用。 重复以上步骤。 采用这样技术的鼓式刹车片的热压成型模具当然可以使用，但由于窄模腔10的数量是四个相对较多，所配套的窄压块3的数量相应也多，窄模腔10的数量多初看似乎能同时多压制几块效率似乎高，其实是造成了同样横向截面的模箱8的有效利用率低，因为每个窄模腔10间都要留出隔离壁，等于是减小了模腔的有效横向截面。一个压制步骤的周期是固定的，加料时间有限，工人只能手脚不停地忙于同时兼顾一个压制步骤四个模腔的加料及出件口 12四个窄刹车片7的出料抽拉收集，加料难以均匀且劳动强度大，产品品质难以确保，效率还不够高，同样轮毂直径但不同宽度规格的刹车片须采用不同宽度规格的压模，(不同轮毂直径的则要配用曲率不同的模具)因此往往需要备用大量宽度规格不同的压模，模具成本高，使用效果还不够理想。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提供一种效率更高、模具成本低、产品品质更好，使用效果更理想的鼓式刹车片的热压成型模具。 本技术为达到上述技术目的所采用的技术方案是:一种鼓式刹车片的热压成型模具，包括四根直立的导柱、活动设置在导柱上并通过液压缸输出轴传动连接的移动架、固定设置在移动架下底面的压块、与压块可分离压接的活动模块、设置在移动架下方的方体形模箱；模箱上开设有与活动模块、压块两者的横向截面相适配的模腔；模箱下部一侧面开设有连通模腔底部的出件口，出件口内活动设置有与出件口相适配的抽拉底板；出件口的纵向截面与刹车片、活动模块、抽拉底板三者叠置后的整体的纵向截面相适配；模箱的壁体内设置有电热丝；所述的模腔是宽模腔、压块是宽压块、活动模块是宽活动模块；宽模腔的数量是两个；宽模腔、宽压块、宽活动模块三者的宽度相当且均相当于成品窄刹车片宽度的两倍至两倍以上的整数倍。 所述的抽拉底板是平底弧凸顶面的方形块板，抽拉底板的内端面设有钩拉板；钩拉板的纵向截面与出件口的纵向截面相适配；两块抽拉底板的外端面通过拉手一体连接。 所述的宽压块、宽活动模块、宽模腔三者的宽度均相当于成品窄刹车片的宽度的两倍。 所述的宽压块、宽活动模块、宽模腔三者的宽度均相当于成品窄刹车片的宽度的 ZTyf立——-1 口 O 所述的宽压块、宽活动模块、宽模腔三者的宽度均相当于成品窄刹车片的宽度的四倍。 所述的宽压块、宽活动模块、宽模腔三者的宽度均相当于成品窄刹车片的宽度的五倍。 所述的宽压块、宽活动模块、宽模腔三者的宽度均相当于成品窄刹车片的宽度的六倍。 本技术的有益效果是:由于所述的模腔是宽模腔、压块是宽压块、活动模块是宽活动模块；宽模腔的数量是两个；宽模腔、宽压块、宽活动模块三者的宽度相当且均相当于成品窄刹车片宽度的两倍至两倍以上的整数倍。模箱的空间利用率更高，操作程序大大简化，模腔及活动模块的数量大大减少，工人不用手忙脚乱忙于同时兼顾一个压制步骤多个模腔的加料及出件口多个窄刹车片的出料抽拉收集，加料时间充裕，加料更均匀，只要是轮毂直径相同的刹车片，不论宽度大小，只要同一套模具，将热压成型出的宽刹车片统一再另锯分为指定宽度的成品的窄刹车片，模具成本低、产品品质更好、加工效率更高，使用效果更理想。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。其中: 图1是现有技术的鼓式刹车片的热压成型模具示意图； 图2是现有技术的鼓式刹车片的热压成型模具中的部分分解示意图； 图3是本技术的示意图； 图4是本技术中的部分分解示意图。 附图中的标记编号说明如下:液压缸1、移动架2、窄压块3、宽压块3A、窄活动模块4、宽活动模块4A、导柱5、抽拉底板6、窄刹车片7、宽刹车片7A、模箱8、电热丝9、窄模腔 10、宽模腔10A、钩拉板11、出件口 12 【具体实施方式】 本技术的实施例，如图3、图4所示，一种鼓式刹车片的热压成型模具，包括四根直立的导柱5、活动设置在导柱5上并通过液压缸I输出轴传动连接的移动架2、固定设置在移动架2下底面的压块、与压块可分离压接的活动模块、设置在移动架2下方的方体形模箱8 ;模箱8上开设有与活动模块、压块两者的横向截面相适配的模腔；模箱8下部一侧面开设有连通模腔底部的出件口 12，出件口 12内活动设置有与出件口 12相适配的抽拉底板6 ;出件口 12的纵向截面与刹车片、活动模块、抽拉底板6三者叠置后的整体的纵向截面相适配；模箱8的壁体内设置有电热丝9 ;所述的模腔是宽模腔10A、压块是宽压块3A、活动模块是宽活动模块4A ;宽模腔1A的数量是两个；宽模腔10A、宽压块3A、宽活动模块4A三者的宽度相当且均相当于成品窄刹车片7宽度的两倍至两倍以上的整数倍。 所述的抽拉底板6是平底弧凸顶面的方形块板，抽拉底板6的内端面设有钩拉板11 ;钩拉板11的纵向截面与出件口 12的纵向截面相适配；两块抽拉底板6的外端面通过拉手一体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鼓式刹车片的热压成型模具，包括四根直立的导柱、活动设置在导柱上并通过液压缸输出轴传动连接的移动架、固定设置在移动架下底面的压块、与压块可分离压接的活动模块、设置在移动架下方的方体形模箱；模箱上开设有与活动模块、压块两者的横向截面相适配的模腔；模箱下部一侧面开设有连通模腔底部的出件口，出件口内活动设置有与出件口相适配的抽拉底板；出件口的纵向截面与刹车片、活动模块、抽拉底板三者叠置后的整体的纵向截面相适配；模箱的壁体内设置有电热丝；其特征在于：所述的模腔是宽模腔、压块是宽压块、活动模块是宽活动模块；宽模腔的数量是两个；宽模腔、宽压块、宽活动模块三者的宽度相当且均相当于成品窄刹车片宽度的两倍至两倍以上的整数倍。

【技术特征摘要】
1.一种鼓式刹车片的热压成型模具，包括四根直立的导柱、活动设置在导柱上并通过液压缸输出轴传动连接的移动架、固定设置在移动架下底面的压块、与压块可分离压接的活动模块、设置在移动架下方的方体形模箱；模箱上开设有与活动模块、压块两者的横向截面相适配的模腔；模箱下部一侧面开设有连通模腔底部的出件口，出件口内活动设置有与出件口相适配的抽拉底板；出件口的纵向截面与刹车片、活动模块、抽拉底板三者叠置后的整体的纵向截面相适配；模箱的壁体内设置有电热丝；其特征在于:所述的模腔是宽模腔、压块是宽压块、活动模块是宽活动模块；宽模腔的数量是两个；宽模腔、宽压块、宽活动模块三者的宽度相当且均相当于成品窄刹车片宽度的两倍至两倍以上的整数倍。2.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车片的热压成型模具，其特征在于:所述的抽拉底板是平底弧凸顶面的方形块板，抽拉底板的内端面设有钩拉板；钩拉板的纵向截面与出件口的纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆行，陈庆和，熊树期，
申请(专利权)人：将乐县和轩刹车片厂，
类型：新型
国别省市：福建;35