一种可补偿刹车蹄端面磨损量的鼓式刹车盘总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可补偿刹车蹄端面磨损量的鼓式刹车盘总成，包括设于鼓体内的圆弧块形的上刹车蹄和下刹车蹄、设于刹车蹄外弧面上的摩擦片；两刹车蹄的对应于刹车动作时控制上刹车蹄和下刹车蹄之间开合度的对应端间设有甲盘形凸轮；两刹车蹄的蹄体间通过复位拉簧拉连；两刹车蹄另一对应端间夹设有长方块体形的乙盘形凸轮，乙盘形凸轮的侧面的中部设有可调整锁紧轴；乙盘形凸轮通过可调整锁紧轴紧固设置在鼓体上。结构更合理、制动效率更高、可靠性及安全性更高、使用寿命更长、安装维护更方便、使用成本更低，使用效果更理想。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动装置
，特别是一种可补偿刹车蹄端面磨损量的鼓式刹车盘总成。
技术介绍
鼓式刹车盘总成是采用鼓式制动装置的摩托车或电瓶车或汽车的制动件的核心件，其性能对安全驾驶至关重要。现有技术的鼓式刹车盘总成，其通常结构如图1并参照图2所示，包括设于鼓体9内的圆弧块形的上刹车蹄1和下刹车蹄4、设于刹车蹄外弧面上的摩擦片3；两刹车蹄的对应于刹车动作时控制上刹车蹄1和下刹车蹄4之间开合度的对应端间设有长方块体形的甲盘形凸轮6；两刹车蹄的蹄体间通过复位拉簧5拉连；两刹车蹄另一对应端间通过铰链2连接；甲盘形凸轮6的回转轴设在甲盘形凸轮6侧面的中部。采用这样技术的鼓式刹车盘总成当然可以使用，但刹车时传动装置频繁带动甲盘形凸轮6的回转轴旋转，将上刹车蹄1和下刹车蹄4顶开使摩擦片3压紧制动鼓的鼓体9内圆面时，使用一段时间后，甲盘形凸轮6与上刹车蹄1及下刹车蹄4相互顶压磨损量逐渐加大；刹把再动作时，甲盘形凸轮6的偏转角行程就需加大，完全刹车时，甲盘形凸轮6的长向中心线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可补偿刹车蹄端面磨损量的鼓式刹车盘总成，包括设于鼓体内的圆弧块形的上刹车蹄和下刹车蹄、设于刹车蹄外弧面上的摩擦片；两刹车蹄的对应于刹车动作时控制上刹车蹄和下刹车蹄之间开合度的对应端间设有甲盘形凸轮；两刹车蹄的蹄体间通过复位拉簧拉连；其特征在于：两刹车蹄另一对应端间夹设有长方块体形的乙盘形凸轮，乙盘形凸轮的侧面的中部设有可调整锁紧轴；乙盘形凸轮通过可调整锁紧轴紧固设置在鼓体上。

【技术特征摘要】
1.一种可补偿刹车蹄端面磨损量的鼓式刹车盘总成，包括设于鼓体内的圆
弧块形的上刹车蹄和下刹车蹄、设于刹车蹄外弧面上的摩擦片；两刹车蹄的对
应于刹车动作时控制上刹车蹄和下刹车蹄之间开合度的对应端间设有甲盘形凸
轮；两刹车蹄的蹄体间通过复位拉簧拉连；其特征在于：两刹车蹄另一对应端
间夹设有长方块体形的乙盘形凸轮，乙盘形凸轮的侧面的中部设有可调整锁紧
轴；乙盘形凸轮通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱文东，
申请(专利权)人：邱文东，
类型：新型
国别省市：福建;35