具备内衬层的充气轮胎制造技术

一种具备由聚合物片形成的内衬层的充气轮胎，聚合物片由聚合物组合物形成。聚合物组合物的聚合物成分含有5质量％以上40质量％以下的苯乙烯-异丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物，以及60质量％以上95质量％以下的选自由天然橡胶、异戊二烯橡胶和丁基橡胶所组成组中的至少1种橡胶成分，相对于聚合物成分100质量份，含有0.1质量份以上5质量份以下的硫。聚合物片的厚度为1.6mm以上4.0mm以下。胎面由橡胶组合物形成，所述橡胶组合物相对于含有50质量％以上的苯乙烯·丁二烯橡胶的橡胶成分100质量份，含有60质量份以上200质量份以下的炭黑。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具备内衬层的充气轮胎
本专利技术涉及具备内衬层的充气轮胎。
技术介绍
近年来，出于对车的低油耗化的较强的社会要求，谋求着轮胎的轻量化。即使在轮胎部件中，对于配置于轮胎半径方向的内侧、具有降低空气从充气轮胎内部向外部的泄露量(空气透过量)、提高耐透气性作用的内衬层，也逐渐进行着轻量化等。现在，作为内衬层用橡胶组合物，通过使用含有70～100质量％的丁基橡胶和30～0质量％的天然橡胶的丁基系橡胶，从而提高轮胎的耐透气性。此外，丁基系橡胶除了丁烯以外，还有约1质量％的异戊二烯，其与硫、硫化促进剂、氧化锌相结合，能够与邻接橡胶共交联。上述丁基系橡胶以通常的配比计，对于轿车用轮胎需要为0.6～1.0mm的厚度，对于卡车和公共汽车用轮胎需要1.0～2.0mm左右的厚度。因此，为了谋求轮胎的轻量化，提出了将耐透气性比丁基系橡胶优异、可使内衬层的厚度变薄的热塑性弹性体用于内衬层。然而，以比丁基系橡胶薄的厚度显示较高的耐透气性的热塑性弹性体，与邻接于内衬层的隔离胶、胎体橡胶的硫化粘接力，比丁基系橡胶差。若内衬层的硫化粘接力低，则产生进入空气(air-in)的现象，即在内衬层和隔离层或胎体之间混入空气、出现很多小气泡。该现象由于在轮胎的内侧存在小的斑状花纹，因此存在给使用者带来外观差的印象的问题。进而，在行驶中，空气成为起点，内衬层与隔离层或胎体剥离，因而有时内衬层产生龟裂、轮胎内压降低。而且，最坏的情况下，轮胎可能会产生爆炸。专利文献1(日本特开平9-165469号公报)中提出了一种充气轮胎，通过使用空气透过率低的尼龙形成内衬层，从而能够提高内衬层和轮胎内部或形成胎体层的橡胶组合物的粘接性。然而，该技术中，为了形成尼龙薄膜层，需要在对尼龙薄膜进行RFL处理后，对由橡胶组合物形成的橡胶糊进行粘接，存在工序繁杂的问题。另外，充气轮胎的内衬层部在车辆行驶时易产生发热。在高温条件下，有可能刚性降低，操纵稳定性劣化。因此，从安全性的方面来看，要求能够提高操纵稳定性的内衬层。专利文献2(日本特开2011-057940号公报)中提出了一种比赛用轮胎，其通过将相对于100质量份橡胶成分含有30～110质量份的炭黑的橡胶组合物用于内衬层，从而能够提高驾驶稳定性。然而，在该技术中，对于长时间连续使用时的耐透气性能还有进一步研究的余地。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开平9-165469号公报专利文献2:日本特开2011-057940号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术的目的在于，提供一种充气轮胎，其具备充分具有与邻接的部件的未硫化粘着性和硫化粘接性、且空气阻断性优异的内衬层，并且，具有优异的抓地性能和驾驶稳定性。用于解决问题的方法本专利技术为具备由聚合物片形成的内衬层的充气轮胎，聚合物片由聚合物组合物形成。聚合物组合物的聚合物成分含有5质量％以上40质量％以下的苯乙烯-异丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物，以及60质量％以上95质量％以下的选自由天然橡胶、异戊二烯橡胶和丁基橡胶所组成组中的至少1种橡胶成分。相对于聚合物成分100质量份，聚合物组合物含有0.1质量份以上5质量份以下的硫。聚合物片的厚度为1.6mm以上4.0mm以下。充气轮胎的胎面由橡胶组合物形成，所述橡胶组合物相对于含有50质量％以上的苯乙烯·丁二烯橡胶的橡胶成分100质量份，含有60质量份以上200质量份以下的炭黑。本专利技术为具备由聚合物层积体形成的内衬层的充气轮胎，聚合物层积体具备第1层和第2层。第1层由聚合物组合物形成。聚合物组合物的聚合物成分含有5质量％以上40质量％以下的苯乙烯-异丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物，以及60质量％以上95质量％以下的选自由天然橡胶、异戊二烯橡胶和丁基橡胶所组成组中的至少1种橡胶成分。相对于聚合物成分100质量份，聚合物组合物含有0.1质量份以上5质量份以下的硫。第2层含有热塑性树脂组合物，所述热塑性树脂组合物相对于热塑性弹性体100质量份，含有0.1质量份以上5质量份以下的硫。聚合物层积体的厚度为1.6mm以上4.0mm以下。充气轮胎的胎面由橡胶组合物形成，所述橡胶组合物相对于含有50质量％以上的苯乙烯·丁二烯橡胶的橡胶成分100质量份，含有60质量份以上200质量份以下的炭黑。本专利技术的充气轮胎优选的是，热塑性弹性体为选自由苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、苯乙烯-异丁烯二嵌段共聚物、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、苯乙烯-异戊二烯·丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、苯乙烯-乙烯·丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物、苯乙烯-乙烯·丙烯-苯乙烯三嵌段共聚物、苯乙烯-乙烯·乙烯·丙烯-苯乙烯三嵌段共聚物、苯乙烯-丁二烯·丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物以及它们的环氧改性热塑性弹性体所组成组中的至少1种。本专利技术的充气轮胎优选的是，苯乙烯-异丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物的重均分子量为5万以上40万以下，并且苯乙烯单元含量为10质量％以上30质量％以下。本专利技术的充气轮胎优选的是，苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯三嵌段共聚物的重均分子量为10万以上29万以下，并且苯乙烯单元含量为10质量％以上30质量％以下。本专利技术的充气轮胎优选的是，苯乙烯-异丁烯二嵌段共聚物为直链状，重均分子量为4万以上12万以下，并且苯乙烯单元含量为10质量％以上35质量％以下。本专利技术的充气轮胎优选的是，环氧改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物的重均分子量为1万以上40万以下，并且苯乙烯单元含量为10质量％以上30质量％以下。本专利技术的充气轮胎优选的是，相对于聚合物成分100质量份，聚合物组合物进一步含有1质量份以上5质量份以下的硬脂酸、0.1质量份以上8质量份以下的氧化锌、0.1质量份以上5质量份以下的抗老化剂以及0.1质量份以上5质量份以下的硫化促进剂。本专利技术的充气轮胎优选的是，相对于热塑性弹性体100质量份，热塑性树脂组合物进一步含有1质量份以上5质量份以下的硬脂酸、0.1质量份以上8质量份以下的氧化锌、0.1质量份以上5质量份以下的抗老化剂以及0.1质量份以上5质量份以下的硫化促进剂。本专利技术的充气轮胎优选的是，第2层除了所述热塑性树脂组合物以外，进一步含有选自由天然橡胶、异戊二烯橡胶和丁基橡胶所组成组中的至少1种橡胶成分，并且相对于热塑性树脂组合物和橡胶成分的总计，含有20质量％以上90质量％以下的橡胶成分。专利技术的效果本根据本专利技术，可以提供一种充气轮胎，其具备充分具有与邻接部件的未硫化粘着性和硫化粘接性、且空气阻断性优异的内衬层，并且具有优异的抓地性能和驾驶稳定性。附图说明图1为显示本专利技术的一实施方式中的充气轮胎的右半边的截面示意图。图2为一例充气轮胎的内衬层配置的截面示意图。图3为一例充气轮胎的内衬层配置的截面示意图。符号说明1充气轮胎，2胎面部，3胎侧部，4胎圈部，5胎圈芯，6,61胎体，7带束层，8三角胶条，9内衬层，PL1第1层，PL2第2层。具体实施方式＜充气轮胎＞利用图1对本专利技术的一实施方式的充气轮胎的结构进行说明。充气轮胎1可以用于轿车用途、卡车和公共汽车用途、重机用途等。充气轮胎1具有胎面部2、胎侧部3和胎圈部4。进而，胎圈部4中埋设有胎圈芯5。另外，还配置有从一端胎圈部4延伸至另一端胎圈部设置的、将两端折回、固定胎圈芯5的胎体6，和该胎体6的胎冠部外侧由2张帘布层形成的带束层7。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其为具备由聚合物片形成的内衬层的充气轮胎，所述聚合物片由聚合物组合物形成，所述聚合物组合物的聚合物成分含有5质量％以上40质量％以下的苯乙烯‑异丁烯‑苯乙烯三嵌段共聚物，以及60质量％以上95质量％以下的选自由天然橡胶、异戊二烯橡胶和丁基橡胶所组成的组中的至少1种橡胶成分，相对于所述聚合物成分100质量份，所述聚合物组合物含有0.1质量份以上5质量份以下的硫，所述聚合物片的厚度为1.6mm以上4.0mm以下，胎面由橡胶组合物形成，所述橡胶组合物中，相对于100质量份含有50质量％以上的苯乙烯‑丁二烯橡胶的橡胶成分，还含有60质量份以上200质量份以下的炭黑。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.09.11 JP 2012-1996441.一种充气轮胎，其为具备由聚合物片形成的内衬层的充气轮胎，所述聚合物片由聚合物组合物形成，所述聚合物组合物的聚合物成分含有5质量％以上40质量％以下的苯乙烯-异丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物，以及60质量％以上95质量％以下的选自由天然橡胶、异戊二烯橡胶和丁基橡胶所组成的组中的至少1种橡胶成分，相对于所述聚合物成分100质量份，所述聚合物组合物含有0.1质量份以上5质量份以下的硫，所述聚合物片的厚度为1.6mm以上4.0mm以下，胎面由橡胶组合物形成，所述橡胶组合物中，相对于100质量份含有50质量％以上的苯乙烯-丁二烯橡胶的橡胶成分，还含有60质量份以上200质量份以下的炭黑。2.一种充气轮胎，其为具备由聚合物层积体形成的内衬层的充气轮胎，所述聚合物层积体具备第1层和第2层，所述第1层由聚合物组合物形成，所述聚合物组合物的聚合物成分含有5质量％以上40质量％以下的苯乙烯-异丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物，以及60质量％以上95质量％以下的选自由天然橡胶、异戊二烯橡胶和丁基橡胶所组成的组中的至少1种橡胶成分，相对于所述聚合物成分100质量份，所述聚合物组合物含有0.1质量份以上5质量份以下的硫，所述第2层含有热塑性树脂组合物，所述热塑性树脂组合物中，相对于热塑性弹性体100质量份，含有0.1质量份以上5质量份以下的硫，所述聚合物层积体的厚度为1.6mm以上4.0mm以下，胎面由橡胶组合物形成，所述橡胶组合物中，相对于100质量份含有50质量％以上的苯乙烯丁二烯橡胶的橡胶成分，含有60质量份以上200质量份以下的炭黑。3.根据权利要求2所述的充气轮胎，所述热塑性弹性体选自由苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、苯乙烯-异丁烯二嵌段共聚物、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、苯乙烯-异戊...

【专利技术属性】
技术研发人员：中园健夫，杉本睦树，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP