汽车转向自动照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向自动照明装置。特点是：利用汽车转向灯电流，通过对该电流的整流、储存、限流、放大后，由继电器转换触头组对汽车一侧照灯实现控制，达到转向时对转向侧路面的无滞后感的自动照明。本实用新型专利技术的无需改动原汽车电器电路，不影响原电器设备的使用，不增加司机转向时的操作并制造安装维修都及其简单，便于推广。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车夜间转向照明装置。中国专利90213508.2公开的机动车前照灯自动转向装置，是通过方向机构的转动而带动前照灯转动，实现汽车对转向侧路面自动照明目的。但是，根据汽车高速行驶特点，司机在转动方向机构之前，就希望对转向侧路面预先照明。并装置复杂，安装困难。本技术目的在避免上述已有技术的不足，提供一种能对转向侧路面预先自动照明的转向照明装置，并结构简单，安装方便。本技术的任务是如下方式完成(如附图所示)根据《中华人民共和国道路交通管理条例》及天津科学技术出版社《汽车驾驶员培训教材》第二章第二节“车灯的使用要求”中规定汽车在转向时必须预先向转向侧开启转向灯。本装置利用汽车转向时转向灯(3、3′)电流、前照灯近光灯(2、2′)电流，通过三极管(T、T′)、继电器线圈(J、J′)，对转换触头组(JK、JK′)实行控制。转换触头组(JK、JK′)平时接通侧照灯(1、1′)与侧照灯开关(K1)之间。当受到前照灯近光灯(2、2′)电流和转向灯(3、3′)电流同时作用下，继电器线圈(J、J′)工作，转换触头组(JK、JK′)则改接通侧照灯(1、1′)与前照灯近光灯(2、2′)之间。此时侧照灯(1、1′)点亮，实现对转向侧路面预先自动照明。侧照灯(1、1′)可以是现有汽车装备的侧灯，如EQ－140载重汽车的侧灯。也可以是汽车前方两侧的雾灯，如上海桑塔纳轿车的宽射角雾灯、BJ－212吉普车的雾灯等。对后者只需把两只雾灯的光轴略微向两侧转动一定角度即可。为防止闪光器(G)的脉冲干扰，本技术设置了整流二极管(D、D′)、电解电容(C、C′)、限流电阻(R、R′)，他们的任务是对采集的经闪光器(G)调制的脉冲电流信号，进行整流、滤波及限流，保证侧照灯(1、1′)在转向照明工作时，不被闪光器(G)干扰。同时也保证三极管(T、T′)基极对电流的要求。以下将结合附图，对本技术作进一步详细描述。附图是本技术电路原理图，它是汽车电路原理图的一部份。参照附图，设汽车在夜间条件下行驶，司机打开前照灯开关(K4)，同时选用变光器(K2)为近光灯(2、2′)端，左右近光灯(2、2′)点亮，对车辆正前方进行照明。当汽车需要向左或向右转向时，司机必须按规定预先向左或向右开启转向灯(3或3′)，电流是通过闪光器(G)、转向灯开关(K3)进入左或右转向灯(3或3′)的。同时该电流通过左或右整流二极管(D或D′)、左或右限流电阻(R或R′)，作用于左或右三极管(T或T′)基极，因左或右继电器线圈(J或J′)一端连接左或右近光灯(2或2′)。一端连接左或右三极管(T或T′)集电极，左或右三极管(T或T′)发射极又与装置负极连接。这样左或右三极管(T或T′)导通，左或右继电器线圈(J或J′)工作，左或右转换触头组(JK或JK′)动作，断开常闭端左或右侧照灯(1或1′)和侧照灯开关(K1)的连接，而改接通常开端左或右侧照灯(1或1′)和左或右近光灯(2或2′)的连接，左或右侧照灯(1或1′)被左或右近光灯(2或2′)电流点亮，实现对转向侧路面预先自动照明目的。当闪光器(G)内触头断开瞬间时，已被充足电的左或右的电解电容(C或C′)会继续向左或右三极管(T或T′)基极短时(该时间应稍长于闪光器G触头断开时间，改变电解电容C或C′的容量对该时间可实行调整)放电，保证左或右侧照灯(1或1′)工作不被干扰，同时防止了本装置频繁动作，延长了使用寿命。整流二极管(D、D′)的作用是，防止电解电容(C、C′)储存电能在闪光器(G)内触头断开时经转向灯(3、3′)流失。当转向结束时，司机关闭转向灯开关(K3)，左或右三极管(T或T′)基极很快失去控制电流而可靠截止，左或右继电器线圈(J或J′)停止工作，左或右转换触头组(JK或JK′)复位至常闭端，左或右侧照灯(1或1′)熄灭，完成转向照明任务。如果司机选用变光器(K2)于远光灯(2a、2a′)端，或在无需照明情况下断开前照灯开关(K4)，本技术装置就不会对左或右转向灯(3或3′)电流作出反应，并保持侧照灯(1、1′)与侧照灯开关(K1)的连接。本技术装置用于汽车夜间转向照明时，能无需司机额外操作，就可根据司机需要对转向侧路面实行预先可靠的自动照明。特别适用于有侧灯或宽射角雾灯的汽车使用，并不影响侧灯或雾灯的原使用性能，适用性强，制造安装维修都极方便，并价格低廉，便于推广。权利要求一种汽车转向自动照明装置，由侧照灯(1、1′)、转向灯开关(K3)、前照灯开关(K4)、变光器(K2)组成，其特征是所述转换触头组(JK、JK′)接通侧照灯(1、1′)与侧照灯开关(K1)间，或接通侧照灯(1、1′)与前照灯近光灯(2、2′)间，继电器线圈(J、J′)设置在前照灯近光灯(2、2′)与三极管(T、T′)之间，三极管(T、T′)基极通过限流电阻(R、R′)连结二极管(D、D′)负端和电解电容(C、C′)正端，二极管(D、D′)正端与转向灯(3、3′)连接。专利摘要本技术公开了一种汽车转向自动照明装置。特点是利用汽车转向灯电流，通过对该电流的整流、储存、限流、放大后，由继电器转换触头组对汽车一侧的侧照灯实现控制，达到转向时对转向侧路面的无滞后感的自动照明。本技术的装置，无需改动原汽车电器电路，不影响原电器设备的使用，不增加司机转向时的操作程序，并制造安装维修都及其简单，便于推广。文档编号B60Q1/12GK2111884SQ91228819公开日1992年8月5日 申请日期1991年11月18日 优先权日1991年11月18日专利技术者陈正平 申请人:陈正平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向自动照明装置，由侧照灯（１、１′）、转向灯开关（Ｋ３）、前照灯开关（Ｋ４）、变光器（Ｋ２）组成，其特征是所述转换触头组（ＪＫ、ＪＫ′）接通侧照灯（１、１′）与侧照灯开关（Ｋ１）间，或接通侧照灯（１、１′）与前照灯近光灯（２、２′）间，继电器线圈（Ｊ、Ｊ′）设置在前照灯近光灯（２、２′）与三极管（Ｔ、Ｔ′）之间，三极管（Ｔ、Ｔ′）基极通过限流电阻（Ｒ、Ｒ′）连结二极管（Ｄ、Ｄ′）负端和电解电容（Ｃ、Ｃ′）正端，二极管（Ｄ、Ｄ′）正端与转向灯（３、３′）连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正平，
申请(专利权)人：陈正平，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]