头灯具有一个照明装置，它可被自锁地固定在车身开孔中。通过一个摆杆可使自锁连接松开。摆杆可围绕轴线摆动，轴线与照明装置灯光射出方向成横向，并沿摆杆相邻的照明装置前缘伸展。一个朝向照明装置前缘的突臂作为摆杆的手柄，它可在照明装置的前缘与车身开孔的外缘之间的缝隙中摆动。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车头灯的固定装置，它具有一个可摆动的摆杆，通过该摆杆可将照明装置自锁地固定在车身开孔中，该摆杆有一个手柄，通过手柄可将摆杆转动到自锁连接松开的位置。这样的汽车头灯固定装置在DE 40 38 822A1中已经公开。该头灯具有一个由反光镜和灯罩组成的照明装置以及支承构架。该支承构架可在车身开孔中固定在车身上，照明装置固定在车身开孔中，并与支承构架可松开地连接。照明装置和支承构架之间的连接可通过一个装在支承构架上可转动的摆杆松开。摆杆并不能从汽车的前方穿过照明装置前缘与车身开孔外周边缘之间的缝隙接触到，因为缝隙很窄，所以必须在照明装置侧面的车身上设有另一个开孔，通过此开孔可插入一个杆状的工具，使摆杆松开与照明装置的连接。摆杆在支承构架上可围绕一轴线转动地支承着，轴线与摆杆紧贴着的照明装置前缘平行，摆杆具有一个朝向照明装置前侧的突臂，它带有一个钩头，钩头与照明装置的钩背面咬合，摆杆的另一个突臂作为手柄用于摆杆的旋转。在松开摆杆与照明装置之间的连接时，一个分离的弹性元件将摆杆的另一个突臂压向支承构架的止档。由于分离弹性元件而使摆杆在连接松开时保持在规定的位置，因此可以使摆杆和照明装置之间实现自锁连接。自锁连接只有在克服分离弹性元件的弹簧力后才可松开。在照明装置与支承构架的摆杆之间自锁连接住后，支承构架与照明装置之间安装的分离弹性元件将摆杆的钩头压住照明装置的钩背面。在摆杆相对的一侧，头灯有一个位于支承构架与照明装置之间的摆动支承，因此可使照明装置在车身开孔中向里或向外摆动。本专利技术的任务是将在权利要求1前序部分中所述的那种类型的汽车头灯固定装置设计成照明装置在更换车灯时亦可从汽车前方在自锁连接状态下先往里推而后卸下，为了松开自锁连接在车身上不设置附加的开孔，并且车身开孔以其外缘紧紧围绕着照明装置。此任务按本专利技术下述方法加以解决，摆杆可围绕一个轴线转动，轴线位于照明装置光线射出方向的横向，并沿紧靠摆杆的照明装置前缘伸展，朝向照明装置的前缘的突臂被用作摆杆的手柄，它可在照明装置的前缘与车身开孔外缘之间的缝隙内摆动。这样结构的优点在于，摆杆以其作为手柄的突臂的外端深陷地安装在缝隙中，因此使摆杆从汽车外边看不受影响。深陷安装在狭窄的缝隙中的摆杆只能用专用工具松开，而不是任意构开。在这样的情况下，用作手柄的摆杆突臂在其外端设置一个卡住工具凹槽是有利的。若用作手柄的摆杆的突臂是以薄片构成，或至少在其外端部是薄片构成，并以其宽边与摆杆相邻的照明装置前缘平行时，则照明装置前缘与车身开孔外缘之间的缝隙可以是很窄的。若照明装置至少通过一个钩头可自锁地固定在车身开孔中，钩头与钩背面咬合，并朝向摆杆的轴线方向，则该固定装置结构十分简单，并可以廉价生产。若摆杆在其具有钩头的相反一端由一个平面所限制，摆杆靠它锁紧定位，则自锁连接时在摆杆的轴线位置并不形成转矩作用。在该固定装置成本特别低的结构方案中，摆杆通过与之为一体构成的弹性元件，在规定的锁定位置时压紧在止档上。因此在照明装置锁定后确保摆杆停留在其应当所处位置，并在自锁的连接松开以后自动进入其应当所处位置。与摆杆构成一体的弹性元件，若该弹性元件是一个弯曲的簧舌，它的外端部支承在一个滑动面上，则能够由一种弹性很小的材料产生摆杆足够大的调节角；若簧舌在其外端部以细窄的截面支承在滑动面上，则摆动所需的力很小；若簧舌以其外端部卡入一个凹陷处，则簧舌在其外端部被可靠地固定住。根据安装照明装置的车身开孔不同状况下位置的限制，摆杆既可以是单臂的，此时为了形成照明装置与车身的自锁连接，在摆杆的手柄与轴线之间的摆杆上设置了钩头；摆杆也可以是双臂的，此时，一个突臂作为手柄，另一个具有一个钩头，用以实现照明装置与车身的自锁连接。在汽车头灯的固定装置中，其中照明装置通过一个插塞连接结构可在装入车身开孔中的支承构架上摆动，并在插塞连接结构的相对一侧通过摆杆自锁地与支承构架连接，当摆杆可摆动地支承在照明装置上，并且在插塞连接结构相对一侧的支承构架上设有定位臂，该定位臂通过摆杆朝插塞连接结构方向压紧照明装置时，则具有优越性。因此使照明装置在定位臂弹性作用方向牢固地固定。汽车头灯的固定装置中，其中照明装置与一个装在车身开孔中的支承构架可松开地连接，当在支承构架上至少构成一个弹性的紧固片，它将自锁连接的钩头及钩背面在光线射出方向相互压紧在一起时，则具有优越性。因此使照明装置在光线射出方向牢固地固定。在本专利技术的其它优选的方案中，摆杆可摆动地支承在支承构架上，因此可以合乎目的地采用具有在权利要求1中所阐述特征的单臂摆杆。以下用示图对本专利技术的结构实例进行说明，其中附图说明图1通过在车身开孔中安装并带有可松开固定装置的头灯的水平中心纵截面；图2图1中X方向的视图，带有固定装置的一个摆杆；图3图2中A-A截面，带有一个摆杆的弹性元件。在附图中表示的头灯是雾光或远光用的副头灯。灯安装在车身部件(19)的车身开孔(3)中，此车身部件可以是一个阻流板(spoiler)或是一个挡板。在车身开孔(3)中，由塑料制成的头灯的框架形式支承构架(21)安装在车身部件(19)上。照明装置(2)与支承构架(21)可拆卸式连接。照明装置(2)具有一个塑料制成的盒状壳体(26)，此壳体(26)装有一个盘形的反光镜和灯(28)，照明装置(2)还具有一个将壳体(26)封闭住的透光灯罩(29)。壳体(26)在其后侧设有一个用后盖(30)封住的开孔，通过此开孔可以更换灯(28)。照明装置(2)从其前方看具有呈矩形的灯罩(29)，在灯罩的前缘(6)和车身开孔(3)的外缘(31)之间存在环绕的狭窄缝隙(7)。照明装置(2)依靠一个插塞连接结构(20)可在车身开孔(3)中向里或朝外摆动，插塞连接结构(20)紧邻着呈矩形的灯罩(29)的短侧边。插塞连接结构至少由一个在壳体(26)上形成的凸出物构成，该凸出物伸入到支承构架(21)相应的开槽中。在与头灯的插塞连接结构(20)相对的一侧，照明装置(2)通过摆杆(1)自锁地与支承构架(21)连接，自锁连接是通过支承构架(21)的定位臂(22)和摆杆(1)的突臂(18)构成的。摆杆的突臂(18)朝向照明装置(2)的插入方向，在其端部设有一个钩头(10)，它在背向连接结构(20)的一侧，并与定位臂(22)的钩背面(11)咬合。钩背面(11)是由一个在定位臂(22)上的钩头形成的。摆杆(1)的突臂(18)在壳体(26)的凹陷处贴靠在壳体的表面(12)上，它在凹陷处与灯罩(29)之间由一个背向连接结构(20)的壳体(26)的销轴(32)可转动地支承。销轴(32)构成摆杆(1)的轴线(5)，它与灯罩(29)上靠近摆杆(1)的前缘(6)相垂直延伸，摆杆(1)通过压装在销轴(32)上的弹簧垫圈(33)固定。摆杆(1)由销轴(32)起还有一个在缝隙(7)中的延伸的突臂(4)，突臂(4)和突臂(18)具有矩形横截面，并以其宽边(8)与照明装置(2)的前缘(6)平行。摆杆(1)的突臂(4)的外端深陷地位于缝隙(7)内，并有一个凹槽(9)。在摆杆(1)上，在两个突臂(4、18)之间与摆杆(1)成一体地制有一个弹性元件(13)，该弹性元件(13)是V形的舌簧，它以其狭窄侧面(15)贴靠支承在壳体(26)的滑动面(16本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车头灯的固定装置，它具有一个可摆动的摆杆（１），通过摆杆可使照明装置（２）在车身开孔（３）中自锁固定，此摆杆（１）具有一个手柄（４），通过它可使摆杆（１）摆动到自锁连接松开的位置，其特征是：摆杆（１）可围绕轴线（５）摆动，轴线（５）垂直于照明装置（２）的光线射出方向，并顺相邻照明装置（２）的前缘（６）延伸；一个朝向照明装置（２）的前缘（６）的突臂被作为摆杆（１）的手柄（４），它可在照明装置（２）的前缘（６）与车身开孔（３）的外缘（３１）之间的缝隙（７）中摆动。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：瓦尔德马库尔科夫卡，
申请(专利权)人：海尔拉KG休克公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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