离合器单元制造技术

本发明专利技术提供一种离合器单元，其包括：通过杆操作而对向输出侧的旋转力矩的传递·切断进行控制的杆侧离合器部；将来自杆侧离合器部的输入转矩向输出侧传递且将来自输出侧的反向输入转矩切断的制动器侧离合器部，杆侧离合器部具有设置在通过杆操作而旋转的杆侧外圈和对旋转进行限制的盖体(24)之间，借助来自杆侧外圈的输入转矩来蓄积弹性力，并在该输入转矩的释放下，通过所蓄积的弹性力使杆侧外圈恢复为中立状态的外侧回中弹簧(19)，外侧回中弹簧(19)是呈C字状的带板状弹簧构件，盖体(24)具有与外侧回中弹簧(19)抵接并向该外侧回中弹簧(19)侧鼓出的倾斜部(24g)，在外侧回中弹簧(19)的组装状态下，将外侧回中弹簧(19)的内径配置在盖体(24)的倾斜部(24g)的最外径的外侧。

【技术实现步骤摘要】
离合器单元本申请是申请日为2011年2月10日、申请号为201180009394.1、专利技术名称为“离合器单元”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及具有将来自输入侧的旋转力矩向输出侧传递的杆侧离合器部和将来自输入侧的旋转力矩向输出侧传递且将来自输出侧的反向输入转矩切断的制动器侧离合器部的离合器单元。
技术介绍
一般而言，在采用圆柱滚子或滚珠等卡合件的离合器单元中，在输入侧构件与输出侧构件之间配设有离合器部。该离合器部的结构为，通过使圆柱滚子或滚珠等卡合件卡合·脱离于在前述的输入侧构件与输出侧构件间形成的楔形缝隙中，从而对输入转矩的传递·切断进行控制。本申请人之前提出了一种离合器单元，其例如被装入在通过杆操作而对座位座椅进行上下调整的机动车用座椅升降部中，具有将来自输入侧的旋转力矩向输出侧传递的杆侧离合器部、将来自输入侧的旋转力矩向输出侧传递且将来自输出侧的反向输入转矩切断的制动器侧离合器部(例如，参考专利文献1)。图34是表示前述的专利文献1所公开的现有的离合器单元的整体结构的纵向剖视图，图35是沿着图34的D-D线的剖视图，图36是沿着图34的E-E线的剖视图。如图34本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器单元，其特征在于，包括：设置在输入侧，且通过杆操作而对向输出侧的旋转力矩的传递·切断进行控制的杆侧离合器部；设置在输出侧，将来自所述杆侧离合器部的输入转矩向输出侧传递且将来自输出侧的反向输入转矩切断的制动器侧离合器部，所述杆侧离合器部具有：通过杆操作而旋转的输入侧构件；对旋转进行限制的静止侧构件；将对来自所述输入侧构件的输入转矩的传递·切断进行控制的多个卡合件沿着圆周方向以规定间隔保持的保持器；设置在所述保持器与静止侧构件之间，借助来自输入侧构件的输入转矩来蓄积弹性力，并在该输入转矩的释放下，通过所蓄积的弹性力使保持器恢复为中立状态的弹性构件，所述弹性构件是具有使其两端向径向内侧弯曲...

【技术特征摘要】
2010.02.18 JP 2010-033727;2010.02.18 JP 2010-033721.一种离合器单元，其特征在于，包括：设置在输入侧，且通过杆操作而对向输出侧的旋转力矩的传递·切断进行控制的杆侧离合器部；设置在输出侧，将来自所述杆侧离合器部的输入转矩向输出侧传递且将来自输出侧的反向输入转矩切断的制动器侧离合器部，所述杆侧离合器部具有：通过杆操作而旋转的输入侧构件；对旋转进行限制的静止侧构件；将对来自所述输入侧构件的输入转矩的传递·切断进行控制的多个卡合件沿着圆周方向以规定间隔保持的保持器；设置在所述保持器与静止侧构件之间，借助来自输入侧构件的输入转矩来蓄积弹性力，并在该输入转矩的释放下，通过所蓄积的弹性力使保持器恢复为中立状态的弹性构件，所述弹性构件是具有使其两端向径向内侧弯曲的一对卡止部的C字状弹簧构件，在该弹性构件的组装状态下，一对卡止部的前端部位间隔小于其基端部位间隔，基于所述输入转矩的扩开时作用于卡止部的力朝向径向内侧，卡止部的前端部位配置于比保持器的内径靠径向外侧。2.如权利要求1所述的离合器单元，其中，在所述弹性构件的组装状态下，在弹性构件的内径与保持器的外径之间夹设有微小间隙。3.如权利要求1或2所述的离合器单元，其中，在所述弹性构件的组装状态下，与一对卡止部的相位错开了180°的部位的内径和所述保持器的外径抵接。4.如权利要求1所述的离合器单元，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：川合正浩，矶田康二，峰野弓子，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP