一种汽车安全座椅制造技术

一种汽车安全座椅，客观存在是在原随车座椅下附装一套弹射滑道，通过弹射滑道弹镗内弹簧的压缩，作为持久的待发弹射状态座椅，通过车体前后端，顶位感应器的撞击感应，使弹镗的电磁开关打开，压缩弹簧快速反应将座椅靠背推翻，并将座椅弹射至后座适当位置，免除车辆撞车、追尾钻入车底和翻车时对司乘人员身体部位的致命撞击，起到了安全座椅的防护作用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车在撞击情况用可使座椅快速弹射至后 适当位置的安全座椅，尤其是能在弹射座椅的同时，将座椅靠背快速 后翻的安全座椅。
技术介绍
目前，公知的汽车座椅，都是固定安装在车体上，用电动或手动 来调节驾车时的舒适位置，很多司乘人员为考虑到突发事故的发生，特意将座椅退后来提高安全度。但当车辆追尾钻入车底、撞车、翻车 时，由于车辆行驶时产生巨大的惯性作用，撞击、追尾钻入车底、翻 车会使前座人员的身体完全撞烂，导致司乘人员无法抗据的伤亡事 故。
技术实现思路
为了克服现有的汽车座椅不能在撞击翻车时自动弹后和翻背的 不足，本技术提供一种在撞击翻车情况下能自动快速弹射至后， 同时将座椅快速翻后的安全座椅，而且附装安全配置后对原车座椅功 能使用无任何影响。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是拆下原车座 椅，在原座椅车体的螺孔上，安装一组弹射道。在原车座椅调节滑道 的四只螺孔孔上，用定制的四颗带滑轮的螺丝套入弹道里，使座椅总成能在弹道上作前后自由滑动。在原车座椅调节滑道与附装的射道之 间安装弹射器。弹射器上弹杆的弹伸长度进行定位，这样可以在弹射 后可作拉退复位。内置的弹簧用蜗轮驱动电机的运转带动螺杆来进行 压縮。当弹簧弹射后，通过蜗轮驱动12V电机逆转将弹杆和座椅进 行复位。当座椅复位后电机顺转将弹簧进行压縮，使弹镗器处于待发 状态。拆下原座椅靠背的固定架，将固定架下方位的孔进行加大处理， 孔径有附置座背翻板转轴的直径相附。在座背的固定螺孔上，安装一 套附置座背翻板，用螺丝固定在原螺孔位置，外面用原座背固定架进 行安装。在附置座背翻板轴动上，安装上翻背撞击拉盘，并在转轴上 安装一个定位销。翻背撞击拉盘的顺转方向安装一根拉丝，使拉丝在 拉动翻背撞击拉盘转动时，通过翻背撞击拉盘上的离合片打开定位销 与销扣之间的锁合，使座背能随拉丝的作用力同步翻转。翻背撞击拉 盘的逆转，用转簧进行回复。在翻背撞击拉盘的轮盘上设立弧形滑槽， 目的以增加在座椅弹射过程时对座椅定位销及原车座背翻后时的撞 击力度。定位销套入原车座椅固定架的螺孔上，能使改装后的座背不 前后摇动，起动固定作用。本技术的有益效果是在发生撞车、追尾钻入车底及翻车事 故时，能快速弹射座椅至后座位置，同时将椅背快速后翻，达到防护 的安全座椅目的。附图说明图1是本技术的弹镗器剖面构造图2是本技术的翻背撞击拉盘结构原理图3是座背后翻工作示意图4是翻背撞击拉盘侧剖示图5是射道在车座位下的安装示意图。图中l弹杆、2弹镗器、3螺杆、4电磁开关、5弹簧、6螺杆升降板、7蜗轮驱动12V电机、8射道、9离合片、IO翻背撞击拉盘、 11拉丝、12定位销、13附置座背翻板、14销扣、15原车座背、16 原车座椅调节滑道、17弹道滑轮件、18行程控制开关、19触感开关。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述。 在图1中，弹镗器2的封底面上安装一根螺杆3，螺杆3的外头 固定安装上蜗轮驱动12V电机7。把弹簧5紧固在螺杆升降板6和弹 杆1上，将带有弹簧5和螺杆升降板6的弹杆1装入弹镗器2内的螺 杆3上。弹杆1与弹镗器2的伸长位设有定位扣，使弹杆1在弹射时 有距离限定，也能在弹簧5通过螺杆3的逆转时将弹杆1拉退复位。 在弹镗器2的弹杆1位置，安装一只电磁开关4，在弹杆l与弹镗器 2之间安装一根拉丝11，通过弹杆1的弹射将拉丝11弹拉，并使座 背向后拉翻。当蜗轮驱动12V电机7得电顺转时，蜗杆3带动螺杆 升降板6将弹簧5进行压縮，当弹簧5被完全压縮后，行程控制开关 18关闭蜗轮驱动12V电机7电源，弹杆1处于弹射工作状态。当电 磁开关4得到车体前位、后位、顶位内的触感开关19的触发指令后， 电磁开关4打开，弹杆1弹射出去，同时拉动拉丝11。当一次弹簧 工作完成后，按压蜗轮驱动12V电源开关，蜗轮驱动12V电机7开 始逆转，将弹杆l不断回縮，当回縮到电磁开关4扣入锁孔时，行程 控制开关18工作，蜗轮驱动12V电机7顺转，使弹簧5通过螺杆升降板6上升而压縮，当弹簧5被完全压縮后，行程控制开关18关闭蜗轮驱动12V电机7电源，弹杆1又处于弹射待发状态。在图2中，附置座背翻板13的转轴上安装一只翻背撞击拉盘10， 并在附置座背翻板13的转轴上安装一根定位销12，定位销扣压在销 扣14上，使原车座背15不前后摇晃。在翻背撞击拉盘10的顺转位 方向，安装一根拉丝ll，在翻背撞击拉盘10的撞击滑槽下边安装一 块离合片9，离合片9的侧向呈三角形状，以便在拉丝ll拉动翻背 撞击拉盘10时能快速通过定位销12，并打开定位销12与销扣14的 扣合，使原车座背15受拉丝11的拉力作用而后翻。在图3中，通过拉丝11的弹拉作用，翻背撞击拉盘10带动离合 片9快速顺转通过定位销12，使定位销12与销扣14作自动打开， 原车座背15受拉丝11的弹拉作用与翻背撞击拉盘10作同步转动后 翻。在图4中，附置座背翻板13用螺丝固定在原车座背15的固定螺 孔上，并安装上已进行加大转轴孔径的车座背固定架。在附置座背翻 板13的转轴上安装翻背撞击拉盘10，在翻背撞击拉盘10的撞击滑 槽下方安装上离合片9，并在附置座背翻板13的转轴上安装一根定 位销12，将定位销扣合在销扣14位置上。在图5中，原车座椅调节滑道16上安装四只弹道滑轮件17，并 安装在射道8上能前后自由滑行。把弹镗器2固定在射道8上，弹杆 1固定在原车座椅调节滑道16上。拉丝11分别在座椅的两侧面，可 便于连接到翻背撞击拉盘上。整装完成后将射道8用螺丝紧固在原座 椅固定的螺孔上。权利要求1.一种汽车安全座椅，由弹杆(1)、弹镗器(2)、螺杆(3)、电磁开关(4)、弹簧(5)、螺杆升降板(6)、蜗轮驱动12V电机(7)、射道(8)、离合片(9)、翻背撞击拉盘(10)、拉丝(11)、定位销(12)、附置座背翻板(13)、销扣(14)、原车座背(15)、原车座椅调节滑道(16)、弹道滑轮件(17)、行程控制开关(18)、触感开关(19)所组成，其特征在于，在座椅底部位原车座椅调节滑道(16)下安装一组射道(8)，射道(8)与原车座椅调节滑道(16)之间安装弹镗器(2)，通过压缩弹簧(5)的瞬间爆发弹力将弹杆(1)带动原车座椅调节滑道(16)和座椅向后座弹射，同时将原车座背(15)后翻。2. 根据权利要求1所述的一种汽车安全座椅，其特征在于，原 车座背(15)后翻是通过电磁开关(4)触发后将弹镗器(2)内的压 縮弹簧(5)上的弹杆(1)弹射时，通过弹镗器(2)与弹杆产生的 行间距离，用拉丝(11)通过翻背撞击拉盘(10)，将原车座背(15) 向后拉翻。3. 根据权利要求1所述的一种汽车安全座椅，其特征在于，弹 镗器(2)内的弹簧(5)，用螺杆(3)、螺杆升降板(6)通过蜗轮驱 动12V电机(7)的顺逆转动，使弹杆(1)的弹射压縮和原车座椅 调节滑道(16)的拉退复位。4. 根据权利要求1所述的一种汽车安全座椅，其特征在于，原 车座背(15)后翻复位时，通过附置座背翻板(13)转轴上的定位销(12)滑入销扣(14)后，作为原车座背(15)的定位。专利摘要一种汽车安全座椅，客观存在是在原随车座椅下附装一套弹射滑道，通过弹射滑道弹镗内弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全座椅，由弹杆（１）、弹镗器（２）、螺杆（３）、电磁开关（４）、弹簧（５）、螺杆升降板（６）、蜗轮驱动１２Ｖ电机（７）、射道（８）、离合片（９）、翻背撞击拉盘（１０）、拉丝（１１）、定位销（１２）、附置座背翻板（１３）、销扣（１４）、原车座背（１５）、原车座椅调节滑道（１６）、弹道滑轮件（１７）、行程控制开关（１８）、触感开关（１９）所组成，其特征在于，在座椅底部位原车座椅调节滑道（１６）下安装一组射道（８），射道（８）与原车座椅调节滑道（１６）之间安装弹镗器（２），通过压缩弹簧（５）的瞬间爆发弹力将弹杆（１）带动原车座椅调节滑道（１６）和座椅向后座弹射，同时将原车座背（１５）后翻。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何国苗，
申请(专利权)人：何国苗，杨文伟，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]