【技术实现步骤摘要】
一种利用快速吸窒式的隧道灭火装置 所属技术背景 本技术涉及一种隧道的灭火车装置，尤其是利用充气阻隔墙通过压板阻风阀 吸风机进行快速吸窒的自动熄灭装置。
技术介绍
隧道内起火，由于隧道内的空间狭小，且隧道内的风流量一般比较大，使燃烧的有 害气体快速往隧洞口排放，瞬间将整个隧道升温，使消防施救人员无法进入。08年汶川地震 时运送的燃油列车进入隧道内起火，由于燃油的特殊性根本无法将大火进行扑救，只能让 整车的燃油完全燃烧后自灭，造成救援应急物资无法及时到达，也使铁路生命线持久中断。
技术实现思路
为了克服现有隧道内起火自喷施救设施无法应急自动扑灭及消防人员无法进入 施救的不足，本技术的目的是提供一种采用充气阻隔墙进行真空吸窒，迫使隧道内火 焰缺氧而自动熄灭。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在消防车的车厢后位，安装一 台大型压板阻风阀大容量吸风机。压板阻风阀大容量吸风机采用圆体风筒内风叶与扇面 阻风阀的反向转动产生风量。在二个圆体风筒的周面上，开设一个120。圆弧开口，并在圆 弧开口圆面上分别开设二口，作为排风口和吸风口。在圆体风筒的中轴上安装一块风叶， 风叶与圆体...
【技术保护点】
一种利用快速吸窒式的隧道灭火装置，由风叶一（１）、风叶二（２）、圆体风筒一（３）、圆体风筒二（４）、扇面阻风阀（５）、总排风口（６）、总吸风口（７）、充气阻隔墙（８）、气流转换阀（９）、消防车（１０）、气墙充气嘴（１１）、气墙排气口（１２）所组成，其特征是：圆体风筒一（３）和圆体风筒二（４）的圆周面上，分别开设一只１２０°的圆弧缺口，用一块半径略大于圆体风筒一（３），圆心角为２８０°的扇面阻风阀（５），扇面阻风阀（５）的２８０°圆周角贴近风叶一（１）与风叶二（２）的转轴面上。
【技术特征摘要】
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