【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车附置刹车功能装置，尤其是采用增加落地摩擦橡胶块使汽车在雨雪天气也能紧急制动的刹车装置。
技术介绍
目前，公知的汽车应急刹车，都是采用制动轮胎后靠轮胎与地面产生的摩擦阻力而停车，由于汽车轮胎与地面的摩擦面积较小，当车辆在道路上高速行驶碰到突发情况时，驾驶员虽在第一时间踩踏刹车，但由于汽车强大的惯性冲力，拖着轮胎也能滑行很长距离，造成追尾及撞车的恶性事故发生。当下雨或下雪时，路面的摩擦系数会进一步降低，在应急情况下更难快速制动，造成事故发生机率更大。
技术实现思路
为了克服现有的汽车采用轮胎刹车无法快速制动的不足，本技术提供一种车辆的紧急制动装置，该刹车装置不仅能帮助现有轮胎刹车縮短刹车距离，而且在雨雪天紧急制动也能保持汽车滑行平稳。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是它是在汽车的承载梁底下，刹车支架的A方位与承载梁进行活动相连。刹车支架做成A形状，目的是在下落刹车支架摩擦路面时不向后翻转。刹车支架的另一头与橡胶块固定板活动相连。橡胶块固定板的下方，粘合一块橡胶块。为提高摩擦力，摩擦橡胶块可按汽车的宽度设计，并用多套刹车支架进行支撑橡胶块固定板的增...
【技术保护点】
一种车辆的紧急制动装置，由刹车支架（１），橡胶块固定板（２），橡胶块（３），扳机（４），钢丝软轴（５），电动离合提升器（６），承载梁（７），附置刹车踏板（８）所组成，其特征是：车辆承载梁（７）的底下活动连接刹车支架（１），刹车支架（１）的另一头与橡胶块固定板（２）活动连接。
【技术特征摘要】
一种车辆的紧急制动装置，由刹车支架(1)，橡胶块固定板(2)，橡胶块(3)，扳机(4)，钢丝软轴(5)，电动离合提升器(6)，承载梁(7)，附置刹车踏板(8)所组成，其特征是车辆承载梁(7)的底下活动连接刹车支架(1)，刹车支架(1)的另一头与橡胶块固定板(2)活动连接。2. 根据权利要求1所述的一种车辆的紧急制动装置，其特征是橡...
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