【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆制动控制系统或其部件，特别是涉及一种用在车辆上的防滑 辅助制动装置。
技术介绍
车辆自身的刹车系统包括刹车总泵和与刹车总泵通过气管相连通的刹车分泵，当 踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压 力，压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外， 使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车 的目的。在我国北方，汽车在冰雪道路上行驶时由于路面湿滑，车辆自身的刹车系统起不 到明显的作用，很容易发生交通事故，为了避免交通事故的发生，普遍采用的办法是在汽车 轮胎上装防滑链，装防滑链不仅安装过程比较费时，而且在汽车轮胎装上普通的防滑链上 路行驶，会影响汽车轮胎的使用寿命(新轮胎在300公里内就能报废)，对路面也有一定的损害。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种能有效解决目前冰雪道路汽车行驶时紧急 刹车的问题，可使车辆在很短的距离内停车，对车胎无损害的用在车辆上的防滑辅助制动直ο本技术的用在车辆上的防滑辅助制动装置，包括控制气缸、刹车杆、辅助踩雪 防滑板和三通...
【技术保护点】
一种用在车辆上的防滑辅助制动装置，其特征在于：包括控制气缸、刹车杆、辅助踩雪防滑板和三通阀门，所述三通阀门的一个支阀口与装在车辆上的刹车总泵相通，所述控制气缸的上端连接在汽车大梁上，控制气缸下端的活塞杆与刹车杆的中部固定连接，所述刹车杆位于车辆后轮的前方，刹车杆的上端铰接在汽车大梁上，刹车杆的下端与所述辅助踩雪防滑板的顶端连接固定，所述控制气缸缸体上的进气口通过分压管与三通阀门的另一个支阀口相连通。
【技术特征摘要】
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